HYBRIDE AUTO'S

Dongfeng MAGE: Breedte vergeleken met concurrenten voor 2026

De Dongfeng MAGE, een SUV voor modeljaar 2026, onderscheidt zich met een breedte van 1.905 mm. Hiermee positioneert de MAGE zich als een ruime speler in zijn segment.

Deze breedtemaat, exclusief buitenspiegels, plaatst de Dongfeng MAGE op de zevende plek van de 77 vergeleken modellen, wat neerkomt op het 92e percentiel binnen zijn carrosserievorm. De gemiddelde breedte in dit SUV-segment bedraagt 2.018 mm, met een variatie van 1.767 mm voor de Dacia Spring tot 2.177 mm voor de Ford Kuga.

Kleinere concurrenten

Diverse modellen zijn smaller dan de Dongfeng MAGE. De Dacia Spring is met 1.767 mm aanzienlijk smaller, met een verschil van 138 mm. De Leapmotor B03X meet 1.810 mm, 95 mm minder dan de MAGE. De Citroën C3, Citroën e-C3 en Citroën e-C3 Van delen een breedte van 1.813 mm, wat 92 mm smaller is. De Hyundai Inster is met 1.875 mm 30 mm smaller.

Grotere concurrenten

Een reeks concurrenten is breder dan de Dongfeng MAGE. De Suzuki e Vitara is 13 mm breder met 1.918 mm. De Ford Puma volgt met 1.930 mm (+25 mm), en de Seat Arona met 1.942 mm (+37 mm). Modellen zoals de Jeep Avenger (benzine), Fiat 600 Hybrid, Alfa Romeo Junior Ibrida en Fiat 600e meten alle 1.981 mm, een verschil van 76 mm. De Nissan Juke is met 1.983 mm 78 mm breder.

De Peugeot 2008, Opel Mokka en Peugeot e-2008 zijn alle 1.987 mm breed (+82 mm). De Å koda Kamiq is met 1.988 mm 83 mm breder, en de MINI Aceman meet 1.991 mm (+86 mm). De Volkswagen T-Cross (1.993 mm, +88 mm), Volkswagen Taigo (1.995 mm, +90 mm) en Toyota Aygo X (1.999 mm, +94 mm) volgen hierop.

De Mitsubishi ASX, Renault Captur, Mitsubishi Grandis en Renault Symbioz zijn alle 2.003 mm breed, 98 mm meer dan de MAGE. De Audi Q2 meet 2.009 mm (+104 mm). De Fiat Grande Panda Hybrid en Fiat Grande Panda Elektro delen een breedte van 2.017 mm, wat 112 mm meer is.

Meerdere modellen meten 2.020 mm, een verschil van 115 mm: de KGM Tivoli, Citroën C3 Aircross, Opel Frontera, Citroën e-C3 Aircross, Renault R4 en Opel Frontera Electric. De Jeep Renegade is met 2.023 mm 118 mm breder. De Kia Stonic en Škoda Karoq meten beide 2.025 mm (+120 mm). De Honda HR-V is 2.028 mm breed (+123 mm).

De Lexus LBX (2.029 mm, +124 mm), Suzuki Vitara (2.030 mm, +125 mm) en Toyota Yaris Cross (2.030 mm, +125 mm) zijn eveneens breder. De Citroën C4 en Citroën C4 X meten 2.032 mm (+127 mm), gevolgd door de Renault Arkana met 2.034 mm (+129 mm). Een groep van modellen, waaronder de Hyundai Bayon, Kia XCeed, Hyundai Kona, Mazda CX-30 en Hyundai Kona Elektro, heeft een breedte van 2.040 mm (+135 mm).

De Volkswagen T-Roc (2.044 mm, +139 mm), Suzuki S-Cross (2.045 mm, +140 mm), MG ZS (2.048 mm, +143 mm) en Toyota C-HR (2.050 mm, +145 mm) zijn ook breder. De Kia Niro Hybrid meet 2.055 mm (+150 mm), de BYD Atto 2 2.060 mm (+155 mm) en de Peugeot 408 2.062 mm (+157 mm).

De MG HS is 2.066 mm breed (+161 mm). De Dacia Duster, Dacia Bigster en MINI Countryman meten alle 2.069 mm (+164 mm). Verder omvat de lijst de Seat Ateca (2.078 mm, +173 mm), Kia Sportage (2.080 mm, +175 mm), Renault Austral (2.083 mm, +178 mm) en Nissan Qashqai (2.084 mm, +179 mm).

Nog bredere modellen zijn de MG MGS5 EV (2.094 mm, +189 mm), KGM Korando (2.100 mm, +195 mm) en Opel Grandland (2.103 mm, +198 mm). De Citroën C5 Aircross, Peugeot 3008 en Peugeot 5008 zijn alle 2.108 mm breed (+203 mm). De Leapmotor B10 meet 2.110 mm (+205 mm), de KGM Torres 2.120 mm (+215 mm) en de Hyundai Tucson 2.130 mm (+225 mm).

De lijst wordt afgesloten met de Toyota RAV4, die 2.160 mm breed is (+255 mm), en de Ford Kuga, het breedste model in deze vergelijking met 2.177 mm (+272 mm).

Voor een gedetailleerde vergelijking van alle parameters van individuele auto’s kan men gebruikmaken van de vergelijkingstool. Verdere informatie over de Dongfeng MAGE is te vinden op de modelpagina.

Chris Harris

Chris Harris is een autojournalist, autocoureur en presentator, bekend om zijn boeiende autoreviews en uitgebreide rijtests. Hij schrijft over de nieuwste sportwagens, performance-auto's, elektrische voertuigen en ontwikkelingen in de auto-industrie, met aandacht voor praktijkervaring. Dankzij zijn heldere en evenwichtige schrijfstijl blijven lezers op de hoogte van de nieuwste trends in de autowereld.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *