Ford Ranchero EV: Alles over de elektrische pick-up van 28.000 CHF
Na de opvallende Slate Truck belooft Ford (Ford) een betaalbare, compacte volledig elektrische pick-up te bouwen en te verkopen, die vermoedelijk de naam Ranchero krijgt. Een handelsmerkregistratie van augustus vorig jaar wijst daarop.
Tijdens een exclusieve blik achter de schermen bij het Electric Vehicle Development Center (EVDC) van de autofabrikant in Long Beach, Californië, zagen we de gecamoufleerde pick-up op afstand. Opvallend zijn de sterk aflopende A-stijlen, ongebruikelijk voor een pick-up, wat de aerodynamica, efficiëntie en actieradius ten goede moet komen. De Ranchero verschijnt als ‘crew-cab’ met vier volwaardige deuren en belooft volgens Ford meer passagiersruimte dan een Toyota RAV4.
Afgezien van de Slate, waarvan nog geen productiemodellen zijn geleverd, en Ford zelf, heeft geen enkele andere autofabrikant serieus plannen ontvouwd voor betaalbare elektrische pick-ups. Het blijft een onontgonnen markt, maar met een vakkundige aanpak heeft deze de potentie om zowel bij kopers als fabrikanten aan te slaan. Ford ziet de kans duidelijk en zet er vol op in. Bovendien heeft Ford al bewezen succes met de compacte Maverick, en de Ranchero moet de voordelen van diens formaat en functionaliteit bieden, zonder een druppel brandstof te verbruiken.
De Ranchero wordt overigens niet de eerste elektrische pick-up van Ford. Die eer ging naar de F-150 Lightning, waarvan de productie eind vorig jaar werd stopgezet. Waar de Lightning tekortschoot, kan de Ranchero echter slagen, aangezien kopers een overweldigende interesse en vraag hebben getoond naar betaalbaardere voertuigen. Zonder de federale belastingvoordelen voor elektrische voertuigen zullen autofabrikanten hun prijsstrategieën moeten herzien.
De Ranchero zal het eerste voertuig zijn dat gebruikmaakt van Fords universele elektrische voertuigplatform (UEV) van de volgende generatie, waarop diverse carrosserievormen zullen verschijnen. Het programma omvat zo’n 500 medewerkers, waaronder ingenieurs die Ford heeft aangetrokken van Apple, Rivian en Tesla. Het EVDC-kantoor in Long Beach is van groot belang; het is zowel organisatorisch als geografisch bewust losgekoppeld van het hoofdkantoor van de autofabrikant in Michigan.
Om de beloofde prijs van 28.000 CHF te kunnen handhaven, krijgt de pick-up een lithium-ijzerfosfaat (LFP) accupakket. Deze batterijchemie is minder energiedicht, maar wel voordeliger dan nikkel-mangaan-kobalt (NMC). Ford is bovendien van plan de motoren zelf te produceren, wat de productiekosten verder drukt.
Bij de lancering zal de Ranchero leverbaar zijn met achterwielaandrijving via een permanente-magneetmotor, of met vierwielaandrijving door middel van een extra inductiemotor op de vooras. Hoewel hij alleen als vierdeurs ‘crew cab’ verkocht zal worden, is ook bekendgemaakt dat de pick-up met meerdere accupakketten leverbaar zal zijn. Dit geeft klanten de keuze tussen maximale betaalbaarheid of een grotere actieradius.
De geschatte prijs van de Ranchero ligt rond de 28.000 CHF. De introductie op de markt wordt verwacht in 2027.
