Volkswagen ID. Cross: het elektrische SUV-instapmodel

Met de Volkswagen ID. Cross viert het laatste van de vier nieuwe volledig elektrische compacte auto’s van de Volkswagen Groep zijn wereldpremière. Dit nieuwe model richt zich op klanten die een onpretentieuze, ruime stadsauto met SUV-vormgeving zoeken. Voor Volkswagen is de ID. Cross, naast de ID. Polo, de belangrijkste productlancering van het jaar.

Sinds het voorjaar hebben Volkswagen, Škoda en Cupra geleidelijk hun nieuwe elektrische compacte modellen onthuld. Hoewel alle vier de voertuigen dezelfde technische basis delen, richt elk model zich op een andere klantengroep. Binnen het modelgamma neemt de Volkswagen ID. Cross de rol van de SUV-variant op zich, naast de nieuwe ID. Polo.

Volkswagen positioneert de ID. Cross als een elektrisch alternatief voor de T-Cross, gericht op kopers die de wendbaarheid van een stadsauto willen combineren met meer praktische bruikbaarheid en interieurruimte. Met dit model versterkt de fabrikant zijn aanwezigheid in de segmenten van elektrische kleine auto’s en compacte SUV’s. De ID. Cross komt dit najaar op de markt, met prijzen vanaf circa 27.900 CHF.

Voor de instapprijs van circa 27.900 CHF krijgen klanten de ID. Cross Trend, die een elektromotor van 85 kW combineert met de kleinere 37 kWh (netto) accu. Deze aandrijflijn is al bekend van het nieuwe MEB+-platform van de Volkswagen Groep.

Net als de Volkswagen ID. Polo, Škoda Epiq en Cupra Raval is de ID. Cross gebaseerd op de geactualiseerde MEB+-architectuur en beschikt hij over voorwielaandrijving. In tegenstelling tot zijn zustermodellen, die met maximaal vier vermogensuitvoeringen leverbaar zijn, wordt de ID. Cross echter met drie aandrijfopties aangeboden: 85 kW, 99 kW en 155 kW. Klanten kunnen kiezen tussen twee accupakketten met een nettocapaciteit van 37 kWh en 52 kWh. De topsnelheid bedraagt 150 km/u voor de kleinere accu en 160 km/u voor de grotere.

De uniforme cel van de Groep in de schijnwerpers

De nieuwe familie van elektrische compacte auto’s omvat diverse technologieën die Volkswagen de afgelopen jaren heeft geïntroduceerd. Voor het eerst in de Urban Car Family gebruikt de Groep zijn nieuw ontwikkelde uniforme cel, die verschillende accuchemieën kan huisvesten. Volkswagen integreert deze cellen in een ‘cell-to-pack’ architectuur, waardoor de accu een structureel onderdeel wordt van de voertuigbodem.

De aandrijflijn maakt gebruik van de APP290-elektromotor, die Volkswagen specifiek heeft ontwikkeld voor voorwielaandrijving. Zoals de naam al aangeeft, levert de motor een koppel van 290 Nm. Een ander nieuw onderdeel is de omvormer, die Volkswagen de ‘pulsomvormer’ noemt. Ook deze unit heeft de Groep zelf ontwikkeld en produceert deze nu intern.

Een nadere blik op het technische platform onthult de accu- en laadverschillen binnen het ID. Cross-gamma. De standaard 37 kWh (netto) LFP-accu ondersteunt DC-laden tot 90 kW en kan in 27 minuten van 10 naar 80 procent worden opgeladen, wat overeenkomt met de cijfers van de ID. Polo. AC-laden is mogelijk tot 11 kW, waardoor een volledige lading in minder dan vier uur kan plaatsvinden. Volkswagen geeft een voorlopige actieradius van maximaal 316 kilometer op. Het leeggewicht van deze versie bedraagt 1.539 kg.

De 99 kW motor wordt ook gekoppeld aan de 37 kWh accu en biedt dezelfde laadprestaties, terwijl hij verbeterde rijdynamiek levert. De 155 kW motor is uitsluitend leverbaar met de grotere 52 kWh (netto) NMC-accu. In tegenstelling tot de ID. Polo wordt de ID. Cross niet aangeboden met de 166 kW GTI-aandrijflijn. Het leeggewicht van de versie met 52 kWh accu start vanaf 1.548 kg.

