BMW Isetta: Cabriovariant leeft voort in de verbeelding
De Beierse autofabrikant BMW is een nieuw hoofdstuk begonnen met de moderne ‘Neue Klasse’-levensstijl. Dit omvat zowel een nieuw vormgevingsparadigma als een speciaal platform voor enkele elektrische modellen.
Dit begon vorig najaar met de tweede generatie van de compacte elektrische SUV BMW iX3, gevolgd door de introductie van de tweede generatie van de BMW i3 sedan in het voorjaar van 2026, met dezelfde kenmerken. Daarna bracht de modelupdate van het topmodel BMW 7 Serie alleen het interieur naar de nieuwe Neue Klasse-standaarden, terwijl de buitenkant de kenmerkende gesplitste koplampen behield. De nieuwste BMW X5 heeft de Neue Klasse-filosofie wel volledig omarmd, zowel vanbinnen als vanbuiten, maar niet de aandrijflijnen.
In plaats daarvan heeft de middelgrote SUV het CLAR-platform van zijn voorganger behouden, om plaats te bieden aan maar liefst vijf verschillende aandrijflijnen: benzine, diesel, plug-inhybride, volledig elektrisch en waterstofbrandstofcel. Er komen nog veel meer Neue Klasse-modellen aan, waaronder de nieuwste BMW 3 Serie met verbrandingsmotoren (vier- en zescilinders), de allereerste BMW i3 Touring, en een reeks M-modellen, inclusief de BMW M3 met zowel verbrandings- als elektrische aandrijving.
Maar hoe zit het met een kleine stadswagen die de Fiat 500 het nakijken zou geven, terwijl de afmetingen meer overeenkomen met de Fiat Topolino quadricycle? Dat is althans het idee van Giorgi Tedoradze, een in Georgië gevestigde industrieel ontwerper die op sociale media bekend staat als “tedoradze.giorgi”. Hij heeft een aantrekkelijke BMW Isetta in zijn hoofd, en dat niet voor het eerst.
Het oorspronkelijke model was een Beierse afgeleide van de Iso Isetta uit Italië. BMW heeft destijds een groot deel van de auto opnieuw ontworpen, waardoor de Italiaanse en Duitse versies, ondanks de duidelijke uiterlijke overeenkomsten, niet uitwisselbaar waren. De hedendaagse, onofficiële interpretatie van de iconische Isetta neigt nu naar de richting van de Smart ForTwo, die over enkele weken ook weer tot leven komt als de gloednieuwe Smart #2.
Aan de andere kant zal dit onofficiële, hypothetische Isetta-vormgevingsproject mogelijk nooit het daglicht zien, hoewel dat voor de auteur van weinig belang is. De virtuele artiest heeft zijn visie op de Isetta uitgebreid met een cabriolet-uitvoering, die de kleine stadswagen de mogelijkheid biedt om de wind door de haren van de inzittenden te voelen op zonnige dagen. Dit roept de vraag op of een dergelijke auto aantrekkelijk zou zijn als alternatief voor modellen als de Fiat Topolino, Smart #2 of zelfs een grotere Fiat 500.
