BMW XM Lunar Lilac door LARTE Design: van controverse naar statement
De BMW (BMW) XM Lunar Lilac van LARTE Design (LARTE Design) tilt een van de meest omstreden ontwerpen van BMW naar een extremer niveau. In plaats van de XM ingetogener of conventioneler te maken, heeft het Duitse atelier een uitvoering gecreëerd die het provocerende karakter van de SUV omarmt. Dit gebeurt door een ongebruikelijke “Lunar Lilac”-afwerking en een uitgebreid exterieurpakket van droogcarbon.
Het idee is niet ontstaan uit een traditionele ontwerpopdracht. Volgens LARTE Design zagen XM-eigenaren een Lamborghini (Lamborghini) Urus SE die het bedrijf eerder in zacht lila had gepresenteerd. Zij vroegen zich vervolgens af of een soortgelijke kleurbehandeling ook op de BMW XM mogelijk was.
Het resultaat is deze auto.
LARTE Design liet weten dat de “Lunar Lilac”-behandeling is toegepast op zowel de gespoten carrosserie als 17 droogcarbon exterieurcomponenten. De kleur is zo ontwikkeld dat de verschillende oppervlakken visueel samensmelten. Het is dus geen XM met enkel een paarse folie of een verzameling contrasterende koolstofvezelaccessoires. De intentie is om de carrosserie en de aerodynamische componenten als één gecoördineerd geheel te laten ogen.
Ongebruikelijke BMW XM geïnspireerd op Lamborghini Urus
Een van de meest interessante aspecten van dit project is de ontstaansgeschiedenis van deze specifieke uitvoering.
LARTE Design had eerder een Lamborghini Urus SE in zacht lila getoond. Volgens het bedrijf leverde dat bericht 146.000 weergaven en 1.164 doorgestuurde privéberichten op. Het aantal doorgestuurde berichten was naar verluidt zo’n 20 keer hoger dan het aantal reacties.
Daarop begonnen eigenaren van een XM de afbeelding van de Urus terug te sturen naar LARTE Design met een simpele vraag: zou hetzelfde idee ook werken op een XM?
Deze verzoeken vormden uiteindelijk de basis voor dit project.
Alexej Janowski, oprichter van LARTE Design, vatte het proces samen door te stellen dat de klanten van het bedrijf de kleur in feite zelf hadden gekozen: zij zagen de Urus en stelden zich voor hoe die behandeling zich zou vertalen naar hun BMW XM.
Deze door de klant gestuurde oorsprong is belangrijk, omdat het project hierdoor meer is dan zomaar een demonstratievoertuig van een tuningbedrijf. Het representeert een vorm van personalisatie die direct is gevormd door de respons van de klant.
“Lunar Lilac” verandert de waarneming van de BMW XM
De BMW XM heeft van zichzelf al een complexe vormgeving met uitgesproken oppervlakken, forse proporties en een opzettelijk onconventioneel uiterlijk.
LARTE Design heeft niet geprobeerd het onderliggende voertuig opnieuw te ontwerpen voor dit project. In plaats daarvan heeft het de kleur gebruikt om de waarneming van de bestaande vormen te veranderen.
Het bedrijf omschrijft “Lunar Lilac” als een koel lavendelmetallic met een blauwe ondertoon. Cruciaal is dat de afwerking zo is ontwikkeld dat deze niet alleen werkt op de conventioneel gespoten carrosserie, maar ook op de koolstofvezelcomponenten.
De intentie was om voldoende visuele diepte te behouden, zodat de koolstofvezelstructuur zichtbaar blijft, terwijl de carrosserie en de aftermarket-elementen toch verbonden lijken.
Volgens het aangeleverde materiaal is de lak paneel voor paneel afgestemd op uitgeharde koolstofvezelmonsters. De kleur loopt vervolgens visueel van de motorkap via de spatbordverbreders naar de achterdiffusor.
17 droogcarbon componenten vormen het exterieurpakket
De opvallende kleur trekt wellicht direct de aandacht, maar daaronder schuilt het reeds bestaande exterieurprogramma van LARTE Design voor de BMW XM (G09).
Het complete pakket bestaat uit 17 componenten, vervaardigd uit 100% droogcarbon met een klasse A-oppervlakteafwerking, aldus LARTE Design.
Het uitrustingspakket omvat een geventileerde koolstofvezel motorkap met geïntegreerde regenwaterafvoer, een tweedelige frontsplitter, een koolstofvezel grilleomlijsting, zijlijsten, dorpelbekleding, wielkastverbreders, een achterdiffusor, zeshoekige koolstofvezel uitlaateindstukken, extra geïntegreerde remlichten, een onderste kofferdekselelement en een bovenste spoiler met aerodynamische vinnen.
