BMW X5 M elektrisch model gespot tijdens tests
De eerste X5 M zonder verbrandingsmotor is gespot bij het BMW M Testcentrum op de Nürburgring.
Vijf jaar geleden debuteerde de i4 M50, wat de weg vrijmaakte voor een reeks sportieve modellen met M-emblemen. Pas volgend jaar komen de M3 en X3 M als eerste volwaardige M-auto’s zonder benzinemotor. Een nieuwe spionagevideo toont nu dat er al wordt gewerkt aan een groter, volledig elektrisch BMW M-model: de X5 G95.
Een gecamoufleerd prototype van de volgende generatie X5 M werd zojuist gespot bij de ingang van het testcentrum van het merk op de Nürburgring. Door de extra camouflagelagen lijkt de grille aanzienlijk kleiner dan die van de reguliere iX5 60 xDrive. Het is echter onzeker of dit de definitieve vormgeving betreft. Mogelijk gaat het om een vroeg prototype met een combinatie van oude en nieuwe onderdelen, aangezien het productiemodel pas over enkele jaren verschijnt.
Hoewel het duidelijk een testvoertuig in ontwikkeling is, lijkt het een andere voorbumper te hebben met forsere luchtinlaten. Deze configuratie zagen we voor het eerst begin juni. Dat prototype had ook een gaaswerk boven de kentekenplaat, wat duidt op extra koeling via een aanvullende inlaat. BMW heeft plannen aangekondigd voor een elektrisch M Performance-model, maar het gecamoufleerde voertuig dat op de Groene Hel werd gespot, is de volwaardige M-uitvoering.
BMW X5 M in 2028 met supercarkracht
Alle volwaardige BMW M-modellen krijgen een vierwielaandrijving met vier elektromotoren. Het ligt voor de hand dat de X5 M hierop geen uitzondering vormt. Er wordt een enorm motorvermogen verwacht, zeker gezien de iX5 60 xDrive al 570 pk en 804 Nm koppel levert. Een M Performance-model zal tussen deze twee in het modelgamma komen. De X5 M kan uiteindelijk rekenen op ongeveer 800 tot 900 pk en een overvloed aan koppel om de grote, zware SUV moeiteloos voort te stuwen.
De G95 komt niet als één, maar als twee modellen. Liefhebbers van traditionele aandrijving kunnen gerust zijn: BMW ontwikkelt ook een X5 M met verbrandingsmotor. Hoewel er nog niets officieel is, zal deze naar verwachting vrijwel identiek zijn aan zijn elektrische broer. Ingenieurs zullen een herziene twinturbo 4,4-liter V8 installeren, die naar verluidt is voorzien van mild-hybridetechniek en meer dan 600 pk levert. Hopelijk hoeft de M-afdeling de motor in Europa niet af te stemmen om aan de emissievoorschriften te voldoen, zoals al is gebeurd met de S68-motor in de M5 en XM.
Wanneer de modellen uiteindelijk worden onthuld, zullen de sportieve SUV’s voorzien zijn van het gele X-lichtmotief en het M-specifieke zijspiegelontwerp, dat eerder werd geïntroduceerd op de nieuwe X5 M60e plug-in hybride M Performance-uitvoering. Bovendien krijgt de X5 M ‘Track Lights’, bestaande uit gestapelde kubusvormige lampen in zowel de voor- als achterbumper. Deze opvallende verlichting zagen we al op de M Concept Neue Klasse, en zal op alle toekomstige M-modellen verschijnen.
Aangezien de X5 M60e net op de markt komt, laten de volwaardige M-varianten nog even op zich wachten. De volgende stap is de lancering van de V8-aangedreven X5 M60 en een elektrische M Performance-afgeleide. De X5 M wordt dan ook niet vóór 2028 verwacht. Zowel de versie met verbrandingsmotor als de elektrische uitvoering zullen naar verluidt in hetzelfde jaar debuteren.
