Hyundai Tucson, Toyota RAV4 en Mitsubishi Outlander: de plug-in hybride familie-SUV’s strijden om de eer

Gezinnen die op zoek zijn naar betrouwbaar dagelijks vervoer, vinden in de Toyota RAV4 (Toyota RAV4) een uitstekende keuze. Deze compacte SUV is het wereldwijd bestverkochte model van het Japanse merk en heeft in meer dan 30 jaar een ijzersterke reputatie opgebouwd.

In die periode heeft het model de overstap gemaakt van benzine- en dieselmotoren naar hybride aandrijving. In het Verenigd Koninkrijk is de RAV4 alleen nog als plug-in hybride verkrijgbaar. De volledig nieuwe RAV4 komt nu in de showrooms, dus hoe kunnen we deze nieuwkomer beter beoordelen dan door hem tegen twee geduchte concurrenten te plaatsen?

De eerste uitdager is de Mitsubishi Outlander (Mitsubishi Outlander), een auto die de standaard zette voor plug-in hybride SUV’s. De Outlander, nu in zijn vierde generatie, keert na een afwezigheid van bijna vijf jaar terug in de Britse showrooms en is eveneens uitsluitend als PHEV leverbaar.

Ten slotte is daar de Hyundai Tucson (Hyundai Tucson). Wij zijn al lange tijd fan van deze vijfpersoons-SUV. Bovenaan het modelgamma staat een plug-in aandrijflijn die prestaties levert die vergelijkbaar zijn met die van zijn concurrenten in deze test, maar dan voor een lagere prijs. Heeft de Toyota RAV4 het in zich om de overwinning van zijn rivalen hier te stelen?

Toyota RAV4

Deze zesde generatie Toyota RAV4 maakt gebruik van een geüpdatete versie van het TNGA-platform van zijn voorganger, maar met overal verbeteringen. Het plug-in hybridesysteem beschikt over een grotere accu en krachtigere elektromotoren voor respectievelijk een grotere actieradius en meer motorvermogen.

Opmerkingen van de tester

De lange volledig elektrische actieradius van de RAV4 en de lage CO2-uitstoot dragen bij aan gunstige bijtellingstarieven voor zakelijke rijders. De instapversie Icon heeft een P11D-prijs van circa 50.200 CHF, een gecombineerde uitstoot van 30 g/km en valt in de belastingcategorie van zeven procent, wat 20 procent belastingbetalers 703 CHF kost voor 2026/27.

Ter vergelijking: de voordeligste Hyundai Tucson PHEV (circa 42.000 CHF) valt in een tarief van 10 procent, waardoor dezelfde 20 procent belastingbetaler 840 CHF betaalt. Hoewel elektrische voertuigen nog goedkoper zijn, is de RAV4 een solide optie voor wie de flexibiliteit van een PHEV nodig heeft.

Net als bij de uitgaande RAV4, waarvan de conventionele hybrideversies ruim voordat het model uit de verkoop ging verdwenen, is de nieuwste variant alleen leverbaar met een plug-in hybride aandrijflijn. Deze is opgebouwd rond een 2,5-liter viercilinder benzinemotor en een CVT-achtige automatische versnellingsbak.

Mitsubishi Outlander

Hoewel Mitsubishi (Mitsubishi) in het Verenigd Koninkrijk bijna vijf jaar afwezig was, bleef het Japanse bedrijf nieuwe modellen ontwikkelen en produceren voor andere markten. De nieuwste Mitsubishi Outlander PHEV staat nu aan het roer van de terugkeer van het merk, hoewel het geen gloednieuw model is: het verving de derde generatie Outlander PHEV (die zich in het VK vestigde als een populaire plug-in hybride) op internationale markten vanaf 2022.

Opmerkingen van de tester

Het energierecuperatiesysteem van Mitsubishi is iets complexer dan dat van sommige concurrenten, omdat het op verschillende manieren kan worden aangepast. Er zijn zes instellingen, van volledig uitrollen tot ‘éénpedaalsrijden’, en de eenvoudigste manier om dit te wijzigen is via de schakelpaddles achter het stuurwiel.