Wat het “Lunar Lilac”-project bijzonder maakt, is dat deze elementen niet visueel worden gescheiden van de auto door middel van conventioneel zichtbaar zwart koolstofvezel.
Integendeel, ze maken deel uit van hetzelfde algehele kleurconcept.
Koolstofvezel motorkap versterkt het front van de XM
Een van de meest opvallende componenten van het pakket is de geventileerde koolstofvezel motorkap.
Bij een voertuig dat al wordt gekenmerkt door een imposant front, voegt de opnieuw ontworpen motorkap verdere visuele structuur toe zonder dat aanpassingen aan de basisarchitectuur van de XM nodig zijn.
LARTE Design stelt dat de motorkap als onderdeel van zijn functionele constructie is voorzien van regenwaterafvoer. In combinatie met de koolstofvezel grilleomlijsting en de tweedelige frontsplitter geeft dit de aangepaste XM een aanzienlijk agressiever uiterlijk.
De “Lunar Lilac”-afwerking creëert vervolgens een ongebruikelijk contrast in karakter: de carrosserieaanpassingen zijn visueel agressief, terwijl de pastelkleurige lavendeltint relatief zacht is.
Die tegenstelling is vermoedelijk essentieel voor de aantrekkingskracht van het project.
Bijpassende 23-inch gesmede velgen maken het uiterlijk compleet
LARTE Design heeft het “Lunar Lilac”-thema verder doorgevoerd dan alleen de carrosserie.
Gesmede 23-inch velgen, afgewerkt in dezelfde tint, zijn als aparte optie verkrijgbaar. Dit stelt eigenaren in staat om de monochrome benadering tot aan de velgen door te trekken.
Op dit voertuig heeft die keuze een aanzienlijk visueel effect.
In plaats van zwarte velgen te gebruiken die contrasteren met de lichtere carrosserie, zorgt de bijpassende afwerking ervoor dat de XM bijna als één enkel ontwerpelement oogt. Het complexe velgontwerp biedt bovendien een extra oppervlak waarop de lila kleur anders reageert op licht dan de grotere carrosseriedelen.
Achterdiffusor en zeshoekige uitlaateindstukken voor een dramatische afwerking
De achterzijde is wellicht het meest opvallende deel van de transformatie door LARTE Design.
Het pakket omvat een forse achterdiffusor in combinatie met zeshoekige koolstofvezel uitlaateindstukken en extra geïntegreerde remlichten. Daarboven loopt de behandeling door via het onderste kofferdekselelement en de bovenste spoiler.
De combinatie creëert diverse visuele lagen onder de slanke achterlichten van de BMW XM.
Belangrijk is dat de uitlaatbehandeling deel uitmaakt van de visuele exterieurmodificatie, en niet duidt op een motorupgrade. LARTE Design stelt expliciet dat de M Hybrid-aandrijflijn volledig standaard blijft.
Dat onderscheid is nuttig: dit specifieke project draait fundamenteel om exterieurvormgeving en personalisatie, niet om extra motorvermogen.
Een nieuwe bovenste spoiler voegt een extra laag toe aan de XM
Hogerop monteert LARTE Design een bovenste spoiler met aerodynamische vinnen.
De foto van bovenaf biedt een van de duidelijkste beelden van dit component en laat zien hoe het integreert met het dak en de achterruit van de XM, in plaats van als een los accessoire te verschijnen.
Geen snijden of boren nodig
Agressieve aftermarket-carrosseriewerk kan een belangrijke vraag oproepen voor eigenaren: hoe ingrijpend moet het originele voertuig worden aangepast?
LARTE Design stelt dat de componenten worden gemonteerd met behulp van de fabriekbevestigingspunten, zonder snijden of boren.
Het bedrijf verklaart tevens dat het pakket compatibel blijft met de parkeersensoren en rijhulpsystemen van de auto.
Dit is van belang voor een moderne luxe prestatie-SUV, omdat exterieurmodificaties moeten samengaan met de sensoren en elektronische systemen die in de auto zijn geïntegreerd.
Het pakket is gespecificeerd als compatibel met de BMW XM, de XM Label en de XM 50e.
Aandrijflijn BMW XM blijft standaard
Ondanks het radicale uiterlijk zijn er geen overeenkomstige aanpassingen aan de aandrijflijn beschreven in de verstrekte informatie.
LARTE Design bevestigt dat de M Hybrid-aandrijflijn volledig standaard blijft.
Dit betekent dat dit project niet moet worden gepresenteerd als een prestatie-getunede XM, tenzij aanvullende geverifieerde mechanische modificaties afzonderlijk worden aangekondigd.
