General Motors zet belangrijke stap met volgende generatie EV-accu
Hoewel General Motors (General Motors) zwaar investeert in benzine-aangedreven pick-ups, vorderen de plannen voor elektrische voertuigen van het bedrijf gestaag. GM liet dinsdag weten dat zijn lithium-mangaan-rijke (LMR) accu van de volgende generatie in serie zal worden geproduceerd in de fabriek van de Ultium Cells joint venture met LG Energy Solution in Spring Hill, Tennessee. Dit is de eerste keer dat de autofabrikant een productielocatie heeft bevestigd voor zijn nieuwe accutechnologie voor elektrische voertuigen.
GM gaf aan dat de fabrieksverbeteringen eind dit jaar van start gaan en in 2028 voltooid zullen zijn. Het bedrijf voegde eraan toe dat dit de eerste fabriek ter wereld zal zijn die prismatische LMR-cellen in serie produceert. Vorig jaar nodigde GM InsideEVs uit voor een uitgebreide rondleiding door de onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteit in Warren, Michigan, waar de cellen worden ontwikkeld.
De autofabrikant verwacht dat de LMR-chemie een 33 procent grotere actieradius zal leveren dan de huidige lithium-ijzerfosfaat (LFP) accu’s, die dominant zijn in China en wereldwijd de voorkeursoptie zijn voor goedkope cellen. De LMR-accu’s zullen worden geïnstalleerd in de grote pick-ups en SUV’s van GM, en de autofabrikant liet weten dat ze een EPA-actieradius van meer dan 640 kilometer zullen bieden.
In essentie zijn LMR-accu’s vergelijkbaar met traditionele nikkel-mangaan-kobalt (NMC) cellen. Ze gebruiken echter een aanzienlijk lager percentage kobalt en nikkel, materialen die milieubelastend en duur zijn om te winnen. In plaats daarvan zal de LMR-accu een veel hoger percentage mangaan gebruiken, waarvan GM stelt dat het gemakkelijker te verkrijgen is en minder kost om te winnen en te verwerken.
Mede hierdoor zal de LMR-accu volgens General Motors bijna evenveel kosten als de LFP-accu’s, terwijl het een superieure actieradius levert. Elektrische voertuigen van GM met de grootste actieradius zullen nog steeds NMC-accu’s gebruiken; LMR-cellen zullen zich positioneren tussen de NMC-accu’s en de goedkopere LFP-cellen.
De eerste elektrische voertuigen met LMR-cellen worden naar verwachting in 2028 geïntroduceerd. Het zal dan duidelijk worden of ze de economie van het rijden met grote SUV’s en pick-ups significant zullen veranderen ten opzichte van wat er vandaag de dag te koop is.
