Renault Trafic Van E-Tech electric krijgt 470 km actieradius
Renault (Renault) zal de nieuwe Trafic Van E-Tech electric onthullen op de IAA Transportation 2026. Deze bestelwagen is de eerste van de vijf nieuwe lichte bedrijfswagens die het merk tegen 2028 wil introduceren. De in Frankrijk gebouwde Trafic Van E-Tech electric belooft een WLTP-actieradius van meer dan 470 kilometer, 800V snelladen en een door software gedefinieerde architectuur. Daarnaast komt er een nieuw ombouwprogramma en lanceert Renault in 2027 de UPTIMIZE vlootondersteuningsdienst.
Het in Boulogne-Billancourt, Frankrijk, gevestigde Renault zal de nieuwe Trafic Van E-Tech electric presenteren op de IAA Transportation 2026 in Hannover, Duitsland. Dit model is het eerste van vijf nieuwe lichte bedrijfsvoertuigen die de onderneming in het kader van zijn strategische plan ‘futuREady’ tegen 2028 wil lanceren.
Volgens Jan Ptacek, vicepresident van Renault LCV, betekent de nieuwe bestelwagen een belangrijke verandering voor de elektrische bedrijfswagenactiviteiten van het bedrijf. Ptacek liet weten dat de nieuwe Trafic Van E-Tech electric meer is dan alleen een aanvulling op het modelgamma. Het model staat voor een baanbrekende ontwikkeling op de Europese markt voor lichte bedrijfswagens, met meer technologieën, diensten en ombouwmogelijkheden. De bestelwagen belichaamt deze strategie volledig en markeert een doorbraak voor klanten op de markt voor elektrische bestelwagens.
De bestelwagen, die in Europa wordt ontworpen en gebouwd in de Sandouville-fabriek van Renault in Frankrijk, zal eind 2026 beschikbaar zijn als gesloten bestelwagen. De chassis-cabine- en dubbele cabineversies volgen in 2027. Renault meldde dat het model een actieradius van meer dan 470 kilometer (WLTP-cyclus) zal hebben, onder voorbehoud van homologatie, en in de stad zelfs bijna 690 kilometer kan bereiken.
De bestelwagen is gebouwd op het nieuwe RGEV-platform voor middelgrote bestelwagens van de Renault Groep en maakt gebruik van een 800V elektrische architectuur. Renault gaf aan dat de bestelwagen tot 280 kilometer actieradius kan terugwinnen in 20 minuten snelladen, wat in stadsomstandigheden oploopt tot 380 kilometer. De resulterende totale eigendomskosten zullen naar verwachting tot 10% lager zijn dan die van een vergelijkbare variant met verbrandingsmotor.
De bestelwagen krijgt een draaicirkel van 10,3 meter en een hoogte van 1,89 meter, waardoor toegang tot standaard ondergrondse parkeergarages mogelijk is. Het laadvolume bedraagt tot 5,8 kubieke meter, met een laadvermogen van 1,3 ton, een trekvermogen van 2 ton en ruimte voor drie europallets.
Volgens Frédéric Clermont, vicepresident van Renault Product LCV, combineert de bestelwagen kostenefficiëntie met personenautocomfort. Clermont stelde dat de bestelwagen uniek is op het gebied van gebruikskosten en waarde, en een perfecte mix biedt van personenautocomfort en technische voorzieningen. Het model biedt alle essentiële eigenschappen voor lichte bedrijfswagens, waardoor het uiteindelijk de beste zakenpartner voor klanten is.
De Trafic Van E-Tech electric is tevens het eerste voertuig van de Renault Groep en de eerste lichte bedrijfswagen in Europa die gebruikmaakt van een door software gedefinieerde bestelwagenarchitectuur (SDV). Hierbij worden 80 elektronische regelunits (ECU’s) vervangen door twee supercomputers die CAR OS draaien, een op Android gebaseerd besturingssysteem dat in samenwerking met Google is ontwikkeld. De bestelwagen wordt geleverd met voertuig-naar-last (V2L) functionaliteit, en Renault is van plan een elektrische aftakas (ePTO) functie toe te voegen ter ondersteuning van ombouwprojecten zoals koelsystemen of ambulance-uitrusting.
Renault berekende dat de CO2-voetafdruk van de bestelwagen meer dan 45% lager zal zijn dan die van een vergelijkbare dieselvariant over een levenscyclus van 200.000 kilometer, namelijk 33 ton CO2-equivalent vergeleken met ongeveer 63 ton voor de dieselvariant.
Renault zal ook een drieledig ombouwprogramma introduceren, bestaande uit interne ombouw in de fabrieken in Maubeuge, Sandouville en Batilly in Frankrijk; via de ombouwdochteronderneming Qstomize; en via een netwerk van 300 gecertificeerde carrosseriebouwers in heel Europa.
De onderneming kondigde verder Renault UPTIMIZE aan, een vlootondersteuningsprogramma dat in 2027 zal worden gelanceerd. Dit programma zal voertuigdata en kunstmatige intelligentie (AI) gebruiken om de stilstand na een incident te halveren, en omvat een app in het voertuig om efficiëntie- en veiligheidsinstellingen van vlootbeheerders automatisch toe te passen.
Zakaria Zeghari, vicepresident van Verkoop en Marketing voor Renault LCV, liet weten dat het programma is ontworpen om kosten en stilstand voor klanten te verminderen. Het Renault UPTIMIZE-programma helpt klanten de stilstand en gebruikskosten te verlagen dankzij slimme data die proactief en voorspellend onderhoud mogelijk maakt, versnelde klantenservice bij een incident, en een app voor energie- en veiligheidsbeheer. Renault gaf aan dat het programma zal worden ondersteund door meer dan 400 Renault Pro+ centra in heel Europa, speciaal gericht op zakelijke klanten.
