Volkswagen ID. Era 8X introduceert crossover met grote actieradius
De verkoop van de Volkswagen (Volkswagen) ID. Era 8X crossover is in China van start gegaan. Dit model, een elektrische auto met range-extender (EREV), breidt het modelgamma van het merk uit en belooft een gecombineerde actieradius van meer dan 1.600 kilometer. De vanafprijs ligt op circa 31.000 CHF, met een tijdelijke introductieprijs van ongeveer 28.000 CHF. De introductie van de ID. Era-modellen, ontwikkeld in samenwerking met SAIC, vormt een lichtpunt voor Volkswagen, dat in China kampt met dalende verkoopcijfers van zijn reguliere modellen.
Met uitzondering van Tesla zijn buitenlandse autofabrikanten in China alleen toegestaan om voertuigen te produceren via een lokale samenwerking. Deze aanpak heeft de Chinese auto-industrie in staat gesteld om westerse technologieën te assimileren en te integreren. Nu ziet de situatie er anders uit: westerse merken hebben hun Chinese partners nodig om concurrerend te blijven op de Chinese markt.
Volkswagen lijdt hier niet onder. De verkoop van zijn traditionele internationale modellen, waaronder de volledig elektrische modellen ID.3, ID.4 en ID.6, is drastisch gedaald. Het Duitse merk probeert het tij te keren door gebruik te maken van technologie van zijn lokale partners. Het ID. Era-modelgamma is waarschijnlijk het meest succesvol, mede dankzij de technologische bijdragen van SAIC en Xpeng.
De ID. Era-modellen zijn specifiek voor de Chinese markt ontwikkeld. Het topmodel, de ID. Era 9X, werd als eerste gelanceerd met een EREV-aandrijflijn. Daarna volgden de volledig elektrische ID. Era 5S (sedan) en 5X (crossover). Met de ID. Era 8X breidt Volkswagen het gamma nu verder uit. Ook dit is een EREV, gepositioneerd net onder de 9X.
Vormgeving en interieur
De ID. Era 8X heeft de nieuwste vormgeving van het merk, met een doorlopende lichtstrip genaamd “Universal Light Wing” en L-vormige dagrijverlichting. De koplampen, met een nieuw “six-core high-energy” ontwerp, ondersteunen dynamische lichteffecten voor voertuigstatusupdates en welkomstceremonies.
Het interieur is voorzien van een “Smart Surface” magisch scherm, een primeur in de sector, aangevuld met een dubbel high-definition display voor zowel de bestuurder als de passagier. Tot de comfortvoorzieningen behoren ‘zero-gravity’ stoelen voorin, verwarming en ventilatie voor zowel de voor- als achterstoelen, en een slimme koelkast van 12 liter met dubbele opening. Deze kenmerken voldoen aan de minimale eisen van Chinese klanten, en Volkswagen heeft hieraan voldaan, zij het uitsluitend voor de Chinese markt.
Aandrijflijn en actieradius
De aandrijving van de ID. Era 8X komt van wat Volkswagen SAIC het “Golden Extended-Range System” noemt. Dit systeem combineert een 1,5-liter EA211 benzinemotor van 141 pk met één (achterwielaandrijving) of twee (vierwielaandrijving) elektromotoren. Het totale motorvermogen van de vierwielaangedreven versie bedraagt 509 pk.
De EA211-motor heeft kritiek gekregen van Chinese concurrenten zoals Li Auto, nadat Volkswagen met tegenzin de EREV-technologie, die gebruikmaakt van een benzinemotor uit 2011, omarmde. Voorheen stond Volkswagen erop dat EREV’s een “zeer milieuonvriendelijke” technologie vertegenwoordigden.
De aandrijflijn van de ID. Era 8X is gebouwd op een 800-volt hoogspanningsplatform en biedt twee batterijopties: een LFP-accu van 51 kWh van Zenergy en een NCM-accu van 65 kWh van CATL. De laatste biedt in de vierwielaangedreven versie een puur elektrische actieradius van 365 km (WLTP). De gecombineerde actieradius, inclusief de range-extender, bedraagt 1.298 km (WLTP).
