Elektrische auto: waarop letten bij de aankoop van een voordelige, jong gebruikte elektrische auto
Het bezit van een elektrische auto verschilt wezenlijk van dat van een benzineauto.
Waarom een nieuwe elektrische auto aanschaffen als een jong gebruikt exemplaar duizenden Zwitserse franken voordeliger is? Er zijn aanzienlijke kortingen beschikbaar op elektrische voertuigen met slechts enkele duizenden kilometers op de teller.
Neem de elektrische Honda (Honda) Prologue als voorbeeld. Waar een nieuwe Prologue Touring uit 2026 met voorwielaandrijving een prijskaartje van circa 41.215 CHF draagt, toont onze marktplaats voor occasions dat jong gebruikte Prologue Tourings uit 2024 en 2025 met minder dan 16.093 kilometer al voor minder dan 27.000 CHF te vinden zijn.
De Prologue is zeker niet het enige elektrische voertuig dat een dergelijk opvallend prijsverschil laat zien tussen nieuwe en jong gebruikte exemplaren. De kans is groot dat u ook een jong gebruikte versie van de elektrische auto die u op het oog heeft, met een aanzienlijke korting kunt vinden.
Maar voordat u uw benzineauto inruilt en in een voor u nieuwe, gebruikte elektrische auto stapt, dient u rekening te houden met een aantal zaken die komen kijken bij het bezit van zo’n batterij-aangedreven machine.
Elektrisch versus benzine: onderhoud
Het onderhoud van een elektrische auto is doorgaans minimaal en bestaat voornamelijk uit het bijhouden van slijtagedelen. Denk hierbij aan banden, interieurfilters en ruitenwissers.
Als u een elektrische auto bezit met een vloeistofgekoelde batterij (wat bij vrijwel elke moderne elektrische auto het geval is), zal de koelvloeistof waarschijnlijk gespoeld en vervangen moeten worden. Zie dit minder als een olieverversing en meer als het vervangen van bougies.
Dit is geen klus die om de paar duizend kilometer moet gebeuren; eerder is dit een ingreep die pas na tienduizenden kilometers rijden nodig is.
Elektrisch versus benzine: complexiteit van de aandrijflijn
Elektrische motoren zijn aanzienlijk eenvoudiger van opbouw dan benzinemotoren. Dit betekent dat er veel minder onderdelen zijn die kapot kunnen gaan in een elektrische auto. Bovendien is het, mocht er iets misgaan met de aandrijflijn, vaak eenvoudiger om het specifieke probleem te lokaliseren dankzij het relatief beperkte aantal componenten van een elektromotor.
Elektrisch versus benzine: garantie
De garanties op de aandrijflijn verschillen per fabrikant, maar batterijgaranties niet. De federale overheid schrijft namelijk een minimale dekking van acht jaar en 160.934 kilometer voor. Deze voorwaarden overtreffen de garanties die de meeste fabrikanten bieden op hun producten met verbrandingsmotor.
Om een beter beeld te krijgen van de waarschijnlijkheid dat uw gebruikte elektrische auto in de toekomst die langdurige batterijgarantie nodig heeft, is het raadzaam om het batterijpakket te laten meten op mogelijke achteruitgang met een batterijgezondheidstest. U kunt de verkopende dealer vragen dit voor u te doen, of in sommige gevallen kunt u zelf een compatibele app downloaden om dit te testen.
Houd er rekening mee dat veel dealers hun gebruikte elektrische auto’s via de groothandel inkopen. Manheim Auctions (Manheim Auctions), een bekende groothandelaar, biedt batterijgezondheidsbeoordelingen aan die de achteruitgang van de elektrische auto’s die het veilt meten.
Dit betekent dat als de dealer de auto via Manheim of een andere groothandelaar heeft gekocht die dergelijke rapportages voor elektrische auto’s aanbiedt, zij u dit rapport kosteloos zouden moeten kunnen toesturen. Kortom: vraag of de gebruikte elektrische auto die u overweegt, is gekocht bij een groothandelaar zoals Manheim, voordat u zelf geld uitgeeft aan een batterijgezondheidsrapport.
