Hyundai Tucson ondergaat complete vernieuwing na zes jaar

Hyundai Motor heeft de vijfde generatie van de volledig vernieuwde Tucson compacte SUV onthuld. Het is de eerste complete herziening van het model in zes jaar.

De autofabrikant organiseerde “The All New Tucson Media Day” in het CJ ENM Studio Center in Paju, Gyeonggi provincie, waar de vernieuwde vormgeving en de verbeterde functies van het nieuwe model werden gepresenteerd.

Qua vormgeving maakt de Tucson gebruik van Hyundai Motor’s “Art of Steel”-designtaal. Deze herinterpreteert de inherente stevigheid van staal in een modern jasje, wat de SUV een robuuste doch dynamische uitstraling geeft.

Aan de voorzijde zorgen verticale H-Edge dagrijverlichting en een horizontaal slanke middenlamp met indirecte verlichting ervoor dat de carrosserie breder oogt. Dit creëert een zelfverzekerde, vooruitstrevende SUV-uitstraling.

De zijkanten kenmerken zich door een evenwicht tussen uitgesproken spatborden, ingetogen deuroppervlakken en een scherpe karakterlijn die horizontaal langs de carrosserie loopt. Aan de achterzijde zorgen prisma-achterlichten met complexe patronen in een driedimensionale, heldere lens voor diverse visuele effecten, afhankelijk van of de verlichting aan of uit is.

Ruimer interieur en robuuste XRT-uitvoering

De Tucson is ten opzichte van zijn voorganger 60 mm langer, 40 mm breder en heeft een 30 mm langere wielbasis. Hiermee biedt het model de beste interieurruimte in zijn klasse.

Hyundai verlengde de hoofdruimte op de tweede zitrij met 29 mm tot 1.031 mm voor een comfortabeler interieur, en verbreedde de openingshoek van de achterdeuren van 73 naar 83 graden om in- en uitstappen te vergemakkelijken.

Binnenin versterken een ‘zwevend’ dashboard met gescheiden boven- en onderdelen en een groot centraal display het gevoel van ruimte en zorgen ze voor een gebruiksvriendelijkere omgeving.

Voor klanten die een actieve buitenlevensstijl waarderen, biedt Hyundai een XRT-uitvoering met een specifieke grille, spatbordverbreders en beschermplaten. Deze vormgevingselementen benadrukken een robuust uiterlijk en terreinwaardig karakter.

Krachtige en efficiënte aandrijflijnen

De Tucson komt beschikbaar met twee aandrijflijnen: een 1.6 turbobenzinemotor en een 1.6 turbohybride. De prijzen worden in oktober bekendgemaakt, voorafgaand aan de lancering op de thuismarkt.

Het 1.6 turbobenzinemodel levert een motorvermogen van 193 pk en een maximumkoppel van 265 Nm.

Hyundai voorzag het benzinemodel van een 1.6 turbomotor die 13 pk meer levert dan zijn voorganger, gekoppeld aan een achttraps automatische transmissie.

Het hybride model maakt gebruik van Hyundai Motor Group’s volgende generatie hybridesysteem met verbeterde rijprestaties en efficiëntie. Het behaalt een gecombineerd systeemvermogen van 245 pk en een brandstofverbruik van 5,8 l/100 km.

Een “Stay Mode”-functie stelt inzittenden in staat om de klimaatregeling, het infotainmentsysteem en andere functies te gebruiken terwijl de motor bij stilstand is uitgeschakeld. Dit biedt een elektrificatie-ervaring die niet beschikbaar is in conventionele voertuigen met verbrandingsmotor.

De nieuwe Tucson krijgt ook een aangepaste ophangingsklep met meer afstelmogelijkheden voor een fijnere aanpassing van de vering aan de weg- en rijomstandigheden. Het hybride model krijgt daarnaast E-Traction, dat de aandrijfmotor gebruikt om de verticale en longitudinale beweging van het voertuig te regelen.

Geluidsabsorberende pads op het dashboardpaneel verminderen het motorgeluid dat de cabine binnendringt, terwijl dikker glas in alle deuren de windruis bij snelwegsnelheden beperkt.

Ondanks de grotere carrosserie verfijnde Hyundai de aerodynamica om de luchtweerstandscoëfficiënt van zowel de benzine- als de hybride modellen te verlagen van 0,33 naar 0,30.