Met de grotere accu neemt de actieradius toe tot maximaal 436 kilometer. Het DC-laadvermogen stijgt tot 105 kW, terwijl de laadtijd van 10 naar 80 procent licht daalt naar 24 minuten.

Volkswagen brengt het instapmodel op de markt als de ID. Cross Trend, terwijl de twee krachtigere varianten beschikbaar zijn in de uitrustingsniveaus Life en Style. Meer over de uitrustingsverschillen volgt later. Eerst een blik op de prijzen en positionering.

Waar de ID. Polo in zijn instapuitvoering begint bij circa 23.900 CHF, geeft Volkswagen voor de ID. Cross een ‘startprijs van rond de 27.900 CHF’ op. De SUV heeft dus een meerprijs van ongeveer 3.000 CHF ten opzichte van de hatchback. Buiten dit instapmodel heeft Volkswagen nog geen prijsdetails voor de overige varianten bekendgemaakt.

Eén ding is duidelijk: binnen het elektrische portfolio van de Volkswagen Groep neemt de ID. Cross de rol op zich van een praktische vijfzitter met een verhoogde zitpositie en een sterke focus op interieurruimte. Volkswagen noemt afmetingen van 4,15 meter lengte, 1,79 meter breedte en 1,58 meter hoogte, gecombineerd met een wielbasis van 2,60 meter.

Om het SUV-karakter te benadrukken, biedt het model 14 centimeter bodemvrijheid en staat het op wielen variërend van 17 tot 20 inch. De kofferbak biedt 475 liter bagageruimte, wat die van de Golf overtreft. Ondanks de voorwielaandrijving heeft Volkswagen ook een 22 liter opbergvak onder de motorkap geïntegreerd, waar bijvoorbeeld laadkabels kunnen worden opgeborgen.

Ruimer dan de T-Cross

Volkswagen benadrukt de voordelen van het MEB+-platform ten opzichte van de T-Cross met verbrandingsmotor. De ID. Cross is niet alleen iets groter aan de buitenkant, maar biedt ook meer interieurruimte dan de T-Cross, die gebaseerd is op de MQB-architectuur.

Volkswagen meldt dat de ID. Cross niet alleen een 38 mm langere wielbasis heeft, maar dat de conceptuele voordelen van het MEB+-platform ten opzichte van het MQB-platform de bestuurder en maximaal vier passagiers extra centimeters in lengte, hoogte en breedte bieden. De ID. Cross biedt ook een grotere bagageruimte, met 475 liter kofferbakvolume vergeleken met 455 liter in de T-Cross.

Volkswagen heeft bij de ID. Cross bewust polariserende vormgevingselementen vermeden om een breed klantenbestand aan te spreken. Het model omarmt de nieuwe ‘Pure Positive’ designtaal van het merk, die Volkswagen omschrijft als ‘heldere lijnen, uitgebalanceerde proporties en een hoogwaardige uitstraling’. Het resultaat is een bewust ingetogen vormgevingsaanpak die aansluit bij de jarenlange filosofie van de fabrikant.

Binnenin heeft Volkswagen kritiek op de eerste generatie MEB-modellen aangepakt door meer nadruk te leggen op materiaalkwaliteit en waargenomen afwerking. Het bedrijf heeft ook aanraakgevoelige bedieningselementen op het stuur verwijderd en touch-sliders achterwege gelaten.

Terugkerend naar de ‘Pure Positive’ designtaal, beschrijft Volkswagen de ID. Cross als een model met een ‘sympathieke en zelfverzekerde voorzijde’. De vormgeving wordt gekenmerkt door gladde oppervlakken en de afwezigheid van scherpe randen, terwijl de koplampen overgaan in een doorlopende lichtstrip met een verlicht VW-embleem in het midden.

Gemarkeerde wielkasten geven de compacte SUV een bredere visuele uitstraling. Een flauwe voorruit en een zacht aflopende daklijn aan de achterzijde voegen een zekere dynamiek toe aan het silhouet. Volkswagen presenteert de vormgeving van de C-stijl ook als een eerbetoon aan zowel de originele Golf als de VW Bus, wat een subtiel nostalgisch element introduceert dat doet denken aan de aanpak van Renault met de Renault 5.

