Suzuki GSX-S1000GX+ Koopgids: Sporttoeren met avontuurlijke genen

De Suzuki (Suzuki) GSX-S1000GX+ voor 2024 is een sporttoer-crossover. Het model combineert de ergonomie van een avontuurlijke motorfiets en lange veerwegen met het 17-inch wegmotorplatform van de GSX-S1000GT. Hiermee positioneert het zich tussen de GT en de V-Strom 1050 avontuurlijke motorfiets. In de VS is de motorfiets enkel verkrijgbaar in de GX+-uitvoering, standaard voorzien van in kleur gespoten zijkoffers van 25,7 liter en een middenbok.

De 999 cc viercilinder-in-lijn heeft zijn wortels in de GSX-R1000 uit 2005 en is geüpdatet om te voldoen aan de huidige emissienormen. Hij levert 151 pk en 106 Nm koppel, met een soepele, lineaire vermogensopbouw die uitmondt in een opwindende top. De zesversnellingsbak is uitgerust met een quickshifter die zowel op- als terugschakelen mogelijk maakt, ongeacht de gasstand en zelfs wanneer de cruisecontrol is ingeschakeld.

Semi-actieve Showa-vering, een primeur voor Suzuki, biedt aan beide zijden een veerweg van 150 mm. Dit is 30,5 mm meer aan de voorzijde en 20,5 mm meer aan de achterzijde dan bij de GT. De dempingsmodi Hard, Medium en Soft zijn gekoppeld aan vier veervoorspanningsinstellingen voor de schokdemper, waaronder een zelfnivellerende Auto-modus. Een gebruikersmodus maakt fijnafstelling mogelijk. De demping past zich 1000 keer per seconde aan, wat zorgt voor een stabiel rijgedrag, zelfs op slecht wegdek.

Een zes-assige IMU stuurt het bocht-ABS, de hellingshoekgevoelige tractiecontrole, de wheeliecontrole en de Roll Torque Control aan, die het vermogen beperkt op basis van de hellingshoek en snelheid. De modi Active, Basic en Comfort bepalen de vermogensafgifte, tractiecontrole en demping. De motorfiets onthoudt wijzigingen die binnen elke modus zijn aangebracht. Brembo monoblock vierzuigerremklauwen grijpen aan op 310 mm remschijven vóór.

De rijdersdriehoek zit precies tussen die van de GT en de V-Strom in. Het bredere stuur zit 56 mm dichter bij de rijder, de voetsteunen zijn lager geplaatst voor meer beenruimte en de contactpunten zijn rubbergeveerd. De zithoogte bedraagt 846 mm, maar het zadel is smal en vlak aan de voorzijde. De zachtste veervoorspanningsinstelling verlaagt de motorfiets verder bij stilstand.

Een grotere kuip en een drievoudig verstelbaar windscherm met 51 mm verstelmogelijkheid verbeteren de windbescherming. Het 16,5 cm TFT-display kan worden verbonden met iOS- en Android-telefoons via de Suzuki mySPIN-app.

Suzuki biedt de GSX-S1000GX+ (Suzuki) voor 2024 aan in Pearl Matte Shadow Green. De adviesprijs bedraagt circa 17.000 euro. De motorfiets is bestemd voor rijders die superbike-afgeleid vermogen en sportief rijgedrag willen combineren met toercomfort en bagagemogelijkheden, op elk wegdek.

Specificaties Suzuki GSX-S1000GX+ (2024)

MOTOR

• Type: Viercilinder-in-lijn
• Cilinderinhoud: 999 cc
• Boring x slag: 73,4 x 59,0 mm
• Maximumvermogen: 151 pk @ 11.000 tpm
• Maximumkoppel: 106 Nm @ 9.250 tpm
• Compressieverhouding: 12.2:1
• Kleppenmechanisme: DOHC; 4 kleppen per cilinder
• Transmissie: Zesversnellingsbak met quickshifter
• Koppeling: Natte meervoudige plaatkoppeling met assist- en slipperfunctie
• Eindoverbrenging: 525 O-ring ketting

CHASSIS

• Frame: Aluminium twin-spar
• Voorwielophanging; veerweg: Semi-actieve Showa EERA SFF-CA cartridge-type omgekeerde voorvork; 150 mm
• Achterwielophanging; veerweg: Linkage-assisted semi-actieve Showa BFRC-lite schokdemper; 150 mm
• Wielen: Zesspaaks gegoten aluminium
• Banden: Dunlop Sportmax Roadsport 2
• Voorband: 120/70-17
• Achterband: 190/50-17
• Voorremmen: 310 mm schijven met Brembo monoblock vierzuigerremklauwen
• Achterrem: 240 mm schijf met Nissin enkelzuigerremklauw
• ABS: Standaard

AFMETINGEN EN CAPACITEITEN

• Wielbasis: 147,1 cm
• Balhoofdhoek: 25,5 graden
• Naloop: 9,7 cm
• Zithoogte: 846 mm
• Brandstofcapaciteit: 18,9 liter
• Leeggewicht: 232 kg (zonder zijkoffers)
• Kleur: Pearl Matte Shadow Green

Suzuki GSX-S1000GX+ (2024) Prijs

De adviesprijs bedraagt circa 17.000 euro.