Bovensiepen Spider: een 430 pk sterke BMW Z4 met Alpina
Een nieuw bedrijf, opgericht door de familie achter het oorspronkelijke Alpina (Alpina), heeft de BMW (BMW) Z4 omgebouwd tot een 430 pk sterke roadster. De vormgeving is afkomstig van Frank Stephenson, de ontwerper achter onder meer de McLaren (McLaren) P1. Er zullen slechts 99 exemplaren worden gebouwd.
Wie zich de ‘oude’ Alpina nog herinnert, voordat BMW de merknaam overnam, heeft waarschijnlijk een goed beeld van wat de Bovensiepen (Bovensiepen) Spider probeert te bereiken.
Bovensiepen is het nieuwe bedrijf dat is opgebouwd rond de familie achter het oorspronkelijke Alpina en ontleent zijn naam aan oprichter Burkard Bovensiepen. Hoewel BMW nu het merk Alpina zelf beheert, blijft Bovensiepen BMW’s aanpassen in dezelfde geest. Het nieuwste voorbeeld, gebaseerd op de BMW Z4, is de Spider.
De auto krijgt meer motorvermogen uit de 3,0-liter turbogeladen zescilinder-in-lijn van BMW, een herzien onderstel, een op maat gemaakt carrosseriewerk en een interieur dat uitvoerig te personaliseren is met veel leder en Alcantara. Er worden slechts 99 exemplaren gebouwd, met een vanafprijs van 111.000 CHF. Klantleveringen worden in 2027 verwacht.
Hoeveel motorvermogen heeft de Bovensiepen Spider?
De Spider maakt gebruik van BMW’s bekende 3,0-liter turbogeladen zescilinder-in-lijn. Bovensiepen heeft het vermogen echter verhoogd naar 430 pk en bijna 582 Nm koppel. Dit is een toename ten opzichte van de 355 pk en 500 Nm in de standaard BMW Z4 M40i.
Het motorvermogen wordt via een achttrapsautomaat naar de achterwielen gestuurd. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 4,2 seconden, slechts drie tienden sneller dan het standaardmodel. Met het optionele Performance Pakket kan de Spider een topsnelheid bereiken van 294,5 km/u.
De prestatie-upgrades gaan verder dan alleen het verhogen van de turbodruk. Bovensiepen heeft een onbeperkte luchtinlaat met een extra ram-air-kanaal, een grotere inlaatdemper en een nieuw uitlaatsysteem gemonteerd, ontworpen om de tegendruk te verminderen en de zescilinder een dieper geluid te geven. De koeling is ook verbeterd, de ophanging krijgt afgestelde schokdempers en langere hulpveren aan de achterzijde, en kopers kunnen grotere remmen met vierzuigerremklauwen specificeren.
Wat omvat het Bovensiepen Performance Pakket?
Het Performance Pakket voegt nog enkele wijzigingen toe voor kopers die het maximale uit de extra prestaties van de Spider willen halen. Het omvat een aluminium achterdifferentieelkap met grotere koelvinnen, een V-vormige versteviging onder de carrosserie om de stijfheid van het onderstel te vergroten, en de hogere topsnelheid van 294,5 km/u.
Niets hiervan maakt van de Z4 een compleet andere auto. En dat is precies de bedoeling. De ‘oude’ Alpina stond bekend om het sneller, luxueuzer en individualistischer maken van BMW’s, zonder het karakter van het oorspronkelijke model te verliezen. Bovensiepen probeert deze aanpak duidelijk voort te zetten.
Wie heeft de Bovensiepen Spider ontworpen?
De buitenkant van de Spider is opnieuw ontworpen door Frank Stephenson, de ontwerper achter de McLaren P1 en diverse andere prominente sportwagens. Dit is niet zijn eerste samenwerking met Bovensiepen; hij werkte eerder al met het bedrijf samen aan de 05 GT, gebaseerd op de BMW M5 Touring.
De Spider krijgt een nieuwe voorsplitter, zijskirts, achterdiffuser en achterspoiler, samen met lichtgewicht 20-inch gesmede lichtmetalen velgen. De wijzigingen zijn relatief subtiel, wat past bij de Bovensiepen-formule. Dit is geen BMW Z4 met een carrosseriekit om aandacht te trekken. Binnenin zijn er meer mogelijkheden voor personalisatie, met leder en Alcantara beschikbaar in diverse combinaties.
Wat kost de Bovensiepen Spider?
De prijzen beginnen bij 111.000 CHF, voordat klanten opties toevoegen. Hiermee koopt men een van de slechts 99 auto’s.
Dit maakt de Spider aanzienlijk duurder dan de BMW Z4 waarop hij gebaseerd is. Maar men betaalt niet alleen voor een snellere Z4; men betaalt voor een gelimiteerde productieauto met op maat gemaakte techniek, een unieke vormgeving en iets wat het standaardmodel gaandeweg heeft verloren: echte exclusiviteit.
De BMW Z4 is altijd al een enigszins ongebruikelijke keuze geweest op de sportwagenmarkt, en de versie van Bovensiepen zet dat idee verder. Voor kopers die zich herinneren wat Alpina vroeger vertegenwoordigde, is dat waarschijnlijk de grootste aantrekkingskracht.
Conclusie over de Bovensiepen Spider
De Spider hoeft de Z4 niet opnieuw uit te vinden, en dat probeert de auto mijns inziens ook niet. Het gaat erom de oude Alpina-formule te laten werken voor een nieuwe generatie: meer motorvermogen, meer uitstraling, meer leder, zonder te verliezen wat de oorspronkelijke auto’s zo interessant maakte. Op basis van de huidige feiten is dat precies wat Bovensiepen doet.
Met een prijs van net onder de 111.000 CHF voor een van de slechts 99 auto’s, was dit nooit een rationele aankoop vergeleken met een standaard Z4 M40i. Maar rationaliteit was nooit echt het punt van Alpina, oud of nieuw. En als men de koper is die zich herinnert wat dat embleem vroeger betekende, dan is dit zo dichtbij als men momenteel kan komen.
