Volvo EX60 klantleveringen begonnen in Europa

Volvo Cars (Volvo Cars) is donderdag begonnen met de levering van de volledig elektrische EX60 aan klanten in Europa. Dit markeert een cruciale stap voor de door Geely gesteunde autofabrikant, die hiermee probeert de dalende wereldwijde verkoop om te buigen door middel van de belangrijkste modellancering in jaren.

Zweden, waar het hoofdkantoor is gevestigd, was de eerste markt die klantvoertuigen ontving. Bredere Europese leveringen zullen in de komende weken volgen.

De middenklasse SUV, die in januari werd gelanceerd, komt terecht in wat nu het meest competitieve elektrische segment in Europa is.

BMW, Mercedes-Benz en Audi brengen dit jaar allemaal volledig elektrische middenklasse SUV’s op de markt – de iX3, de elektrische GLC en de Q6 e-tron. Dit creëert wat CEO Håkan Samuelsson heeft omschreven als een driestrijd die het continent zal aanzetten tot elektrificatie.

“Dit is een enorm moment voor ons en onze klanten,” stelde Erik Severinson, Chief Commercial Officer van Volvo, donderdag. “Na vele duizenden uren en kilometers te hebben besteed aan de ontwikkeling van een van de meest geavanceerde auto’s op de markt, voelt het bijzonder gedenkwaardig om de eerste klanten hun eigen EX60 in ontvangst te zien nemen.”

De productie en klantleveringen zullen in de tweede helft van 2026 toenemen.

De orderboeken zijn in heel Europa geopend en zijn recentelijk ook in de Verenigde Staten geopend, waar het model begint vanaf 53.728 CHF – slechts 377,20 CHF boven de Rivian R2 Performance.

Specificaties

Volvo claimt dat de EX60 een toonaangevende actieradius in zijn segment levert.

De topuitvoering P12 AWD biedt een actieradius tot 810 kilometer volgens de WLTP-cyclus, wat volgens het bedrijf de recentelijk onthulde concurrenten overtreft.

De P10 AWD bereikt tot 660 kilometer, terwijl de P6-variant met achterwielaandrijving een actieradius tot 611 kilometer levert.

De laadsnelheid is op vergelijkbare wijze gepositioneerd als een onderscheidende factor. Bij een 400 kW snellader kan de EX60 volgens Volvo tot 340 kilometer actieradius toevoegen in tien minuten.

De P10 AWD- en P6 RWD-varianten kunnen in 16 minuten van 10% naar 80% laden.

De P12 AWD – met de grootste batterij – laadt in ongeveer 18 tot 19 minuten van 10% naar 80%, gebaseerd op eerder bekendgemaakte specificaties.

Alle varianten gebruiken een 800 volt elektrische architectuur, een kenmerk dat dit jaar wordt gedeeld met zijn Duitse concurrenten.

De EX60 is beschikbaar in zeven configuraties over de drie aandrijflijnen, verdeeld over de uitrustingsniveaus Plus en Ultra.

Ontworpen en gebouwd in Zweden

De EX60 is de eerste volledig elektrische Volvo die volledig in Zweden is ontworpen, ontwikkeld en geproduceerd.

De productie begon in april in de Torslanda-fabriek nabij Göteborg, die ongeveer 920 miljoen CHF aan upgrades ontving om het nieuwe model te kunnen huisvesten.

Volvo introduceerde megacasting-capaciteiten, een nieuwe batterij-assemblagefabriek, een gerenoveerde spuiterij en een bijgewerkte eindassemblagelijn in de faciliteit.

Het model wordt ondersteund door SPA3, de nieuwe schaalbare productarchitectuur van Volvo – intern omschreven als “100% elektrisch en 100% Volvo Cars”.

SPA3 markeert een afwijking van het SPA2-platform, dat werd mede-ontwikkeld met moedermaatschappij Geely en de basis vormt voor de grotere EX90 en de door Geely gesteunde Polestar 3.

Belangrijke productietechnologieën op het nieuwe platform omvatten megacasting – waarbij een 8.400 ton Bühler-pers een enkel achterste onderbouwcomponent produceert dat meer dan 100 gestampte onderdelen vervangt – en cel-naar-carrosserie batterijconstructie, die batterijen direct in de voertuigstructuur integreert.

De vraag overtreft de verwachtingen

De start van de leveringen volgt op maanden van sterker dan verwachte orderintake.