Het doel ervan is anders.
De “Lunar Lilac” XM toont aan hoe ingrijpend het karakter van een bestaand voertuig kan veranderen door enkel materiaal, kleur en exterieurarchitectuur.
Personalisatie niveau 2: verder dan een fabriekskleur
LARTE Design omschrijft dit specifieke project als “Personalisatie Niveau 2”.
In de terminologie van het bedrijf betekent dit dat personalisatie is verwerkt in de structurele exterieurcomponenten van de auto. De kleur is ontwikkeld voor zowel lak als koolstofvezel, in plaats van simpelweg gekozen te worden uit een conventioneel fabriekspalet.
Het bronmateriaal plaatst het project tevens binnen een bredere beweging naar expressievere autokleuren, met verwijzing naar kleurenrapporten van de industrie uit 2026 van PPG, Axalta en BASF.
Het standpunt van LARTE Design is dat de uiteindelijke beslissing over hoe provocerend een voertuig moet worden, bij de eigenaar ligt.
Voor klanten die een gepersonaliseerde uitvoering overwegen, stelt het bedrijf dat een configuratie met ontwerpen, een planning en prijsstelling binnen 24 uur kan worden geleverd.
Waarom “Lunar Lilac” anders werkt op de BMW XM
Kleur speelt een ongewoon belangrijke rol bij een voertuig dat zo sculpturaal complex is als de XM.
Donkere lak kan afzonderlijke oppervlakken visueel samenvoegen. Een lichtere afwerking maakt vouwen, overgangen en volumes veel gemakkelijker zichtbaar.
Dat is precies het principe dat LARTE Design benut.
Het aangeleverde materiaal stelt dat “Lunar Lilac” details zoals de geventileerde motorkap, brede wielkasten en de zeshoekige uitlaatbehandeling duidelijker als bewuste ontwerpelementen laat uitkomen.
Of een waarnemer het resultaat mooi, overdadig of opzettelijk provocerend vindt, is subjectief.
Subtiliteit is echter duidelijk niet het doel.
Van controversiële BMW SUV naar een door de eigenaar geleid statement
Er zit een interessante circulariteit in dit specifieke project.
Het aangeleverde materiaal van LARTE Design herinnert aan de opmerkingen van BMW-bestuursvoorzitter Oliver Zipse in 2022 over toekomstgericht design en controverse. Vier jaar later heeft LARTE Design de reeds polariserende XM genomen en bewust zijn vermogen om aandacht te trekken vergroot.
Maar het belangrijkste element is wellicht dat het kleurconcept niet zomaar door de tuner is opgelegd.
Eigenaren hebben erom gevraagd.
Zij zagen een ander voertuig in lila afgewerkt, stelden zich hetzelfde idee voor op de XM en namen herhaaldelijk contact op met LARTE Design om dit te realiseren.
De resulterende BMW XM Lunar Lilac wordt daardoor een interessant voorbeeld van hoe sociale media-respons direct kan leiden tot daadwerkelijke automobiele personalisatie.
Over LARTE Design
LARTE Design is een Duits automobiel designatelier, opgericht door Alexej Janowski. Volgens de verstrekte bedrijfsinformatie produceert het TÜV-gecertificeerde droogcarbon carrosseriepakketten voor modellen van merken als BMW, Lamborghini, Mercedes-AMG (Mercedes-AMG), Porsche (Porsche) en Cadillac (Cadillac).
Het BMW-portfolio omvat voertuigen zoals de X5 M, X6, X6 M, X7, i7, XM en 7 Serie. Het bedrijf stelt dat de volledige ontwerpcyclus wordt uitgevoerd in Duitsland, in het atelier in Erkrath, nabij Düsseldorf.
BMW XM Lunar Lilac: belangrijke feiten
De BMW XM Lunar Lilac betreft een BMW XM (G09), ontworpen door LARTE Design. De kleur is “Lunar Lilac”, omschreven als een koel lavendelmetallic met een blauwe ondertoon. Het exterieurpakket bestaat uit 17 componenten, vervaardigd uit 100% droogcarbon met een klasse A-oppervlakteafwerking. Optioneel zijn gesmede 23-inch velgen in dezelfde “Lunar Lilac”-kleur verkrijgbaar.
De installatie gebeurt via fabriekbevestigingspunten, zonder snijden of boren, en de compatibiliteit met parkeersensoren en rijhulpsystemen blijft behouden. Het pakket is geschikt voor de BMW XM, XM Label en XM 50e. De M Hybrid-aandrijflijn blijft standaard. Dit project valt onder LARTE Design’s “Personalisatie Niveau 2” en het ontwerp vindt plaats in Erkrath, Duitsland.
