Fiat 500e en Maserati Grecale: Eerste Stellantis
Stellantis (Stellantis) wil zijn door Wayve (Wayve) ontwikkelde handsfree rijtechnologie in 2028 in productievoertuigen introduceren. De bedrijven zullen de mogelijkheden ervan volgende week in Turijn demonstreren. Tijdens ‘Wave by Vento’, dat van 7 tot 9 oktober 2026 plaatsvindt, zullen een Fiat 500e (Fiat 500e) en een Maserati Grecale (Maserati Grecale) deelnemers meenemen op demonstratieritten. Deze ritten geven een voorproefje van een systeem dat in Noord-Amerika zijn commerciële première zal beleven.
Stellantis test handsfree rijden met Fiat en Maserati op de weg
De bestuurder achter het stuur moet de weg blijven bewaken en klaarstaan om de controle over te nemen. De technologie kan een deel van de rijtaak uitvoeren zonder dat de bestuurder zijn handen aan het stuur hoeft te houden, maar vereist nog steeds constante aandacht. Stellantis en Wayve gebruiken de aanduiding Level 2++ om deze geavanceerde begeleide assistentie te beschrijven, die zij zowel in stadsverkeer als op snelwegen willen aanbieden.
Wayve levert zijn AI Driver-software, die Stellantis via eigen engineering integreert in het STLA AutoDrive-platform. De end-to-end AI-technologie van het Britse bedrijf vormt de basis van het partnerschap. Stellantis neemt de voertuigintegratie en de vereisten voor grootschalige productie voor zijn rekening. Het eerste commerciële product beoogt handsfree, begeleid rijden van deur tot deur te ondersteunen, waarbij het systeem kan assisteren vanaf het begin van een rit tot de bestemming.
De 500e en Grecale zullen laten zien hoe de technologie zich gedraagt in voertuigen met zeer uiteenlopende afmetingen en eigenschappen. Stellantis demonstreerde hetzelfde systeem reeds met een Jeep Grand Cherokee (Jeep Grand Cherokee) tijdens zijn ‘Investor Day’ in mei. Tests met de drie modellen ondersteunen het doel van de bedrijven om de technologie uit te breiden naar meerdere voertuigplatforms, in plaats van een afzonderlijk systeem voor elk model te ontwikkelen.
Het technologiepartnerschap, dat op 21 mei 2026 werd aangekondigd, volgt op een eerdere investering van Stellantis in Wayve. Het voorziet in een geleidelijke uitbreiding naar aanvullende markten. Het tot nu toe bekendgemaakte tijdschema richt zich echter specifiek op de eerste Noord-Amerikaanse toepassing in 2028. Het naar Italië brengen van prototypes betekent niet dat Stellantis een Europese commerciële introductie heeft aangekondigd. Elke stap richting hogere automatiseringsniveaus zal ook afhangen van toepasselijke regelgeving.
Antonio Filosa en Alex Kendall zullen de overgang van experimentele voertuigen naar productierijpe modellen bespreken tijdens de sessie “Technology Made for Humans”, die op 9 oktober om 11:20 uur op het hoofdpodium van Fucine staat gepland.
De CEO van Stellantis en de mede-oprichter en CEO van Wayve zullen zich voegen bij moderator Adam Jonas, hoofd wereldwijde Embodied AI- en robotica-strategie bij Morgan Stanley. Hun discussie zal zich richten op de rol van kunstmatige intelligentie in mobiliteit en de uitdagingen die gepaard gaan met de introductie van begeleid geautomatiseerd rijden in een groot aantal productievoertuigen.
