Xpeng L03 daagt Tesla uit in Europa met Google Maps en scherpe prijs
De Chinese SUV Xpeng L03 wil de concurrentie aangaan met de Tesla Model Y. Het model beschikt over geïntegreerde Google Maps en geavanceerde rijhulpsystemen, en is bovendien circa 3.500 euro voordeliger dan zijn Amerikaanse rivaal. Diverse Chinese merken, waaronder BYD, Zeekr, Geely, Chery en Nio, richten zich steeds meer op de exportmarkt. Ook Xpeng probeert al geruime tijd zijn elektrische crossovers in Europa aan de man te brengen, zij het met wisselend succes.
Het nieuwste model van Xpeng lijkt hier echter verandering in te kunnen brengen. Deze week presenteerde Xpeng in München de Europese versie van de recent gelanceerde Mona L03 crossover. Voor de Europese markt is de toevoeging “Mona” weggelaten. Ook heeft Xpeng de uitrusting aangepast en de prijs scherp gepositioneerd, om zo de strijd aan te gaan met enkele van de grootste namen op de markt.
De L03 is in de basis een compacte crossover-coupé, vergelijkbaar met de Tesla Model Y. Het model deelt zijn naamgeving met de Mona M03 sedan, het populairste model van Xpeng, dat een directe concurrent is van de Tesla Model 3. De L03 heeft een gedurfd uiterlijk en vermijdt de ietwat generieke vormgeving van de oorspronkelijke Model Y. Hoewel de voorkant lijkt op die van zijn sedan-broer, delen de twee geen carrosseriepanelen. Met een lengte van 464,8 centimeter is de L03 iets compacter dan de Tesla Model Y, wat een voordeel kan zijn in Europese markten waar fysieke afmetingen vaak een doorslaggevende factor zijn voor kopers.
Ontworpen voor Europa
Dit is een zeer belangrijk model voor Xpeng. Waar sommige merken Chinese modellen slechts homologeren en zonder aanpassingen naar Europa brengen, lijkt de exportversie van de L03 vanaf het begin voor de Europese markt te zijn ontworpen. Xpeng stelt bijvoorbeeld dat het de eerste Chinese autofabrikant is met geïntegreerde Google Maps.
De aandrijflijnopties van de L03 zijn verrassend divers. Het basismodel met standaard actieradius beschikt over een accupakket van 58,3 kWh en een 244 pk sterke elektromotor op de achteras. Dit is goed voor een WLTP-actieradius van 444 kilometer. Het model met lange actieradius behoudt dezelfde achtermotor, maar krijgt een grotere accu van 71,2 kWh, waardoor de actieradius oploopt tot 520 kilometer. Daarnaast is er een toonaangevend model met vierwielaandrijving en verhoogde rijprestaties, dat een tweede motor op de voorwielen toevoegt, waardoor het motorvermogen stijgt tot 387 pk. De actieradius daalt dan echter naar 439 kilometer.
Opvallend is dat de L03 ook leverbaar zal zijn als EREV (Extended Range Electric Vehicle). Xpeng heeft de Europese specificaties hiervan nog niet definitief bevestigd, afgezien van een beloofde actieradius van maar liefst 1.000 kilometer. Indien de Europese versie vergelijkbaar is met de Chinese variant, dan kan men een 1,5-liter motor verwachten met ongeveer 95 pk, gekoppeld aan een accucapaciteit van 37,2 kWh. Het model maakt gebruik van dezelfde 244 pk sterke elektromotor op de achteras als de volledig elektrische versies. Het is afwachten welke specificaties Xpeng uiteindelijk officieel bekendmaakt voor de L03.
Net als Tesla zet Xpeng vol in op kunstmatige intelligentie en geassisteerde rijfuncties. Overal waar de L03 wordt verkocht, krijgt het model standaard de beschikking over Xpeng’s VLA 2.0 software. Dit systeem is een directe concurrent van Tesla’s Full Self-Driving.
Scherpe prijsstelling
De prijsstelling van de L03 is een doorslaggevend argument. Xpeng heeft de prijzen voor de Duitse markt bekendgemaakt. Een basisversie van de L03 zal daar leverbaar zijn vanaf 35.600 euro. Dit is aanzienlijk goedkoper dan de 38.970 euro die men moet neertellen voor een basisversie van de Model Y in dezelfde markt. Xpeng richt zich duidelijk op het hoogste segment.
Xpeng heeft aangegeven dat de L03 dit jaar gelijktijdig in 65 verschillende markten wereldwijd, waaronder China, op de markt zal komen.
