Honda Accord (Honda Accord) en Toyota Camry (Toyota Camry) 2026: Midsize Sedans Vergeleken

Honda en Toyota vechten al decennia lang om de gunst van autokopers. Hoewel de CR-V en RAV4 compacte SUV’s tegenwoordig de verkooplijsten aanvoeren, blijft de langdurige rivaliteit tussen de Honda Accord en Toyota Camry ook onverminderd voortduren.

Beide autofabrikanten introduceerden in 2023 nieuwe generaties van hun gerenommeerde middenklasse sedans. Toyota zette daarbij een gedurfde stap door de Camry uitsluitend als hybride model aan te bieden. Enkele jaren geleden vergeleken we de Camry en Accord Hybrid met benzinevarianten zoals de Hyundai Sonata en Kia K5. Daarbij ging de winst naar Toyota, terwijl Honda genoegen nam met de bronzen medaille. Zelfs in een tijdperk waarin crossovers de markt blijven domineren, blijven beide sedans populair. Honda gaf onlangs aan dat een nieuwe Accord op komst is. Hoe verhouden deze twee langjarige rivalen zich momenteel tot elkaar op papier? We zoeken het uit.

Afmetingen en interieur

Afmetingen zijn een belangrijke reden om een middenklasse Accord of Camry te verkiezen boven hun kleinere, betaalbaardere broers, de Civic en Corolla. Maar welke sedan biedt meer ruimte?

De Honda (Honda) is marginaal groter in elke dimensie. Hoewel beide auto’s nagenoeg identieke wielbases hebben, is de Accord enkele centimeters langer en bijna 2,5 centimeter breder. Die extra millimeters maken de sedan iets minder wendbaar in krappe ruimtes, maar binnenin werpen ze hun vruchten af.

De Accord biedt meer passagiers- en bagageruimte. Achterpassagiers in de Accord hebben 71 mm meer beenruimte dan in de Camry, terwijl de Honda daarnaast 10,6 procent meer bagageruimte biedt.

Na beide auto’s achter elkaar te hebben getest, bleken de voorstoelen van de Accord comfortabeler, met beter gevoerde armsteunen. Ook de klimaatregeling en de verstelmechanismen van de ventilatieopeningen voelen hoogwaardiger aan, met dezelfde prettige tastbaarheid als in de nieuwste Civic, CR-V en HR-V.

De Accord geeft het gevoel van meer beenruimte achterin, maar de Camry heeft een licht voordeel in hoofdruimte, waardoor de achterbank van de Toyota (Toyota) geschikter is voor langere passagiers.

Specifieker bedraagt de wielbasis van de Accord 2.829 mm tegenover 2.824 mm voor de Camry. De totale afmetingen van de Accord zijn 4.971 mm (lengte), 1.862 mm (breedte) en 1.450 mm (hoogte). De Camry meet 4.915 mm lang, 1.839 mm breed en 1.445 mm hoog. De beenruimte achterin is 1.036 mm in de Accord en 965 mm in de Camry. Wat bagageruimte betreft, biedt de Accord 473 liter, terwijl de Camry 428 liter beschikbaar stelt.

Motorvermogen en Brandstofverbruik

Toyota gaf de Camry een groot voordeel door hem uitsluitend als hybride aan te bieden. Er is geen traditionele benzinemotor in het modelgamma te vinden.

De Accord biedt daarentegen twee aandrijflijnen. De eerste is een 1,5-liter viercilinder turbomotor met 192 pk en 260 Nm koppel. De andere is een hybridesysteem dat een 2,0-liter motor combineert met een elektromotor, goed voor een gecombineerd motorvermogen van 204 pk en 335 Nm koppel.

De Camry maakt gebruik van een 2,5-liter motor in combinatie met een elektromotor, wat resulteert in 225 pk. In zijn basisuitvoering met voorwielaandrijving, de LE, overklast de Camry de Accord qua brandstofverbruik en is hij ook sneller. Toyota biedt tevens een vierwielaangedreven versie van de Camry aan, die het motorvermogen verhoogt tot 232 pk. Momenteel is de Accord alleen leverbaar met voorwielaandrijving.

