Honda Ridgeline (2028) wordt robuuster en zuiniger
Honda werkt aan de derde generatie van de Ridgeline-pick-up. Het model krijgt een robuuste nieuwe vormgeving en waarschijnlijk een hybride aandrijflijn.
Het model
Een nieuwe versie van de Honda Ridgeline, lange tijd een geliefde (en soms controversiële) pick-up in de markt, is officieel in ontwikkeling. Honda liet onlangs weten een derde generatie Ridgeline te ontwikkelen met een robuustere vormgeving. Als onderdeel van de aankondiging van het nieuwe model, heeft de fabrikant een teaserbeeld vrijgegeven dat als basis diende voor deze renders. Honda voegde eraan toe dat de productie van de huidige Ridgeline tijdelijk wordt stilgelegd voordat de nieuwe pick-up arriveert.
De Ridgeline behoudt naar verwachting veel van de eigenschappen die hem aantrekkelijk maken: een vierdeurs pick-up die rijdt als een SUV, veel laadruimte biedt en dagelijks gebruiksgemak garandeert. De middelgrote pick-up blijft eenvoudig te parkeren en te manoeuvreren door smalle stadsstraten, terwijl hij de comfortabele, soepele rijervaring blijft bieden waar hij om bekendstaat.
Waarom dit model belangrijk is
Hoewel de Ridgeline mogelijk niet tot Honda’s bestverkochte modellen behoort, spreekt hij als een van de weinige zelfdragende pick-ups op de markt kopers aan die geen zwaar trekvermogen of andere extreme capaciteiten nodig hebben, maar wel de veelzijdigheid van een open laadbak wensen.
Dit plaatst de Ridgeline in een eigen klasse. Andere middelgrote pick-ups, waaronder de Chevrolet Colorado, Toyota Tacoma en Ford Ranger, maken gebruik van een traditionele carrosserie-op-chassisconstructie. De Hyundai Santa Cruz (naar verluidt binnenkort uit productie) en Ford Maverick zijn eveneens zelfdragende pick-ups, maar beide zijn te klein om rechtstreeks met de Ridgeline te concurreren. De Rivian R1T is een andere middelgrote zelfdragende pick-up, maar deze is aanzienlijk duurder en volledig elektrisch.
Deze renderings tonen een mogelijke vormgeving van de Honda Ridgeline (2028).
Platform en aandrijflijn
Honda heeft bevestigd dat de volgende generatie Ridgeline in Alabama gebouwd blijft worden, wat erop wijst dat het model opnieuw zijn platform deelt met de Honda Passport en Pilot SUV’s, en de Odyssey-minibus. Dit betekent ook dat Honda vrijwel zeker vasthoudt aan een versie van de huidige zelfdragende constructie van de Ridgeline, wat de soepele rijervaring en de meer personenauto-achtige rijeigenschappen behoudt. Gezien Honda’s uitspraken over een robuustere vormgeving, verwachten wij op zijn minst een veel agressievere TrailSport-uitvoering van de Ridgeline, met grotere terreinwielen en -banden, een verhoogde ophanging en meer terreincapaciteiten.
Wat de aandrijflijn betreft, ontwikkelt Honda een nieuwe V6-hybride aandrijflijn die in 2027 zijn première zal beleven. De Ridgeline zal waarschijnlijk een van de eerste modellen zijn die deze aandrijflijn krijgt. Honda stelt dat het nieuwe hybridesysteem 30 procent efficiënter zal zijn dan de huidige verbrandingsmotoren en de acceleratie met meer dan 10 procent zal verbeteren. De autofabrikant voegt eraan toe dat de V6-hybride een hoger trekvermogen moet bieden, hoewel er nog geen concrete cijfers zijn vrijgegeven. De nieuwste versie van Honda’s atmosferische 3,5-liter V6-motor zal ongetwijfeld ook beschikbaar zijn.
Met het oog op de nieuwe hybride aandrijflijn verwachten wij dat het chassis en platform van de Ridgeline aanzienlijke upgrades krijgen om de elektromotoren en bijbehorende componenten te huisvesten, en om het model voor te bereiden op zwaarder terreingebruik. De Pilot, Passport en Odyssey krijgen naar verwachting vergelijkbare platform- en aandrijflijnupdates wanneer hun volgende generaties worden geïntroduceerd.
De geschatte prijs van de Honda Ridgeline (2028) bedraagt ongeveer 40.000 CHF.
De verwachte introductie in de verkoopmarkt is gepland voor de zomer van 2028.
