Ford Mustang Mach-4 Sedan: Wat we weten over het volgende familielid

Het modelgamma van de Ford (Ford) Mustang blijft groeien, en deze vierdeursversie is de volgende logische stap.

Wat het is

Op dit moment is het minder een gerucht en meer een kwestie van afwachten. Ford heeft zowel in besloten bijeenkomsten als in officiële interviews duidelijk gemaakt dat het de intentie heeft om weer auto’s te bouwen naast de Mustang coupé. Het merk wil de ‘Mustang-familie’, zoals directieleden het noemen, uitbreiden. Een vierdeurs Mustang sedan-concept is eerder dit jaar al aan dealers getoond, en Ford heeft de naam ‘Mach-4’ geregistreerd, passend bij de naamgevingsstrategie van de Mustang Mach-E.

Waarom het ertoe doet

Het concept van de ‘Mustang-familie’ is overigens niet nieuw, en de Mach-E was nooit bedoeld als eenmalig project. Ford ziet de Mustang en Bronco niet langer als individuele modellen, maar als deelmerken die klaar zijn voor uitbreiding. Daarom is er een compacte Bronco Sport en een elektrische Mustang Mach-E. De Mach-4 is de manier waarop Ford het deelmerk Mustang verder zal uitbouwen. Het is ook hoe Ford weer sedans zal gaan bouwen zonder veel geld uit te hoeven geven of een nieuw merk helemaal vanaf nul op te bouwen (of te herbouwen).

Ten eerste zal het aanpassen van het bestaande S650 Mustang-chassis, hoewel niet goedkoop, minder kosten dan het ontwikkelen van een geheel nieuw achterwielaangedreven platform. Het management van Ford wil dat dit project kostenefficiënt is, en werken met wat er al is, is doorgaans voordeliger. Uitzoeken hoe de zelfdragende carrosserie moet worden verlengd, vergt veel meer dan de auto doormidden zagen en er metaal tussenlassen, maar idealiter zal het minder werk zijn dan helemaal opnieuw beginnen. Als dat plan haalbaar blijkt, zal het ook helpen om de auto sneller op de markt te brengen.

Ten tweede heeft de Mach-E al bewezen dat de meeste klanten meer waarde hechten aan een gedurfd uiterlijk dan aan het bewaren van de heiligheid van de Mustang-naam. De elektrische crossover verkoopt de benzine-aangedreven coupé regelmatig ruimschoots voorbij, en de Mustang-naam en -vormgeving waren altijd al bedoeld om de aantrekkingskracht te vergroten, wat precies is gebeurd. Ford is van plan hetzelfde trucje nogmaals toe te passen met de Mach-4 sedan. Bovendien weten mensen al wat een Mustang is, dus de marketingafdeling hoeft geen oude, vergeten naam af te stoffen of een nieuwe te verzinnen en vervolgens kopers ervan te overtuigen om het een kans te geven.

Platform en aandrijflijn

We zijn ervan overtuigd dat de Mach-4 een aangepaste Mustang coupé zal zijn. De Mustang heeft al vier zitplaatsen, dus twee extra deuren en wat meer beenruimte achterin zijn alles wat dit model echt nodig heeft. Hoewel het mogelijk is dat de Mach-4 de komst van een volgende generatie Mustang-platform zal aankondigen waar ook de coupé naar zal overstappen, achten we dit onwaarschijnlijk gezien alles wat het management van Ford heeft gezegd over het laag houden van de kosten. Het is ook goed om te onthouden dat het bestaande S650-platform slechts een evolutie is van het oude S550-platform, en geen geheel nieuwe technische ontwikkeling. Het is mogelijk dat Ford bij de update van de S550 naar de S650 al een deel van de benodigde aanpassingen voor een sedan had ingebouwd.

Om de kosten verder laag te houden, verwachten we niet dat de aandrijflijnen zullen veranderen. Dat betekent dat de 2,3-liter viercilinder turbomotor met tienversnellingsautomaat waarschijnlijk de standaard configuratie zal zijn, met de 5,0-liter V8-motor optioneel en gekoppeld aan ofwel de tienversnellingsautomaat of een handgeschakelde zesversnellingsbak.

Denken we echt dat Ford een V8-sedan met handgeschakelde versnellingsbak zal aanbieden? Ja. De V8-motor is een zekerheid nu Dodge heeft bevestigd dat de Charger een V8-motor krijgt. Een optie voor een handgeschakelde versnellingsbak zal de Mach-4 een uniek verkoopargument geven dat Dodge momenteel niet kan evenaren. Omdat de combinatie van V8 en handgeschakelde versnellingsbak al is ontwikkeld voor het Mustang-platform, zouden de extra kosten voor emissiecertificering, afstelling en botsproefvalidatie in de aangepaste carrosserie beheersbaar moeten zijn.

Geschatte prijs: circa 33.300 CHF (basis), circa 45.000 CHF (V8)

Verwachte marktintroductie: najaar 2028