Kia EV5: Modelupdate of exportversie zonder camouflage gespot?

Een zichtbaar aangepaste Kia (Kia) EV5 is in Zuid-Korea zonder enige camouflage gespot. Het model, gevonden in een ondergrondse parkeergarage door onze collega’s van Shorts Car, combineert een nieuwe, robuustere bumpervormgeving met een compleet andere indeling van het dashboard. Dit roept de vraag op: is dit de modelupdate van de EV5, of een speciale versie voor andere markten?

Eerder dit jaar toonden wij de eerste prototypes van de EV5-modelupdate, die begin 2027 wordt verwacht. Deze auto lijkt sterk op wat destijds werd voorspeld, maar Kia heeft nog niet bevestigd wat het precies is.

Voorkant geïnspireerd op de EV5 WKNDR

De motorkap en koplampen zijn identiek aan die van de huidige Koreaanse EV5. Het verschil zit lager: de gladde, grilleloze neus krijgt een klein zwart accent, en de bumper heeft een nieuwe vorm met verticale elementen en grijze, naar binnen gerichte details. Volgens Shorts Car zijn deze kenmerken rechtstreeks afkomstig van het EV5 WKNDR-studiemodel, al zijn de verticale delen hier afgewerkt in dezelfde kleur als de rest van de bumper, in plaats van een contrasterende tint.

Nieuwe wielen en een krachtiger achterbumper

Vanaf de zijkant is de auto vrijwel hetzelfde als het huidige model, inclusief de dakrails, stijlen, verzonken deurgrepen en zijskirts. De uitzondering zijn de wielen, die een strakkere aerodynamische vormgeving hebben met een afdekking die de bouten verbergt.

Aan de achterzijde blijven de spoiler, achterruit en achterlichten ongewijzigd, maar de achterbumper is anders. Net als aan de voorkant volgt de vormgeving die van de WKNDR, met een dikkere, verder uitstekende vorm die de EV5 een robuuster SUV-uiterlijk geeft.

Een compleet andere interieurindeling

De grootste verandering is binnenin. In het huidige Koreaanse model loopt een lang scherm van de bestuurderszijde naar het midden van het dashboard. Bij deze auto strekt het brede scherm zich uit van het midden van het dashboard naar de passagierszijde, terwijl een slank display achter het stuurwiel is geplaatst.

Dit is de indeling die in februari al werd beschreven, toen duidelijk werd hoe Kia zich zou aanpassen aan Pleos Connect, met een klein instrumentenpaneel achter het stuurwiel en een hoofdscherm dat zich uitstrekt naar de passagier. Shorts Car vermoedt ook dat deze auto Pleos gebruikt, maar de schermen waren uitgeschakeld, waardoor dit onbevestigd blijft.

Afgaande op het interieur, lijkt dit het model voor China te zijn: de indeling is identiek aan die van de Chinese Kia Seltos, die een 27-inch ultradun breed scherm heeft dat mondiale modellen niet bezitten. Het is nog onbekend of deze configuratie ook Korea of Europa zal bereiken.

Overige interieurwijzigingen

• Middenconsole: de knoppen aan de voorkant zijn verdwenen en het opbergvak heeft nu een afdekking voor een opgeruimder uiterlijk.

• Deurpanelen: eenvoudigere ontwerpen in zowel de voor- als achterdeuren.

• Stuurwiel: volgens Shorts Car is dit hetzelfde als in het huidige Koreaanse model.

• Bagageruimte: de zijpanelen behouden hun AddGear-bevestigingspunten en er is geen derde zitrij.

Modelupdate of exportmodel?

Verschillende details maken het lastig om dit model te identificeren:

• Een document in de auto vermeldt de markt: Volgens Shorts Car staat hier de Filipijnen, wat erop kan duiden dat het een exportmodel betreft in plaats van een versie voor Korea.

• De timing past bij een modelupdate: De EV5 werd in 2023 in China geïntroduceerd, dus een modelupdate zou rond 2027 moeten verschijnen.

• Geen camouflage: Hyundai (Hyundai) en Kia verbergen doorgaans zelfs kleine wijzigingen aan toekomstige Koreaanse modellen, wat het verrassend maakt om deze auto ongemaskerd te zien.

• Geen camera’s zichtbaar: Shorts Car kon geen camera’s vinden aan de voor-, zij- of achterkant, noch onder de spiegels.

Shorts Car hoopt dat deze vormgeving Korea zal bereiken als de modelupdate van de EV5, maar erkent dat dit nog onzeker is.

Onze visie

Het dashboard komt overeen met wat sinds februari is gemeld en heeft dezelfde indeling als de Chinese Seltos. Dit lijkt dus het model voor China te zijn. Dat, samen met het document voor de Filipijnse markt, is een reden tot voorzichtigheid: het is nog onbekend of deze configuratie Korea of Europa zal bereiken. Ook is niet duidelijk of het de verwachte laadverbeteringen van de modelupdate met zich meebrengt, aangezien het huidige 400V-systeem van de EV5 een van zijn zwakke punten is.

Fotogalerij