Chevrolet Equinox EV: Snelle opvolging ondanks tegenvallende verkoop
De Chevrolet Equinox EV (Chevrolet Equinox EV) wordt al afgeschreven, nog geen twee jaar na de lancering. De volgende generatie van het model zou naar verluidt in 2029 de overstap maken naar het BEV-N-platform. Ondertussen daalde de verkoop van het huidige model met 41,4 procent.
Chevrolet wacht niet tot de Equinox EV verouderd is. Hoewel de huidige generatie pas in modeljaar 2024 op de markt kwam, kan zijn opvolger al eind 2028 of begin 2029 verschijnen. Volgens GM Authority zal de tweede generatie een model van 2029 zijn en de overstap maken van de BEV3-architectuur naar het nieuwe BEV-N-platform. Als deze planning standhoudt, krijgt de eerste Equinox EV slechts vier of vijf jaar op de markt.
Drastische daling in de verkoop
Dit volgt op een succesvol jaar. In 2025 verkocht Chevrolet 57.945 elektrische Equinoxen in de Verenigde Staten, waarmee het de bestverkochte elektrische auto in het land was die geen Tesla-embleem droeg. Daarna kelderde de verkoop drastisch. Tussen januari en juni 2026 verkochten dealers 16.249 exemplaren, tegenover 27.749 een jaar eerder. Dat is een daling van 41,4 procent, waardoor het model naar de vijfde plaats in de Amerikaanse ranglijst zakte.
Men zou verwachten dat dit het moment is om het project stilletjes te beëindigen. In plaats daarvan bouwt General Motors (General Motors) een nieuwe technische basis voor zijn relatief betaalbare elektrische cross-over. Er zijn echter nog geen specificaties van het BEV-N-platform bekendgemaakt; de gesprekken over betere efficiëntie, een goedkopere batterij en sneller laden zijn nog speculatief. Een woordvoerder van Chevrolet reageerde kort tegenover Car and Driver en liet weten dat de fabrikant geen commentaar geeft op toekomstige productplannen.
Huidig model en toekomstplannen
Voorlopig blijft de huidige auto te koop vanaf circa 31.200 CHF. De voorwielaangedreven versie heeft een geschatte actieradius van maximaal 513 kilometer volgens de EPA-cyclus, terwijl de vierwielaangedreven variant tot 494 kilometer haalt. De overstap naar het BEV-N-platform zou die prijs moeten handhaven of de capaciteiten moeten uitbreiden zonder een merkbare meerprijs. General Motors heeft echter niets van dien aard beloofd.
Het volgende controlepunt is niet de vormgeving van een prototype, maar de officiële bevestiging van de architectuur en het productieschema. Tot die tijd bestaat de tweede generatie Equinox EV alleen in de verslagen van bronnen die bekend zijn met de plannen van de autofabrikant.
