Hyundai Santa Fe: Alles over de modelupdate van 2027

De vijfde generatie Hyundai Santa Fe (MX5) verscheen in 2023 met een hoekige, retro-futuristische vormgeving die de meningen verdeelde. De modelupdate in het midden van zijn levenscyclus wordt momenteel uitgebreid getest. De afgelopen maanden hebben we het model gevolgd via spionagefoto’s, gelekte beelden en renderings. Deze gids bundelt alle informatie die we tot nu toe hebben over de vernieuwde Santa Fe: de vormgeving, het interieur, de aandrijflijnen, de nieuwe EREV, de XRT Pro en de timing van de lancering. We zullen deze informatie bijwerken zodra Hyundai meer details bevestigt.

De 2027 Santa Fe modelupdate in vogelvlucht

De opvallende ‘H’-lichtsignatuur maakt plaats voor slankere koplampen, verticale led-dagrijverlichting, een lamelgrille en een doorlopende led-lichtbalk aan de voor- en achterzijde. Binnenin krijgt het model een groot centraal scherm met Hyundai’s nieuwe Pleos Connect-platform en de Gleo AI-assistent. De 2,5-liter turbomotor zal naar verwachting zijn 8-traps automaat met dubbele koppeling inruilen voor een soepelere 8-traps automaat met koppelomvormer, terwijl de beproefde 1,6-liter turbomotor met hybride aandrijving behouden blijft.

Een EREV (Extended-Range Electric Vehicle), een elektrische auto met een grotere actieradius, is officieel bevestigd voor de eerste helft van 2027, wordt gebouwd in Alabama, en biedt een totale actieradius van meer dan 965 kilometer. Ten slotte komt er een XRT Pro-uitvoering, een serieuzere terreinwagen met extra bodemvrijheid, terreinbanden en beschermende bepantsering.

Exterieur: afscheid van de ‘H’-verlichting

De grootste visuele verandering bevindt zich aan de voorzijde. Gelekte foto’s en prototypes met steeds minder camouflage tonen slankere koplampen, verticale led-dagrijverlichting en een lamelgrille. Spionagefoto’s hebben ook een prominente doorlopende led-lichtbalk bevestigd, een kenmerk waarover al maanden geruchten de ronde deden.

Aan de achterzijde bewegen de achterlichten weg van de lage, op de bumper gemonteerde positie van het huidige model, met een indirecte led-lichtbalk die beide zijden met elkaar verbindt. De nieuwste prototypes hebben het grootste deel van hun camouflage verloren, waardoor de productievorm nu redelijk duidelijk is.

Op basis van deze spionagefoto’s geven verschillende renderings een voorproefje van de uiteindelijke auto, inclusief het reguliere model en de Black Ink-uitvoering met donkere accenten.

Interieur: Pleos-scherm en nieuwe bekleding

Binnenin is de belangrijkste verandering van technologische aard. Prototypes tonen een groot centraal scherm dat Pleos Connect draait, Hyundai’s volgende generatie infotainmentsysteem en connected-car platform, samen met de Gleo AI-assistent. Er zijn ook nieuwe patronen voor de stoelbekleding gespot, en het Black Ink-prototype heeft een volledig zwart interieur.

Aandrijflijnen: 8-traps automaat, hybride en EREV

De 2,5-liter turbomotor: De huidige 8-traps automaat met dubbele koppeling heeft klachten ontvangen over het gedrag bij lage snelheden. Voor de modelupdate zal Hyundai deze naar verwachting vervangen door een conventionele 8-traps automaat met koppelomvormer voor een soepeler rijgedrag in het dagelijks verkeer.

De 1,6-liter turbomotor met hybride aandrijving: De beproefde hybride aandrijflijn zal naar verwachting behouden blijven.

De Santa Fe EREV: Dit is het grote nieuws. Tijdens zijn CEO Investor Day in 2026 bevestigde Hyundai de Santa Fe EREV voor de eerste helft van 2027. Belangrijkste kenmerken:

De EREV fungeert als een serieel hybride: de benzinemotor fungeert enkel als generator om de batterij op te laden, en de wielen worden altijd elektrisch aangedreven. De totale actieradius bedraagt meer dan 965 kilometer met een volle tank en batterij. Het model maakt gebruik van Hyundai’s eigen batterijcellen van de volgende generatie, met een batterijpakket dat minder dan de helft kleiner is dan dat van een vergelijkbare volledig elektrische auto. De productie vindt plaats in de Verenigde Staten bij Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA).

Prototypes zijn gespot met twee afzonderlijke tankkleppen, één voor brandstof en één voor opladen, voor het eerst aangesloten op een laadpaal en met een V2L-accessoire in de kofferbak.

XRT en XRT Pro

De vernieuwde Santa Fe XRT is al gespot in wat lijkt op productievorm. Daarboven komt een XRT Pro met echte terreinverbeteringen: grotere bodemvrijheid, terreinbanden en beschermende bepantsering, met een vormgeving die dicht bij die van de Tucson XRT ligt.

Releasedatum en modeljaar

De vernieuwde Santa Fe zal naar verwachting eind 2026 in Zuid-Korea in première gaan, gevolgd door Noord-Amerika en Europa in 2027, waarbij de XRT-uitvoering gelijktijdig met de standaard- en hybrideversies arriveert. De Santa Fe EREV is officieel gepland voor de eerste helft van 2027. We zullen deze gids bijwerken zodra Hyundai exacte data bevestigt.

Prijs

Hyundai heeft de prijzen voor de vernieuwde Santa Fe of de EREV nog niet bekendgemaakt. Verwacht een bescheiden prijsstijging ten opzichte van het huidige model vanwege de nieuwe technologie, waarbij de EREV boven de hybride versie gepositioneerd zal worden.

Veelgestelde vragen

Is de Hyundai Santa Fe van 2027 een nieuwe generatie? Nee. Het betreft een modelupdate in het midden van de levenscyclus van de vijfde generatie Santa Fe (MX5), die in 2023 werd gelanceerd.

Behoudt de Santa Fe de automaat met dubbele koppeling? De 2,5-liter turbomotor zal naar verwachting overstappen op een 8-traps automaat met koppelomvormer.

Wat is de Santa Fe EREV? Een elektrische SUV met grotere actieradius: deze rijdt volledig elektrisch, waarbij een benzinemotor uitsluitend als generator fungeert. Hyundai noemt een totale actieradius van meer dan 965 kilometer.

Waar wordt de Santa Fe EREV gebouwd? In de Hyundai-fabriek in Alabama, VS.