Chevrolet Corvette Stingray en Grand Sport krijgen luchtgeleiders standaard
De leveringen van de 2027-modellen van de Chevrolet (Chevrolet) Corvette zijn vorige week van start gegaan. Rick Conti, een bekende figuur in de Corvette-gemeenschap, ontdekte bij een af te leveren Grand Sport een onderdeel dat hij nog niet eerder vanuit de fabriek had gezien. Dit was opmerkelijk, aangezien ingenieurs van het merk eerder beweerden dat er geen reden was om dit onderdeel op Amerikaanse Corvettes te monteren. Het betrof een paar luchtgeleiders die onder de carrosserie worden gemonteerd, zoals te zien is in een video van Conti.
Toen Chuck, de servicetechnicus van Conti, alle onderdelen uitpakte die tijdens de voorbereiding voor aflevering (PDI) op de auto zouden worden geïnstalleerd, ontdekte hij deze twee luchtgeleiders. Aangezien er geen instructie was die aangaf dat ze uitsluitend voor circuitgebruik waren, monteerde Chuck de geleiders op de auto.
Functie en eerdere standpunten
Deze luchtgeleiders zijn originele fabrieksonderdelen die per paar worden geleverd, waarbij elke zijde een eigen General Motors (GM)-onderdeelnummer heeft en afzonderlijk wordt verkocht. Chevrolet monteerde ze voorheen uitsluitend op geëxporteerde C8 Corvettes die zijn uitgerust met een roetfilter (GPF) in de hoekgemonteerde uitlaatsystemen. Deze filters zijn verplicht volgens de Europese emissieregels om fijne-stofemissies te verwijderen, maar kunnen extreem heet worden. De luchtgeleider onder de carrosserie wordt gemonteerd in een opening naast elk achterwiel en is ontworpen om lucht omhoog te leiden naar de uitlaatsystemen, om zo de roetfilters te koelen.
De Corvette-gemeenschap kwam vorig jaar november pas op de hoogte van deze luchtgeleiders, toen Justin van Horsepower Obsessed een video deelde waarin hij de functie ervan toonde. Belangrijker nog, hij legde uit waarom C8 Corvette-eigenaren deze onderdelen zouden willen hebben: de gekoelde lucht kan namelijk ook helpen de temperaturen in de bagageruimte te verlagen.
Elke eigenaar van een C8 Corvette weet hoe warm de bagageruimte kan worden, en afhankelijk van de locatie kunnen zomers bijzonder uitdagend zijn voor de temperaturen daar. Desondanks stelde Josh Holder, hoofdingenieur van de Corvette, tijdens een CORVETTE TODAY-podcast dat er geen voordeel was voor C8 Corvette-eigenaren in de Verenigde Staten om deze onderdelen te monteren op auto’s zonder roetfilter (GPF).
Holder legde uit dat de roetfilters, die nodig zijn voor emissies in bepaalde exportregio’s, een regeneratieproces ondergaan waarbij ze extreem heet worden om opgesloten koolstofdeeltjes te verwijderen. De luchtgeleiders onder de carrosserie zijn specifiek ontworpen om lucht direct naar deze GPF’s te leiden om de hitte te beheersen, en niet voor algehele koeling van de compartimenten. Hij voegde eraan toe dat deze onderdelen in de Warren Technical Center-campus worden geproduceerd in een prototypewerkplaats, met behulp van robotische kantbanken, wat de productie van het relatief kleine aantal export-Corvettes ondersteunde. Op de vraag of de ramlucht in de motorruimte de algehele koeling zou helpen, antwoordde Holder dat dit gericht is op de GPF en geen significant effect heeft op de algehele koeling van de compartimenten, en dus onnodig is voor auto’s zonder GPF.
Nieuwe bevindingen en prijzen
Vorige week, na het bekijken van Conti’s video, bevestigden we ook met Mike Furman dat zijn nieuwe Grand Sport-leveringen eveneens met deze luchtgeleiders werden geleverd. De vraag rees of ook andere modellen ze kregen, of alleen de nieuwe Grand Sport. We namen vorige week contact op met Chevrolet, maar kregen te horen dat er niemand aanwezig was die de vraag kon beantwoorden. Een opvolg-e-mail, verstuurd op maandag, is nog onbeantwoord gebleven.
Gelukkig konden we met deze vraag terecht bij Rod Keller van het R8C Delivery Program van het National Corvette Museum (National Corvette Museum). Hij bevestigde dat, gebaseerd op de diverse 2027-modellen die zij hadden ontvangen, de luchtgeleiders uitsluitend werden meegeleverd met de nieuwe 2027 Corvette Grand Sport en Stingray. Dit bracht duidelijkheid.
Aangezien de nieuwe 535 pk sterke LS6 V8 de gemeenschappelijke deler is tussen de twee modellen, lijkt het aannemelijk dat de ingenieurs van General Motors (GM) van gedachten zijn veranderd en nu geloven dat Corvettes zonder roetfilter wel degelijk baat kunnen hebben bij deze luchtgeleiders. De autofabrikant monteert deze luchtgeleiders nu op de Grand Sport en Stingray, zelfs als de nieuwe 2027-modellen de optionele centrale vierpijpsuitlaat hebben. Waarom deze koerswijziging? Dat is precies wat we van Chevrolet wilden weten.
We hopen nog steeds een reactie van het merk te ontvangen en zullen dit verhaal bijwerken zodra we meer informatie hebben.
Wie een set aan zijn auto wil toevoegen, heeft verschillende opties. De originele fabrieksonderdeelnummers zijn 85580654 en 85580653. Bij diverse General Motors (GM)-onderdelendealers kosten ze circa 125 CHF per stuk, wat neerkomt op 250 CHF voor een paar. Via Chevrolet Accessories bedraagt de prijs 197 CHF per stuk. Een eerder bestelde set via GM Parts Online werd binnen ongeveer twee weken geleverd.
Voor wie op zoek is naar een oplossing van derden, bieden de specialisten van DynamicDucts een 3D-geprint ontwerp dat enkele verbeteringen ten opzichte van de standaard fabrieksuitvoering biedt. Met de kortingscode CB10 krijgt men 10% korting op de C8 Aero Widebody Edition luchtgeleiders van DynamicDucts.
De video van Rick Conti, die de Grand Sport toont en hopelijk doorgespoeld is naar het moment waarop de luchtgeleiders worden uitgepakt en gemonteerd, is hier te bekijken.
