Nieuwe BMW X7 en 3 Serie gespot tijdens testritten in Las Vegas

Hoewel de prototypes stiekem werden vastgelegd, waren ze in Las Vegas voor werk, niet voor plezier. Een recente spionagefoto van fotograaf Kindelauto toont aan dat BMW (BMW), ondanks de grootschalige introductie van elektrische voertuigen, nog lang niet klaar is met modellen met verbrandingsmotoren. Het gaat hierbij om prototypes van de aankomende X7 en een 3 Serie Sedan (G50), die mogelijk een M Performance-versie of zelfs de nieuwe M350 betreft. De X7 (G67) die erachter rijdt, draagt nog voorlopige achterlichten. De definitieve vormgeving zal waarschijnlijk overeenkomen met die van de modelgeüpdatete 7 Serie.

BMW heeft plannen om tegen het einde van 2027 ongeveer 40 nieuwe of geactualiseerde modellen uit te brengen. Een aantal daarvan is reeds onthuld, te beginnen met de iX3 van vorig jaar en de i3 en iX5 van dit jaar. Deze maken allemaal deel uit van de Neue Klasse-familie, die binnen dezelfde periode deze twee nieuwe leden zal verwelkomen.

De volgende 3 Serie zal veel eerder worden onthuld dan de X7. De sedan wordt namelijk al over enkele maanden gepresenteerd. Voor de SUV met drie zitrijen moet men ongeveer een jaar wachten. Ondertussen zijn de twee modellen samen gespot tijdens testritten in Las Vegas. De “G50” lijkt bijna klaar om zijn camouflage te laten vallen en zijn productievormgeving te onthullen. De “G67” is nog in ontwikkeling en rijdt nog steeds met voorlopige koplampen.

De sportieve sedan is hoogstwaarschijnlijk een M Performance-versie, of op zijn minst een reguliere 3 Serie met een M Sportpakket. Wanneer de camouflage uiteindelijk verdwijnt, zal de vormgeving opvallend veel lijken op die van de elektrische i3. Er is echter een belangrijk onderscheid te maken: de twee sedans rusten op verschillende platforms, ondanks hun bijna identieke uiterlijk van binnen en van buiten. De 3 Serie behoudt zijn CLAR-basis, net als de X3, terwijl de i3 het speciale elektrische platform van de iX3 krijgt.

De BMW X7 krijgt een volledig elektrische iX7

Wat de top-SUV betreft, BMW werkt aan een volledig elektrische iX7. Dit specifieke prototype lijkt echter een verbrandingsmotor te hebben, gezien de luchtinlaten. Ongeacht de aandrijflijn zullen beide modellen dezelfde architectuur gebruiken. Dit lijkt misschien een compromis, maar het is een aanpak die kopers tot nu toe niet heeft afgeschrikt. Net als bij de huidige generatie X7, laten bronnen dicht bij het merk weten dat er geen plug-in hybride of volwaardige M-versie zal worden aangeboden.

Hoewel de prototypes van veraf werden vastgelegd, is in beide interieurs duidelijk een groot centraal display te zien. Dit meet 45,5 cm in alle Neue Klasse-modellen die tot nu toe zijn getoond, en daarop wordt geen verandering verwacht. Uiteraard zullen de dashboards niet identiek zijn, vooral omdat de X7 een passagiersscherm krijgt als aanvulling op de 7 Serie. Dit is standaard op de sedan en kan niet worden verwijderd.

Achterin zal de nieuwe X7 het 79,5 cm bioscoopscherm van het topmodel krijgen. Er is al een SUV met dit achterste entertainmentsysteem: de nieuwe X5 met lange wielbasis. Over de zitplaatsen gesproken, BMW’s grootste X-model zal alle drie de zitrijen behouden, maar de ALPINA-versie (G69) zou een tweezitter kunnen worden, zodat achterpassagiers kunnen genieten van ruime beenruimte. De luxere van de twee X7’s laat nog langer op zich wachten, aangezien deze waarschijnlijk niet voor 2028 zal verschijnen.

BMW’s productoffensief

Tussen nu en het einde van volgend jaar zullen er, naast de 3 Serie en X7, nog veel meer nieuwe modellen worden geïntroduceerd. Nieuwe aanwinsten zijn onder meer de iX4, die later dit jaar verschijnt, en de modelupdate van de 5 Serie/M5 in 2027. In datzelfde jaar zal BMW ook de allereerste i3 Touring onthullen. De X1-crossover met verbrandingsmotor krijgt volgend jaar een modelupdate, terwijl de elektrische iX1 de LCI (Life Cycle Impulse) overslaat en direct overgaat naar de volgende generatie. De toekomstige iX1 krijgt naar verluidt alle Neue Klasse-voorzieningen, inclusief Gen6-accu’s en -motoren, samen met achterwielaandrijving.

Er valt veel te verwachten, want de agenda van BMW oogt drukker dan ooit. En we zouden bijna de meest interessante auto van de introductie van meer dan 40 modellen vergeten: de elektrische M3.