Extra optionele functies omvatten een dakrails met een dynamisch laadvermogen van 75 kg en de Vehicle-to-Load-functie (3,6 kW) voor het opladen van externe apparaten. Er is ook een afneembare trekhaak met een verticale belasting van 75 kg. Volgens de Groep kan de nieuwe ID. Cross met een 52 kWh accu aanhangers trekken met een gewicht tot 1.200 kg (op een helling van 8%).

Uitrustingslogica: Trend, Life en Style

Wat de uitrusting betreft, zal Volkswagen de ID. Cross aanbieden in drie uitrustingsniveaus: Trend, Life en Style. De instapversie Trend wordt geleverd met functies zoals 17-inch wielen, automatische airconditioning en standaard rijhulpsystemen.

Het blijft echter onduidelijk of de Trend-versie direct bij de lancering beschikbaar zal zijn. Volkswagen heeft de gelijkwaardige instapvariant voor de ID. Polo tot nu toe niet aangeboden.

Het volgende, hogere uitrustingsniveau, ‘Life’, voegt standaard 18-inch lichtmetalen velgen, een automatische airconditioning met twee zones, rijhulpsystemen zoals adaptieve cruise control (ACC) en een achteruitrijcamera (“Rear View”) toe. Het ‘Style’ uitrustingsniveau omvat functies zoals LED matrix koplampen met een verlichte LED-lichtstrip, 3D LED-achterlichten en verlichte VW-logo’s aan de voor- en achterzijde. Het wordt ook geleverd met een sleutelloos start- en toegangssysteem.

In bredere zin maakt de combinatie van het MEB+-platform en de nieuwste software van Volkswagen een breed scala aan rijhulpsystemen mogelijk, waarvan sommige standaard zijn inbegrepen en andere als optionele extra’s worden aangeboden. De ID. Cross zal ook beschikken over de volgende generatie Travel Assist.

Omdat het systeem verschillende online gegevensbronnen integreert, noemt Volkswagen het in de ID. Cross ‘Connected Travel Assist’. Het geassisteerde longitudinale en laterale geleidingssysteem kan nu ook reageren op verkeerslichten. Als het een rood signaal detecteert, vertraagt en stopt het het voertuig automatisch binnen de grenzen van het systeem. Een andere nieuwe functie is éénpedaalrijden.

Volkswagen zal ook een reeks optionele extra’s aanbieden voor alle drie de uitrustingsniveaus. Deze omvatten een Harman Kardon audiosysteem met een vermogen van 425 watt en tien luidsprekers, een pneumatische massagefunctie voor de elektrisch verstelbare voorstoelen en een panoramisch glazen dak van 74 bij 90,5 centimeter. De fabrikant heeft de prijzen voor deze opties nog niet bekendgemaakt.

Een laatste detail betreft de combinaties van uitrusting en aandrijflijn. Klanten die kiezen voor de instapaandrijflijn met de 37 kWh accu en 85 kW motor kunnen de ID. Cross alleen bestellen in de Trend-uitvoering, hoewel extra functies via de configurator kunnen worden toegevoegd. Kopers die kiezen voor de hogere Life- of Style-uitrustingsniveaus kunnen kiezen tussen de 99 kW-versie met de 37 kWh accu of de topvariant van 155 kW gekoppeld aan de 52 kWh accu.

Voor Thomas Schäfer, CEO van het merk Volkswagen en hoofd van de kerngroep, combineert de ID. Cross ‘technologische competentie, helder design, overtuigende details en echte allround kwaliteiten tot een uitstekende prijs-prestatieverhouding’. Volgens hem vormen deze kenmerken de basis voor het model om de volgende successtory van Volkswagen te worden.

Onder leiding van Schäfer wil het merk sterker de nadruk leggen op zijn traditionele sterktes en op de behoeften van de klant. Thomas Schäfer benadrukt dat modellen zoals de Golf, Passat of Tiguan wereldwijde successen werden omdat ze technologische excellentie, kwaliteit, intuïtieve bediening en ruimte-efficiëntie boden – consequent ontworpen met de klant in gedachten. “Dit zijn onze kernwaarden. Dit is ‘True Volkswagen’. We plaatsen deze sterktes nu opnieuw op de voorgrond om een sterke en succesvolle toekomst voor Volkswagen en toekomstige voertuigen zoals de ID. Cross te waarborgen.”