BMW X9: Gloednieuwe SUV in ontwikkeling als concurrent voor Cadillac Escalade
Na de al kolossale X7 komt er een nog Amerika-vriendelijkere X9
BMW heeft bevestigd te werken aan een extra groot nieuw topmodel SUV, speciaal ontworpen om Amerikaanse klanten aan te spreken. Het model zal niet alleen voor de VS worden ontworpen, maar ook daar worden gebouwd. Dit geeft het Duitse merk een directe, tariefvrije concurrent voor de Range Rover met lange wielbasis, de Cadillac Escalade en de nieuwe Audi Q9.
Er zijn nog weinig specifieke details vrijgegeven, maar aangezien de huidige X7 de 5,2 meter lengte al nadert, verwachten we dat de nieuwe BMW X9 qua formaat dichter bij een volwaardige Amerikaanse SUV van circa 5,4 meter zal liggen. Ter vergelijking: modellen als de Cadillac Escalade en de Lincoln Navigator vallen in hun standaarduitvoering ook in deze categorie. Audi heeft deze niche al opgemerkt met zijn nieuwe, extra grote Q9, die net iets meer dan 5,3 meter lang is.
Dit wordt niet alleen de grootste SUV van BMW, maar waarschijnlijk ook de meest luxueuze. Met de nieuwste 7 Serie als inspiratiebron, verwachten we dat het nieuwe model een elegantere en minder dynamische carrosserievorm krijgt dan de nieuwe BMW X5. Denk aan zilverkleurige grille-omlijstingen, gesplitste koplampen met slanke bovenste lichtunits en zelfs de optie voor tweekleurige lak.
Net als Audi heeft gedaan met de Q9 en Q7, verwachten we dat de X9 veel van zijn vormgeving en technologie zal delen met de toekomstige X7. Dit bespaart ontwikkelingskosten en houdt het project zo rendabel mogelijk.
De aandrijflijn van de nieuwe X9
Met een duidelijke focus op de Noord-Amerikaanse markten zal het motorgamma naar verwachting uitsluitend uit verbrandingsmotoren bestaan. Dit betekent waarschijnlijk de inzet van BMW’s 4,4-liter twin-turbo V8-motor, mogelijk met een zekere mate van mild-hybride ondersteuning als belangrijkste motoroptie. Verschillende vermogensvarianten zouden ook een hoogwaardige M Performance-uitvoering kunnen opleveren, om de strijd aan te gaan met de Audi S Q9.
Een instapmodel met een zescilinder behoort tot de mogelijkheden, afhankelijk van de vraag, maar we verwachten niet dat diesel- of plug-in hybrides als prioriteit worden beschouwd. Nu de brandstofprijzen in Amerika echter onder de loep liggen, zou BMW deze opties alsnog in overweging kunnen nemen.
Er is geen bevestiging of een X9 in Europa of het Verenigd Koninkrijk zal worden aangeboden. Aangezien de X7 naar onze maatstaven al bijna buitensporig groot wordt geacht, vermoeden we dat de X9 waarschijnlijk aan de overkant van de oceaan blijft. Met de mogelijkheid om het model met het stuur rechts te ontwikkelen, is er echter geen reden waarom het niet geïmporteerd zou kunnen worden als de vraag groot genoeg is.
BMW laat ook weten dat de Amerikaanse fabriek al op volle capaciteit draait met de X5- en X7-modellen. Om ruimte te maken voor deze nieuwe modellijn, zou BMW de productie van de nieuwe X5 terug naar Europa kunnen verplaatsen. Dit zou tariefvrije productiecapaciteit creëren voor een markt die dit gigantische nieuwe model ongetwijfeld met groot enthousiasme zal omarmen.
