BMW X7 M60 (2028) gespot met M gele verlichting en vier uitlaateindstukken
Een prototype van de aanstaande BMW (BMW) X7 M60 van het modeljaar 2028 is gespot tijdens tests op de Nürburgring. De SUV viel op door zijn gele koplampen aan de voorzijde en vier uitlaateindstukken aan de achterkant. De gele verlichting is het meest opvallende nieuws, aangezien deze de tweede generatie X7 (G67) toevoegt aan de groeiende lijst van M Performance-modellen die deze kenmerkende kleur van BMW M dragen. Eerdere spionagebeelden van het V8-model, die al in februari en later in juli en augustus 2026 werden gedeeld, toonden reeds de vier uitlaateindstukken, maar de focus ligt nu op de verlichting.
M gele verlichting als kenmerk
De slanke lichtstrips in de bovenste hoeken van de voorzijde gloeien geel, terwijl dezelfde strips op het iX7-prototype, eveneens gefotografeerd op de ‘Ring, wit oplichten. Zoals eerder gemeld, brengt BMW de M gele verlichting naar zijn straatmodellen, geïnspireerd op de M Hybrid V8-endurance-racer. Deze kenmerkende uitstraling begon op een handvol CS-speciale edities, maar verspreidt zich nu snel over het gamma.
De nieuwe M350 xDrive krijgt gele lichten als een exclusief M Performance-kenmerk; ze zijn niet verkrijgbaar op een 330 of een i3. Ook de nieuwe X5 M60e en de V8-aangedreven X5 M60 beschikken erover. Eerder toonde BMW M een concept van de elektrische M3 (ZA0) met gele dagrijverlichting. Met de X7 M60 die zich bij deze lijst voegt, lijkt BMW de gele verlichting te positioneren als het embleem dat zijn M Performance- en volwaardige M-modellen onderscheidt van de rest van het aanbod.
Vier uitlaateindstukken en een functioneel rooster
Aan de achterzijde pronkt de X7 M60 met twee paar ronde uitlaateindstukken aan de hoeken van de bumper. BMW verbergt tegenwoordig de uitlaten op de reguliere versies van modellen zoals de G50 3 Serie, waardoor zichtbare vier uitlaateindstukken een kenmerk zijn geworden van M Performance. Aan de voorzijde wijkt het rooster enigszins af van dat van de iX7, met open luchtinlaten die essentieel zijn voor een V8-motor. De rest van de vormgeving komt overeen met het elektrische model: gesplitste koplampen, een grote nierengrille met gaaspanelen in het onderste gedeelte, en achterlichten bestaande uit dunne, gestapelde led-strips met een opening in het midden van de achterklep. De X7 M60 rijdt op grote, donkere multispaaks wielen, en de achterruitenwisser bevindt zich nog steeds op het glas, wat suggereert dat de verticale achterzijde van de G07 behouden blijft.
Verwacht motorvermogen van de X7 M60
BMW heeft nog geen officiële cijfers vrijgegeven. In augustus werd echter al gemeld dat het prototype de X7 M60 xDrive is met de 4,4-liter S68 V8-motor met dubbele turbo. De huidige X7 M60i gebruikt deze motor in combinatie met een 48-volt mild-hybride systeem en levert 523 pk en 750 Nm koppel.
Een lichte vermogensstijging wordt verwacht voor het nieuwe model, vergelijkbaar met de nieuwe X5 M60. De X5 M60e plug-in hybride levert al 603 pk, en de X7 krijgt naar verwachting geen plug-in hybrideversie, waardoor de V8-uitvoering een inhaalslag moet maken om gelijke tred te houden met de kleinere SUV. Naar verluidt staat er geen volwaardige X7 M gepland, wat de M60 tot het topmodel van het reguliere gamma maakt. De ALPINA-versie, naar verluidt met codenaam G69, zal eveneens een V8 gebruiken en wordt in 2028 verwacht.
BMW bevestigde eerder de komst van de tweede generatie X7 voor 2027, met een productiestart in de fabriek in Spartanburg, South Carolina, die naar verluidt in september 2027 begint. Het is echter mogelijk dat de X7 M60 niet direct vanaf de eerste productiedag beschikbaar is; de V8-aangedreven X5 M60 arriveert naar verluidt enkele maanden na de eerste X5-modellen, en de X7 zou hetzelfde patroon kunnen volgen. Wat begon als een exclusief kenmerk voor gelimiteerde CS-specials, vindt nu zijn weg naar een luxueuze zevenzits-SUV, wat de ambitie van BMW M toont om dit uiterlijke kenmerk breed in te zetten.