De basis Accord LX met voorwielaandrijving, uitgerust met de 1,5-liter viercilinder turbomotor, levert 192 pk en 260 Nm koppel. Het brandstofverbruik bedraagt 8,1 l/100 km in de stad en 6,4 l/100 km op de snelweg, met een sprint van 0 naar 97 km/u in 7,9 seconden. De basis Toyota Camry LE met voorwielaandrijving, voorzien van een 2,5-liter hybride viercilinder, heeft een gecombineerd motorvermogen van 225 pk. Het verbruik is hier 4,4 l/100 km in de stad en 4,7 l/100 km op de snelweg, met een acceleratie van 0 naar 97 km/u in 7,1 seconden.

Accord Hybrid versus Camry

De Accord Hybrid vergelijken met de voorwielaangedreven Camry zorgt voor een gelijkwaardiger strijd. Honda biedt zijn hybride aandrijflijn aan op de uitrustingsniveaus Sport, EX-L, Sport-L en Touring van de Accord, terwijl de benzinemotor is voorbehouden aan de twee laagste uitvoeringen.

De Accord Hybrid is iets sneller van 0 naar 97 km/u, maar hybride kopers zijn over het algemeen meer geïnteresseerd in brandstofverbruik dan in pure acceleratie. Het hoger gepositioneerde XLE-uitrustingsniveau van de voorwielaangedreven Camry wordt net verslagen door de meest efficiënte versie van de Accord Hybrid.

De vierwielaangedreven versies van de Camry zijn weliswaar iets minder efficiënt dan de Accord Hybrid, afhankelijk van het uitrustingsniveau (5,1 l/100 km stad/snelweg voor SE, Nightshade en XLE, en 5,3 / 5,5 l/100 km voor de XSE), maar bieden extra functionaliteit tegen een kleine straf op het brandstofverbruik.

De Accord EX-L Hybrid met voorwielaandrijving, uitgerust met een 2,0-liter hybride viercilinder, levert 204 pk en 335 Nm koppel. Het brandstofverbruik is hier 4,6 l/100 km in de stad en 5,3 l/100 km op de snelweg, met een geschatte acceleratie van 0 naar 97 km/u in 6,6 seconden. De voorwielaangedreven Camry XLE, eveneens met een 2,5-liter hybride viercilinder, heeft een gecombineerd motorvermogen van 225 pk. Zijn verbruik ligt op 4,9 l/100 km in de stad en 5,0 l/100 km op de snelweg, met een geschatte 0-97 km/u-tijd van 7,1 seconden.

Techniek

De Accord en Camry zijn nauw aan elkaar gewaagd als het gaat om techniek. De Camry (Toyota Camry) is standaard uitgerust met een 8,0-inch infotainmentsysteem met touchscreen, terwijl hogere uitrustingsniveaus een groter 12,3-inch display krijgen. Draadloze Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard in het hele modelgamma. De Accord (Honda Accord) maakt gebruik van een 9,0-inch touchscreen op zijn twee laagste uitvoeringen, terwijl alle hybride modellen een 12,3-inch display krijgen. Net als de Camry omvat de Accord draadloze Apple CarPlay en Android Auto.

De Honda loopt voorop op het gebied van audiosystemen. Toyota voorziet elke Camry van een zesluidsprekersysteem, terwijl de XSE- en XLE-uitvoeringen kunnen worden opgewaardeerd naar een JBL premium audiosysteem met negen luidsprekers. Honda geeft elke Accord, behalve de basisuitvoering, een systeem met acht luidsprekers. De Accord Touring gaat nog een stap verder met een Bose premium audiosysteem met twaalf luidsprekers.

