Kia EV6 met verrassend aantrekkelijke prijs voor 2027

Tot voor kort had Kia (Kia) slechts twee modellen die uitsluitend met elektrische aandrijving leverbaar zijn: de EV6 en de EV9. Helaas voor Kia wist slechts één van deze modellen dit jaar stabiel te presteren in de verkoopstatistieken, en dat was de EV9. Ondertussen heeft de EV6, die al sinds modeljaar 2022 op de markt is en voornamelijk bescheiden updates heeft ondergaan, de afgelopen twee jaar aanzienlijk aan verkoop verloren.

Geconfronteerd met deze dalende verkoopcijfers heeft Kia besloten om niets te veranderen aan de EV6 voor modeljaar 2027, wat minder vreemd is dan het wellicht klinkt.

Voor één keer: een nieuw model dat niet duurder is

Nee, Kia heeft niets gewijzigd aan het modelgamma van de EV6. Het model heeft geen nieuwe functies, er is niets veranderd aan de beschikbare of standaardfuncties per uitrustingsniveau, en de aandrijflijnen zijn eveneens ongewijzigd. Kia heeft echter de prijzen gelijk gehouden aan die van vorig jaar, die al aanzienlijk waren verlaagd ten opzichte van modeljaar 2025. Het gaat niet alleen om het basismodel dat hetzelfde blijft, of dat alles hetzelfde is behalve de afleverkosten. Voor 2027 kost elke EV6 precies hetzelfde als vorig jaar. Het is niet veel, maar het is enigszins verfrissend om te zien dat een autobedrijf niet meer vraagt voor dezelfde auto die je vorig jaar al kon kopen.

Ter herinnering: de basisversie van de elektrische auto, genaamd de Light, heeft een adviesprijs van circa 34.110 CHF, wat neerkomt op ongeveer 35.500 CHF inclusief 1.390 CHF afleverkosten. Dit geldt voor de Light met het accupakket met kortere actieradius en achterwielaandrijving. Dat model heeft een actieradius van 381 kilometer en levert 167 pk en 350 Nm koppel. Een upgrade naar het accupakket met grotere actieradius voegt circa 3.000 CHF toe aan de basisprijs, maar vergroot de actieradius ook tot 513 kilometer en verhoogt het motorvermogen naar 225 pk met hetzelfde koppel. Wie kiest voor dat accupakket én vierwielaandrijving betaalt circa 6.570 CHF extra bovenop de basisprijs en krijgt een vermogen van 320 pk en 605 Nm koppel, al daalt de actieradius dan naar 475 kilometer.

De volgende twee uitrustingsniveaus, Wind en GT-Line, zijn uitsluitend leverbaar met het grote accupakket, maar zijn verkrijgbaar met achterwiel- of vierwielaandrijving. Ze hebben nagenoeg identieke specificaties als de Light-modellen met lange actieradius, maar de GT-Line met vierwielaandrijving heeft een actieradius van slechts 435 kilometer. De prijzen voor al deze uitvoeringen zijn als volgt:

De adviesprijzen voor de 2027 Kia EV6 beginnen bij circa 34.110 CHF voor de Light met korte actieradius en achterwielaandrijving. De Light met lange actieradius kost circa 37.080 CHF, de Wind circa 40.320 CHF en de GT-Line circa 43.830 CHF. Voor de uitvoeringen met vierwielaandrijving en twee motoren bedragen de prijzen circa 40.680 CHF voor de Light, circa 43.920 CHF voor de Wind en circa 47.700 CHF voor de GT-Line.

Tot de standaarduitrusting van de EV6 behoren 19-inch lichtmetalen velgen, twee 12,3-inch schermen voor het instrumentenpaneel en infotainmentsysteem, draadloze Apple CarPlay en Android Auto, een draadloze telefoonlader, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, stoelverwarming vóór, automatische klimaatregeling met twee zones, dodehoekbewaking, adaptieve cruisecontrol met stop-and-go-functie en parkeersensoren voor en achter. Hogere uitrustingsniveaus bieden andere aantrekkelijke voorzieningen, zoals een warmtepomp voor de klimaatregeling, een verwarmde achterbank, geventileerde voorstoelen, volledige kunstlederen bekleding, een panoramadak, een verbeterd audiosysteem en een head-up display.

De concurrentie voor de EV6

De EV6 is inmiddels een van de oudere opties in het segment, aangezien het model werd gelanceerd voor modeljaar 2022. Het heeft een modelupdate en enkele andere kleine wijzigingen ondergaan, maar is grotendeels hetzelfde als toen het voor het eerst bij de dealers verscheen. Bovendien, hoewel de prijzen niet zijn veranderd, bevindt de EV6 zich ook aan de duurdere kant van het segment. De Chevrolet Equinox EV en Toyota bZ hebben elk adviesprijzen van net geen 31.500 CHF, en de eerstgenoemde biedt een indrukwekkende actieradius van meer dan 480 kilometer voor die prijs.

Deze modellen komen beide met voorwielaandrijving, in tegenstelling tot de sportievere achterwielaandrijving van de EV6. Meer vergelijkbaar is wellicht de Ford (Ford) Mustang Mach-E, die een iets hogere basisprijs heeft, maar meer motorvermogen biedt in de aandrijflijn met één motor. Zelfs met vierwielaandrijving zijn al deze opties voordeliger dan de EV6. Een bijkomend voordeel dat de EV6 biedt ten opzichte van de concurrentie is echter het 800-volt accupakket dat sneller kan laden dan welke andere dan ook aan een 350 kW DC-snellader.

Inzicht van CarBuzz – Waarom dit belangrijk is:

De EV6 is nog steeds een goede EV en is bovendien goed uitgerust. Het model begint echter te verouderen en de concurrentie biedt steeds meer voor minder geld dan Kia. Het is dan ook niet geheel verrassend dat de verkoop terugloopt. Ter referentie: de verkoop dit jaar tot en met september is met 43% gedaald. Vorig jaar was ook al geen goed jaar, want de verkoop sloot af met een daling van 40% ten opzichte van 2024.

Tussen de toenemende concurrentie en een verouderde vormgeving denken wij dat wat Kia echt nodig heeft om de verkoop van de EV6 weer op peil te krijgen, een volledig vernieuwd model is.