Cadillac overweegt middenmotor-supersportwagen na 24 jaar
In zijn 123-jarige geschiedenis heeft Cadillac (Cadillac) nooit eerder een middenmotorvoertuig uitgebracht. Dit paste dan ook niet direct bij het imago dat het merk door de jaren heen had opgebouwd. Hoewel het sportieve imago meer dan twintig jaar geleden begon met de CTS-V, bleef een volbloed sportwagen uit.
Toch speelde Cadillac in 2002 met het idee van een dergelijke auto, middels het Cien-concept. Wie de games Gran Turismo of Midnight Club 3: Dub Edition Remix heeft gespeeld, zal deze conceptauto waarschijnlijk kennen. Het was een gedurfd concept, met een speciaal ontwikkelde V12-motor en een vormgeving geïnspireerd op de F-22 Raptor.
Na de goede ontvangst waren er plannen om het model in productie te nemen. Uiteindelijk werd het project geannuleerd, zowel door een gebrek aan ontwikkelingsbudget als door vragen over de potentiële klantenkring.
Tweede poging?
Recentelijk onthulde Cadillac het V-One-concept, 24 jaar na de Cien. Getoond op The Quail tijdens de Monterey Car Week, was dit in feite de hypercar van het merk voor langeafstandsraces, zonder de stickers. De racewagen heet de V-Series.R en heeft al succesvolle optredens gehad in de autosport.
Hiermee peilt Cadillac de interesse van klanten in de V-One, hoewel het goed is om te vermelden dat het model absoluut niets weg heeft van de Cien van destijds. Dit is praktisch een racewagen die slechts licht is ‘afgezwakt’.
Productievooruitzichten
In een gesprek met Road & Track liet Sean O’Shea, LMDh-aandrijflijnmanager bij Cadillac, weten dat het weliswaar een concept is, maar dat het merk altijd kijkt waar interesse ligt en wat het in de toekomst wil doen. Hij bevestigde niet direct dat het bedrijf het model in productie zal nemen, maar het opent wel de deur voor enkele exemplaren die voor speciale klanten gebouwd zouden kunnen worden.
Als het model in zijn huidige vorm wordt uitgebracht, moet men niet verwachten dat het de weg op mag. Het is eerder een (zeer duur en kostbaar) speelgoed voor circuitdagen voor potentiële eigenaren die het daadwerkelijk durven te gebruiken. Maar als Cadillac voldoende aanpassingen doet om het geschikt te maken voor de openbare weg, zou het een goede concurrent zijn voor de Aston Martin Valkyrie of de Mercedes-AMG One.
Techniek
Uiteraard deelt het model niets met de straatmodellen van Cadillac. Het chassis wordt gebouwd door Dallara, de fabrikant die ook chassis levert voor de IndyCar-serie en andere open-wielkampioenschappen wereldwijd. De wielophanging is puur racegericht, met dubbele wishbones rondom en pushrod-veren en -dempers.
De motor betreft een atmosferische 5,5-liter V8 met gestandaardiseerde hybride componenten. Het motorvermogen bedraagt 670 pk, wat de limiet is die is vastgesteld door het World Endurance Championship. Naar verwachting kan de motor zonder deze beperkingen aanzienlijk meer vermogen leveren. Wellicht krijgt de klantversie enkele honderden pk’s extra tot zijn beschikking.
De beslissing om de V-One aan niet-raceliefhebbers te verkopen, staat nog niet vast. Mocht het er echter van komen, dan zou een prijskaartje van een miljoen Zwitserse frank niet verbazen.