Honda houdt de uitrustingsstructuur van de Accord eenvoudig door geen optionele uitrustingspakketten aan te bieden. Toyota daarentegen biedt verschillende pakketten voor diverse Camry-uitrustingsniveaus, waardoor kopers tegen meerprijs extra functies kunnen toevoegen.

De Accord Touring is het technologische topmodel onder de Accord-uitvoeringen. Deze omvat een head-up display en geïntegreerde Google-functies, inclusief een data-abonnement van drie jaar. Toyota biedt geen geïntegreerde Google-functies aan, en het head-up display is alleen beschikbaar als onderdeel van een optioneel pakket.

Veiligheid

Het goede nieuws is dat beide auto’s uitzonderlijk veilige middenklasse sedans zijn. De Camry behaalde een algemene veiligheidsbeoordeling van vijf sterren van de NHTSA en een 2026 IIHS Top Safety Pick+ award. Dat is bijzonder indrukwekkend, omdat de IIHS voor 2026 strengere tests introduceerde.

De Accord behaalde een IIHS Top Safety Pick award, wat nog steeds een sterk resultaat is, maar hij haalt niet de Top Safety Pick+ beoordeling van de Camry. Het grootste verschil tussen de twee evaluaties lag in de test voor frontale botsingpreventie met voetgangers, waarbij de Honda een ‘Gemiddeld’ beoordeling kreeg en de Camry een ‘Goed’ beoordeling.

Beide autofabrikanten leveren standaard een reeks rijhulpsystemen. Toyota Safety Sense 3.0 is standaard op elke Camry en omvat automatische noodremhulp, adaptieve cruisecontrol met volledige snelheidsbereik, rijstrookwaarschuwing met stuurhulp, automatische grootlichtassistentie en verkeersbordherkenning.

De Accord is standaard uitgerust met Honda’s complete Honda Sensing suite, inclusief adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, automatische noodremhulp en automatische grootlichtassistentie. Honda heeft ook de zichtbaarheid van de camera’s en sensoren van de Accord verbeterd om de rijhulpsystemen effectiever te laten functioneren.

Prijzen

Voor 2026 begint de Toyota Camry LE met voorwielaandrijving bij 30.295 CHF, terwijl het modelgamma oploopt tot 38.220 CHF voor de XSE met vierwielaandrijving. De Accord begint bij 29.590 CHF voor de benzine-aangedreven LX en bereikt 40.645 CHF voor de Touring Hybrid.

De Camry biedt over het algemeen een betere prijs-kwaliteitverhouding. Zijn topuitvoeringen zijn misschien niet zo rijk uitgerust als de Accord Touring Hybrid, maar Toyota’s beslissing om de hybride aandrijflijn standaard te maken in het hele modelgamma geeft de Camry een aanzienlijk voordeel. Kopers hoeven niet extra te betalen voor de efficiëntere aandrijflijn, terwijl Honda zijn hybridesysteem reserveert voor hogere uitrustingsniveaus.

Honda Accord (Honda Accord) 2026 versus Toyota Camry (Toyota Camry) 2026: Welke is beter?

Na zowel de Accord als de Camry uitgebreid te hebben gereden en op papier te hebben vergeleken, kunnen we met vertrouwen stellen dat de Camry de betere algehele keuze is.

Toyota koos voor een assertieve aanpak door de Camry uitsluitend als hybride sedan te produceren. Honda biedt nog steeds een benzinemotor aan op de twee laagste Accord-uitrustingsniveaus, maar de Camry levert over de hele linie een beter brandstofverbruik en maakt hybride aandrijving standaard voor elke koper.

Beide sedans bieden vergelijkbare niveaus van techniek, comfort en gebruiksgemak. De Accord heeft een ruimer interieur en op sommige punten een luxueuzere cabine, maar het superieure brandstofverbruik van de Camry betekent dat men minder uitgeeft aan de pomp. Voor de meeste kopers maakt dat de Toyota de slimmere keuze.