Stellantis lanceert Fiat Argo X en Leapmotor B10 REEV in Brazilië
Stellantis bereidt twee belangrijke introducties voor Brazilië voor, die voor het einde van 2026 moeten plaatsvinden. De Fiat Argo X komt mogelijk later dan aanvankelijk verwacht. Dit compacte model, afgeleid van de Fiat Grande Panda, kan in december 2026 bij de dealers verschijnen. Tegelijkertijd bereidt Leapmotor de lancering voor van de B10 REEV, een SUV die elektrische aandrijving combineert met een benzinemotor die fungeert als generator.
De B10 beleefde zijn Braziliaanse publieksprestatie reeds op het Interlagos Festival van 27 tot 30 augustus. Dit gebeurde naast de volledig elektrische versie die al in het land wordt verkocht. Het model met bereikverlenger richt zich vooral op bestuurders die de rijervaring van een elektrisch voertuig wensen, zonder tijdens langere ritten volledig afhankelijk te zijn van laadstations.
Een elektromotor van 218 pk drijft de wielen aan, terwijl de 1,5-liter benzinemotor een generator van stroom voorziet in plaats van het koppel direct naar de aandrijflijn te sturen. Zolang de accu voldoende energie heeft, kan de verbrandingsmotor uitgeschakeld blijven. Wanneer het laadniveau daalt, kan de benzinemotor elektriciteit opwekken en het voertuig in beweging houden.
De accu heeft een capaciteit van 18,8 kWh. Leapmotor geeft een totale WLTP-actieradius op van maximaal 900 kilometer. Dit cijfer omvat ook de energie die wordt opgewekt uit benzine. Het moet daarom niet worden verward met de afstand die de B10 kan afleggen wanneer de verbrandingsmotor is uitgeschakeld. Leapmotor is nog steeds van plan het model voor het einde van het jaar in Brazilië te introduceren, al zijn lokale prijzen of een specifieke verkoopdatum nog niet bekendgemaakt.
Fiat Argo X: productie en introductie
Fiat zal de Argo X bouwen in Betim, Minas Gerais. Het bedrijf bevestigde de productie van het nieuwe model officieel in de loop van 2026. Fiat onthulde de naam tijdens de viering van zijn 50-jarig jubileum in Brazilië en bevestigde tevens dat de huidige Argo leverbaar blijft.
Volgens informatie verzameld door Auto+ zou de productie op 22 oktober kunnen beginnen, ongeveer zes weken later dan de oorspronkelijke planning. De publicatie schrijft de vertraging toe aan elektronische aanpassingen en problemen met leveranciers. Een mogelijke presentatie staat gepland voor eind november, gevolgd door de start van de verkoop in december. Fiat heeft deze planning echter niet bevestigd.
Het modelgamma kan een 1,0-liter atmosferische motor en een 1,0-liter turbomotor met mild-hybrid ondersteuning omvatten. De verwantschap met de Grande Panda betekent echter niet dat Fiat eenvoudigweg het Europese aandrijflijn-aanbod zal kopiëren. De Braziliaanse versies zullen voldoen aan de lokale marktvereisten en naast de bestaande Argo worden gepositioneerd.
Fiat moet nog verduidelijken hoe het de prijzen en uitrustingsniveaus tussen de twee compacte modellen zal positioneren. Deze beslissing zal mede bepalen hoeveel ruimte de nieuwe Argo X krijgt binnen het modelgamma, vergeleken met de reeds verkrijgbare Argo.
