Audi A4 e-tron vertraging geeft BMW en Mercedes voorsprong
Nu Volkswagen (Volkswagen) te maken heeft met financiële en structurele uitdagingen, is het geen verrassing dat bepaalde projecten worden uitgesteld. Een daarvan is het Scalable Systems Platform (SSP), het elektrische voertuigplatform van de volgende generatie van de Groep, vergelijkbaar met BMW’s (BMW) Neue Klasse. Een van de eerste modellen die naar verwachting SSP zal gebruiken, de Audi (Audi) A4 e-tron, is naar verluidt uitgesteld van 2028 naar 2029.
De elektrische A4 betaalt de prijs
Het Duitse Handelsblatt meldde, op basis van bronnen binnen het Volkswagen-concern, dat de vertraging wordt veroorzaakt door verschillende factoren, waaronder technische problemen, interne coördinatievertragingen en druk om kosten te besparen. Door het uitstel zal Audi langer zonder een aanbod in het volledig elektrische compacte luxesedansegment blijven, terwijl BMW en Mercedes-Benz (Mercedes-Benz) hun i3 en elektrische C-Klasse voorbereiden.
Concurrenten profiteren al
De productie van de BMW i3 zal in augustus 2026 beginnen en het model zal in 2027 in de VS arriveren. De elektrische C-Klasse van Mercedes-Benz zal volgend jaar (2027) ook naar de VS komen. Beide modellen zijn gebaseerd op elektrische platforms van de volgende generatie, namelijk BMW’s Neue Klasse en Mercedes-Benz’s MB.EA.
Wat de Audi A4 e-tron betreft, de productie stond oorspronkelijk gepland voor medio 2028, maar zal nu naar verluidt op zijn vroegst in maart 2029 van start gaan, waarbij insiders spreken over eind april of begin mei. Dit zou de i3 en de elektrische C-Klasse een voorsprong van ongeveer drie jaar geven, zonder een directe elektrische concurrent van Audi.
Naast de A4 e-tron zullen ook andere modellen die gepland waren voor het SSP-platform, waaronder de Volkswagen ID. Golf en ID. Roc, naar verluidt niet eerder dan 2030 verschijnen.
Snel aanpassen
Gezien de uitdagende omstandigheden, waaronder de ontwikkeling van nieuwe software en elektronica met Rivian (Rivian), heeft Volkswagen het SSP-platform teruggebracht van acht naar vier geplande varianten.
Veel elektrische modellen van Volkswagen maken voorlopig nog gebruik van het MEB-platform. De bijgewerkte MEB+-architectuur maakt betaalbare elektrische auto’s mogelijk, waaronder de ID. Polo, die een vanafprijs heeft van 24.995 euro (circa 24.500 CHF). Het recent onthulde Mission Efficiency-prototype, dat volgens Volkswagen de laagste luchtweerstandscoëfficiënt heeft van elke goedgekeurde auto, gebruikt ook MEB+-componenten en toont veelbelovend potentieel op het gebied van elektrische efficiëntie. Porsche (Porsche) en Audi gebruiken ondertussen de Premium Platform Electric (PPE)-architectuur, ontworpen voor krachtige elektrische voertuigen.