Met de rijmodusselector kan er gekozen worden uit drie verschillende instellingen, waarbij het selecteren van een specifieke rijmodus de energierecuperatie bepaalt. In de ‘Tarmac’-modus is de sterkste instelling actief om de auto een sportiever gevoel te geven.

Hyundai Tucson

Hoewel de vierde generatie Hyundai Tucson op het punt staat te worden vervangen door een volledig nieuw model dat zojuist door het Koreaanse bedrijf is onthuld, heeft de huidige auto nog steeds veel te bieden. Herzieningen van het modelgamma betekenen dat de uitrustingsniveaus zijn versmald tot Element, Black Line en N Line Edition (N Line S en Ultimate zijn vervallen), maar aandrijflijnen met alleen benzine, hybride en PHEV zijn nog steeds leverbaar. De laatste is geüpgraded met verbeterde elektronica die de efficiëntie verhoogt en de actieradius vergroot bij volledig elektrisch rijden.

Opmerkingen van de tester

De toegang tot de bagageruimte is eenvoudig dankzij een laaddrempel die lager is dan die van zijn Toyota- en Mitsubishi-rivalen en een vlakke toegang tot de kofferbakvloer biedt. De achterklep van de Tucson opent echter niet zo hoog als die van de concurrenten, waardoor lange gebruikers het risico lopen hun hoofd te stoten aan de vergrendeling als ze niet voorzichtig zijn. Het enige model met elektrisch openen en sluiten is de N Line Edition.

Het 40:20:40 deelbare neerklapbare systeem voor de achterstoelen vergroot de veelzijdigheid voor het vervoeren van lading, en de bank klapt volledig vlak om de veelzijdigheid van de auto nog verder te verbeteren.

Vergelijking

Op de weg

Alle drie de SUV’s zijn gemakkelijk te besturen en vereisen geen speciale technieken om er het maximale uit te halen. De Toyota en Mitsubishi zijn behoorlijk toerenhongerig wanneer hun benzinemotor aanslaat. Vierwielaandrijving is standaard op de Outlander, terwijl de elektronica helpt om een verrassend boeiende rijervaring te bieden. De andere twee bieden een probleemloos rijgedrag, waarbij de Toyota wendbaarder blijkt.

Technologische hoogtepunten

Hoewel de Mitsubishi hier het duurst is, is hij zeer compleet uitgerust; je moet bijvoorbeeld upgraden naar de duurdere GR Sport- en Excel-versies van de RAV4 om vierwielaandrijving toe te voegen. Wat infotainmentsystemen betreft, gebruikt Mitsubishi een systeem dat lijkt op de software van Nissan, maar het oogt hier gedateerd. De RAV4 heeft een modernere uitstraling, maar de configuratie van de Tucson is onhandig.

Prijs en gebruikskosten

De Toyota heeft de grootste volledig elektrische actieradius en bleek de meest efficiënte auto in de test nadat de accu leeg was. Hij gedraagt zich als een van Toyota’s conventionele hybrides wanneer er bijna geen lading meer over is. Een kleine accu, mindere efficiëntie en een kleine brandstoftank beperkten de capaciteiten van de Hyundai, terwijl de Mitsubishi qua EV-actieradius en efficiëntie tussen de twee in viel.

Praktisch gebruik

Kleinere afmetingen betekenen dat de Tucson op sommige gebieden het onderspit delft, hoewel de brede cabine nuttig is. De Toyota heeft de hoogste laaddrempel, terwijl een verhoging in de vloer nodig is om ruimte te bieden aan de grote hybride accu. De Mitsubishi is leverbaar met een derde zitrij, maar alleen in de lagere Nativa-uitrusting. In de praktijk zijn de stoelen krap en zijn er betere SUV’s te koop om zeven personen te vervoeren.

