Chevrolet Camaro ZL1: V8-verrassing met 1.500 pk
Dit is geen alledaagse Chevrolet (Chevrolet) Camaro ZL1. Hoewel de oorspronkelijke koper onbekend is, heeft de eigenaar die de auto in 2023 verwierf, hem op een zeer bijzondere manier laten aanpassen. Er werd meer dan 62.000 CHF geïnvesteerd in de modificaties, waardoor de toch al indrukwekkende sportcoupé een machine werd die een Corvette ZR1X op de dragstrip mogelijk zou kunnen uitdagen.
Waarom ‘mogelijk’? Op papier zou dit model meer motorvermogen hebben. Maar het draait ook om grip en hoe het vermogen op de weg wordt gebracht. De ZR1X is op dat gebied een kampioen, terwijl dit een achterwielaangedreven Camaro met een handgeschakelde zesversnellingsbak is. Meer over de rijprestaties volgt later in dit artikel.
Verkoop en waarde van de getunede Camaro
Opmerkelijk is dat de auto onlangs op een veiling is verkocht voor 69.500 CHF, wat een zeer goede waarde is als je erover nadenkt. De modificaties alleen al zijn bijna evenveel waard. Met 24.140 kilometer op het chassis en slechts 7.240 kilometer op de nieuwe motor, zou je bijna kunnen zeggen dat dit een koopje is. Dit hangt echter af van wat men zoekt in een dergelijke auto. Feitelijk is dit geen gewone sportcoupé meer; het is een sprintmachine voor de dragstrip.
Qua uiterlijk is de auto uitgevoerd in Shadow Gray Metallic, met een zwarte motorkap, zwarte buitenspiegels, LED-koplampen, een frontsplitter, een koolstofvezel achterspoiler, een koolstofvezel motorkapinleg en aerodynamische vinnen aan de voorzijde. Het geheel wordt aangevuld met 19-inch vijfspaaks lichtmetalen velgen, voorzien van 305/30 Michelin Pilot Sport 4S-banden aan de voorzijde en 345/30 Toyo Proxes R888R-banden aan de achterzijde. De remkracht komt van geventileerde Brembo-schijven voor en performance-schijven achter.
Het is belangrijk te vermelden dat de Toyo Proxes R888R-banden geen specifieke dragstripbanden zijn. Het zijn semi-slicks, voornamelijk ontworpen voor circuitdagen. Ze presteren echter zeer goed zodra ze opgewarmd zijn, vooral bij acceleratie vanuit de rol in plaats van vanuit stilstand.
Interieur en motorvermogen
In het interieur vallen de Jet Black lederen en suède microvezel stoelen op, evenals een Bose-geluidssysteem, een head-up display, keyless entry, automatische klimaatregeling, cruise control en een met suède bekleed stuurwiel. Extra meters voor turbodruk, oliedruk, koelvloeistoftemperatuur en brandstofniveau zijn aanwezig. Daarnaast is er een op het dashboard gemonteerd, configureerbaar digitaal Banks-instrument dat belangrijke voertuiginformatie weergeeft.
Over belangrijke zaken gesproken, de motor is het meest opvallend. In plaats van de standaard 6,2-liter V8 LT4-motor met compressor en 640 pk, heeft deze aangepaste ZL1 een 6,4-liter V8-motor, gebouwd door Late Model Engines. Deze motor is voorzien van een Kong-geporteerde Magnuson 2650-compressor, een Forced Inductions Interchiller-systeem, een 103 mm gasklephuis en een Roto-Fab inlaatsysteem.
De handgeschakelde zesversnellingsbak werd geassembleerd door RKT en omvat onder meer een 9130 gesmede hoofdas, verbeterde lagers, bronzen vorkpads en een Monster LT1-S driedubbele koppeling.
Volgens de verkoper is deze machine in staat om maar liefst 1.500 pk te leveren. Dat zegt genoeg.