Veiligheid en digitale innovaties

De nieuwe Tucson introduceert ook een reeks geavanceerde veiligheids- en comforttechnologieën. Daaronder valt “Door Unlock Power Redundancy”, dat zijn première beleeft in de Tucson. Dit systeem behoudt de functionaliteit voor het ontgrendelen van de deuren via een noodstroomvoorziening, zelfs als de hoofdstroom bij een botsing wordt onderbroken. Dit stelt inzittenden in staat snel te ontsnappen en vergemakkelijkt reddingsoperaties in noodsituaties.

Standaard op alle uitvoeringen zijn “Pedal Misapplication Safety Assist”, dat de aandrijfkracht beperkt en remt wanneer een stilstaande of langzaam rijdende bestuurder per ongeluk het gaspedaal hard indrukt in plaats van de rem, en “Forward Parking Collision-Avoidance Assist 2 (PCA-F)”, dat helpt remmen bij een verhoogd risico op een aanrijding met een voetganger of obstakel bij langzaam vooruitrijden. Deze laatste functie is toegevoegd met het oog op de grotere carrosserie van het model.

Eveneens een primeur in dit segment is “Memory Reverse Assist”, dat de recente rijroute van het voertuig vastlegt en automatisch de besturing regelt tijdens achteruitrijmanoeuvres.

De standaarduitrusting omvat verder negen airbags, Navigation-based Smart Cruise Control 2 (NSCC 2), Shift-by-Wire (SBW) P-positie noodremfunctie en Rear Parking Collision-Avoidance Assist 2 (PCA-R). Nieuw in dit segment zijn een Surround View Monitor met transparante weergave en een Ground View-functie die het wegdek onder het voertuig toont via het infotainmentscherm.

De Tucson is de eerste SUV van Hyundai die is uitgerust met Pleos Connect. Dit platform koppelt “Glleo AI” — een volgende generatie generatieve AI-assistent gebouwd op een groot taalmodel — aan de Pleos App Market, waar klanten apps naar keuze kunnen downloaden. Dit levert een mobiliteitservaring die is afgestemd op individuele voorkeuren en situaties.

Glleo AI begrijpt natuurlijke, doorlopende gesprekken en gaat verder dan eenvoudige voertuigbediening. Het ondersteunt zoekopdrachten, reisrouteaanbevelingen en informele chats. De Pleos App Market bundelt apps van derden — waaronder video- en muziekstreaming en games — die verder gaan dan de functies die de autofabrikant bij aflevering biedt.

In het interieur combineerde Hyundai een 43,2 cm (17-inch) of 32,8 cm (12,9-inch) 16:9-scherm met fysieke knoppen voor belangrijke functies, wat zorgt voor een ruimtelijk, open gevoel en een intuïtieve gebruikersomgeving.

Inzittenden kunnen een breed scala aan functies — navigatie, media, voertuiginstellingen en meer — in één oogopslag bekijken en bedienen op het grote scherm met hoge resolutie. Ook kunnen ze tijdens het rijden meerdere stukken informatie tegelijkertijd controleren via een gesplitst scherm, wat zowel het gemak als de beleving verbetert.

“De nieuwe Tucson heeft op alle vlakken innovatie gerealiseerd, van vormgeving en ruimte tot elektrificatie en digitale technologie, passend bij een complete modelwissel na zes jaar,” liet een woordvoerder van Hyundai Motor weten. “Met zijn toonaangevende productkwaliteit zal het model een nieuwe benchmark vormen in het compacte SUV-segment.”

Ter gelegenheid van de lancering van de nieuwe Tucson lanceert Hyundai een merkcampagne, geïnspireerd op het literaire werk van Philip K. Dick. Deze sciencefictionmeester is de auteur van de romans waarop de films “Blade Runner” en “Minority Report” zijn gebaseerd.

Ondertussen ontving Hyundai onlangs lof van CarBuzz, een toonaangevend Amerikaans automedium, evenals Kia en Genesis. De publicatie stelde dat de Koreaanse merken “snel de kloof in productkwaliteit dichten met traditionele premiummerken, waaronder Duitse, en de bestaande orde van de automarkt opschudden.”

CarBuzz is een van de grootste Amerikaanse automedia, met meer dan zes miljoen maandelijkse lezers en ongeveer 7,5 miljoen sociale media volgers. Het medium biedt rijtestinhoud voor consumenten die een auto overwegen.