Veiligheid

Hoewel de Outlander nieuw is in het Verenigd Koninkrijk, is het ontwerp al een paar jaar oud. Dus hoewel de snelheidslimietwaarschuwing niet elke keer hoeft te worden gedeactiveerd wanneer je de auto start, is de sensor voor afgeleid rijden erg gevoelig. De snelheidslimietwaarschuwing van de Hyundai kan worden uitgeschakeld met een lange druk op de mute-knop, en je kunt een snelle snelkoppeling instellen op het hoofdscherm van de RAV4.

Eigendom

Mitsubishi loopt voorop met een fabriekswaarborg van acht jaar of 161.700 kilometer, hoewel, als je jaarlijks lange afstanden aflegt, de vijfjarige garantie van Hyundai een onbeperkte kilometerclausule heeft. De driejarige/96.000 kilometer garantie van de RAV4 kan worden verlengd tot 10 jaar en 160.000 kilometer met onderhoud van een officiële Toyota-dealer.

Oordeel

Winnaar: Toyota RAV4

Een grote elektrische actieradius en een uitstekend brandstofverbruik helpen de Toyota RAV4 de overwinning te bezegelen, maar dat is niet de enige troef. Het is een praktische en veelzijdige vijfpersoons familie-SUV die prettig rijdt, terwijl het middelste uitrustingsniveau Design veel voorzieningen biedt.

De RAV4 wordt prijzig aan de top van het gamma, vooral als je vierwielaandrijving wilt, maar over het algemeen is Toyota’s nieuwste familie-SUV een overtuigende plug-in hybride met meer dan voldoende praktisch nut.

Tweede plaats: Mitsubishi Outlander

Nu het bedrijf een welkome terugkeer maakt naar het Verenigd Koninkrijk, is de Outlander PHEV een sterke kanshebber in de familie-SUV-klasse die op elke shortlist van kopers thuishoort. De topuitvoering Diamond is zeer royaal uitgerust voor het geld, en hoewel het hybridesysteem niet zo efficiënt is als dat van de Toyota, zijn standaard vierwielaandrijving en een boeiende rijervaring hoogtepunten.

Wij zouden de krappe zevenpersoonsversie vermijden als je een SUV met een derde zitrij voor regelmatig gebruik nodig hebt.

Derde plaats: Hyundai Tucson

De Hyundai Tucson heeft nog steeds veel te bieden, maar de PHEV beschikt over oudere technologie vergeleken met zijn concurrenten hier, wat betekent dat frequenter laden nodig is om optimaal gebruik te maken van de plug-in aandrijflijn. Hij biedt veel waar voor zijn geld in de N Line Edition-uitvoering, maar wij zouden de Hybride-versie kiezen voor een betere prijs-kwaliteitverhouding en een brandstofverbruik dat waarschijnlijk beter is dan dat van de PHEV zodra de accu leeg is. De volledig nieuwe Tucson zal een zware taak krijgen om dit te overtreffen.

Prijzen en specificaties

Onze keuze

Toyota RAV4

Metallic lak is standaard, maar wit of rood voegt 328 CHF toe, terwijl de Design- en GR Sport-modellen standaard worden geleverd met een contrasterend zwart dak. Afgezien daarvan biedt Toyota alleen accessoires aan, zoals trekhaak en beschermmatten.

Mitsubishi Outlander

De enige optie die op de Outlander wordt aangeboden, is metallic lak, waarbij Moonstone Grey 1.150 CHF kost en de overige kleuren 862 CHF. Vivid Red Diamond is alleen beschikbaar op de voordeligere zevenpersoons Nativa-uitvoering, wat jammer is.

Hyundai Tucson

Net als bij zijn concurrenten hier is de enige optie die voor Tucson-kopers beschikbaar is, lak. Wij waarderen het standaard Shimmering Silver en Engine Red, terwijl Atlas White 431 CHF extra kost. Metallic zwart, grijs en rood, plus effen Shadow Grey, kosten 862 CHF.