MG ZS PHEV+ onthult nieuwe plug-in hybride technologieën in 2027

Morris Garages (MG) breidt zijn portfolio van geëlektrificeerde aandrijflijnen uit met de introductie van de ZS PHEV+ in 2027. Dit gaat gepaard met de lancering van een nieuw ‘Navigate on Autopilot’ (NOA) systeem, dat in hetzelfde jaar beschikbaar komt op een ander SUV-model.

De MG ZS PHEV+ zal verkrijgbaar zijn met een 1,1-liter of 1,5-liter turbogeladen plug-in hybride aandrijflijn.

Twee belangrijke technologieën in het aandrijfsysteem van de MG PHEV+ zijn ‘Power Split’ en ‘Motor Decoupling’.

Volgens het merk (MG) krijgt de ZS PHEV+ een nieuw ontwikkeld geëlektrificeerd aandrijfsysteem met benzinemotoren van de volgende generatie. Deze omvatten turbogeladen 1,1-liter en 1,5-liter varianten, die momenteel van de grond af worden ontworpen om de plug-in hybride toepassingen te optimaliseren.

Dankzij deze nieuwe benzinemotoren zal de ZS PHEV+ een thermisch rendement tot 43 procent behalen, wat zorgt voor verbeterde rijprestaties en een lager brandstofverbruik.

Het nieuwe PHEV+-aandrijfsysteem omvat ook de door MG ontwikkelde technologieën ‘Power Split’ en ‘Motor Decoupling’.

‘Power Split’ maakt een intelligente verdeling van de aandrijfkracht mogelijk tussen de verbrandingsmotor en de elektromotoren van het voertuig. ‘Motor Decoupling’ kan daarentegen de verbrandingsmotor loskoppelen tijdens elektrisch rijden, waardoor mechanische wrijving wordt verminderd en de efficiëntie van de elektromotor verbetert.

Beide technologieën kunnen door de MG PHEV+ automatisch worden geactiveerd, afhankelijk van de rijomstandigheden. Daarnaast biedt deze aandrijflijn krachtige rijprestaties, met een geschatte acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts zes seconden.

Vooralsnog zijn er geen verdere specificaties van de MG ZS PHEV+ en zijn aandrijflijn bekendgemaakt. Het is wachten op meer informatie van het Chinese merk.

SolidCore-accu

Naast de PHEV+-aandrijflijn benadrukte MG de SolidCore-accu. Deze is bedoeld voor PHEV-modellen, hoewel niet is vermeld of hij ook beschikbaar komt voor de ZS PHEV+.

De SolidCore-accu maakt gebruik van een driedimensionale spinel semi-solid-state accu-architectuur, die naar verluidt een hogere vermogensrespons en betere energieomzetting biedt dan traditionele accu’s.

Dit resulteert, zo stelt MG, in een consistentere stroomlevering, een grotere actieradius en verbeterde rijprestaties onder diverse rijomstandigheden.

MG zelfrijdende technologie

MG vernieuwt ook zijn aanbod van geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS) met de technologieën Navigate on Autopilot en One Touch iAD.

Het NOA, zoals de naam al aangeeft, is het door het merk zelf ontwikkelde zelfrijdende systeem, dat in 2027 ook in Europa zal worden geïntroduceerd.

Bij de lancering zal het systeem, zo laat MG weten, in staat zijn tot rijden op de snelweg, waarbij rekening wordt gehouden met in- en uitvoegpunten, verkeersstroom en rijstrookmarkeringen. De technologie is bedoeld om de “cognitieve belasting” voor bestuurders tijdens lange snelwegritten te verminderen. Het merk benadrukte echter dat de bestuurder te allen tijde de controle moet behouden en “volledig verantwoordelijk” blijft voor het voertuig.

Het NOA van MG is ook gekoppeld aan zijn Level 4 Robotaxi-dienst, die proeven zal ondergaan in Duitsland, het Midden-Oosten en China. Er zijn nog niet veel details bevestigd, maar in tegenstelling tot het NOA worden de robotaxi’s van MG geacht in staat te zijn om de stedelijke omgevingen van de genoemde regio’s aan te kunnen.

Het One Touch iAD is een zeer geavanceerd parkeerhulpsysteem dat veel parkeerscenario’s automatisch moet afhandelen. Sterker nog, MG claimt meer dan 300 soorten parkeerplaatsen en 30 complexe scenario’s te kunnen dekken.

MG ZS Hybrid+ in de Filipijnen

Het uiterlijk van de MG ZS PHEV+ is nog onbekend, maar er wordt verondersteld dat deze stijlelementen zal lenen van de MG ZS Hybrid+ die momenteel op de lokale markt wordt verkocht. Op het moment van publicatie kost de MG ZS HEV 1.329 miljoen Filipijnse peso.

De Filipijnse uitvoering van de MG ZS Hybrid+ wordt aangedreven door een 1,5-liter hybride motor die tot 99 pk en 128 Nm koppel levert vanuit de benzinemotor, aangevuld met 136 pk en 250 Nm koppel van de elektromotoren.

De hybride aandrijflijn is gekoppeld aan een drietraps dedicated hybride transmissie, een 1,83 kWh accu en een regeneratief remsysteem.

Enkele opmerkelijke kenmerken van de MG ZS Hybrid+ zijn onder andere MG Pilot ADAS, een 12,3-inch infotainmentsysteem met Apple CarPlay en Android Auto, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, lederen bekleding, automatische airconditioning, een keyless entry-systeem, een panoramisch zonnedak en intelligente koplampbediening.