Binnen de eerste maand na de onthulling in januari rapporteerde Volvo dat bijna alle grote Europese markten aanzienlijk hogere retailorders hadden dan de interne prognoses.

Zweden alleen al was in die eerste periode goed voor meer dan 3.000 orders – een tempo dat volgens Volvo de orderintake voor de kleine SUV EX30 na zijn debuut in 2023 aanzienlijk overtrof, ondanks dat de EX30 zich in een segment met een hoger volume en lagere prijs bevindt.

Samuelsson vertelde Reuters in april dat het bedrijf verwacht dit jaar tot 40.000 EX60-eenheden te bouwen.

Om aan de binnenkomende orders te voldoen, onderhandelde Volvo met lokale vakbonden om de Torslanda-fabriek een extra week open te houden tijdens de zomersluiting – wat een primeur zou zijn in de geschiedenis van de faciliteit.

“De interesse was hoger dan onze geplande orderintake, hoger dan verwacht, dus we weten tenminste dat we de klanten hebben; de uitdaging ligt nu bij het leveren, niet bij het verkopen,” zei Samuelsson destijds.

Prijzen afgestemd op bestseller

Volvo heeft de EX60 geprijsd in lijn met zijn bestverkochte XC60 plug-in hybride, die in Duitsland begint vanaf 64.590,50 CHF.

De Europese prijzen voor de EX60 beginnen vanaf ongeveer 59.850 CHF tot 63.650 CHF, afhankelijk van de markt en de variant, volgens openbaar beschikbare configuratorgegevens. Severinson zei eind vorig jaar dat de EX60 “geprijsd zou zijn als een plug-in hybride, maar met een betere winstmarge”.

De prijsstrategie geeft Volvo een licht voordeel ten opzichte van zijn Duitse concurrenten.

De BMW iX3 begint in de Verenigde Staten bij 57.822 CHF inclusief bestemming, terwijl de Audi Q6 e-tron begint bij ongeveer 59.340 CHF. In Frankrijk begint de EX60 vanaf 63.175 CHF.

Het model komt met een batterijgarantie van 10 jaar.

In Zweden biedt Volvo ook drie jaar gratis thuis laden aan – een stimulans die het bedrijf naar eigen zeggen van plan is uit te rollen naar andere markten.

Bredere Volvo-context

De lancering van de EX60 komt op een cruciaal moment voor de Zweedse autofabrikant.

De wereldwijde verkoop daalde in het tweede kwartaal met 5,6% op jaarbasis tot 171.501 voertuigen, een verbetering ten opzichte van de daling van 11% die in het eerste kwartaal werd opgetekend.

Volledig elektrische leveringen stegen wereldwijd met 14% in die periode, wat de negende opeenvolgende maand van groei van batterij-elektrische voertuigen (BEV) voor het bedrijf markeerde.

Europa en de rest van de wereld bleven de sterkste regio, met een verkoopstijging van 2% tot 104.259 voertuigen en een sprong van 25% in volledig elektrische leveringen.

Severinson zei dat de EX60 “verwachtingen blijft overtreffen met robuuste klantorders” en dat het het aandeel van Volvo in het groeiende volledig elektrische segment verder zal versterken.

Het bedrijf heeft een leidraad gegeven voor volumegroei over het hele jaar in 2026, ondersteund door de EX60-uitbreiding en het aanhoudende BEV-momentum in Europa.

Volvo streeft ook naar aanvullende kostenreducties naast het herstelplan van 18 miljard SEK dat in 2025 werd gelanceerd, en verkreeg recentelijk tot 113,05 miljoen CHF aan Belgische overheidssteun voor zijn fabriek in Gent.

Wat laden betreft, kondigde Volvo in mei aan dat EX60-eigenaren in Europa vanaf het vierde kwartaal toegang zullen krijgen tot meer dan 20.000 Tesla Supercharger-stations in 29 landen, gebruikmakend van de native CCS2-connector van het voertuig via de Volvo Cars-app.

De EX60 is de elektrische opvolger van de XC60, het wereldwijd bestverkochte model van Volvo aller tijden met meer dan 2,7 miljoen verkochte eenheden sinds 2008.

Samuelsson heeft het model beschreven als een model dat hoge volumes zal genereren en verbeterde marges zal opleveren uit elektrische voertuigen – een maatstaf waaraan het bedrijf moeite heeft gehad om te voldoen met eerdere EV-lanceringen, waaronder de EX30 en EX90.