Kia K5: Nieuw interieur en Pleos Connect gespot bij tweede modelupdate
Exclusieve spionagefoto’s geven ons een eerste duidelijke blik op het interieur van de aankomende Kia K5 (Kia K5) met tweede modelupdate (projectnaam: DL3 PE2). Het model werd in Californië gespot en toont voor het eerst Kia’s nieuwe interieurindeling, die een groot, centraal geplaatst scherm zal gebruiken, vergelijkbaar met dat van zijn zusterconcern. In tegenstelling tot Hyundai heeft Kia echter besloten het instrumentenpaneel direct achter het stuur te plaatsen, in plaats van bovenop het dashboard. Deze update onthult een aanzienlijke herziening van het interieur van de middenklasse sedan, waarmee het aansluit bij de volgende generatie Software-gedefinieerde Voertuigarchitectuur (SDV) van Hyundai Motor Group.
Belangrijkste interieurdetails
De middenconsole wordt gedomineerd door een gloednieuw, groot centraal scherm dat draait op Pleos Connect. Dit systeem beschikt over een moderne indeling in drie zones, multitasking zoals op een mobiele telefoon en diepgaande AI-integratie, wat een grote vooruitgang betekent ten opzichte van de voorgaande ccNC-architectuur. De draaiknop op de middenconsole maakt plaats voor een op de stuurkolom gemonteerde, hendelachtige versnellingskeuzehendel achter het stuur. Dit maakt ruimte vrij op de middenconsole voor opnieuw vormgegeven opbergvakken en draadloze laadpads. In lijn met recente designtrends van Hyundai Motor Group zijn de ruitenwisserbedieningselementen nu direct geïntegreerd in de hendel voor verlichting en richtingaanwijzers, waardoor de bedieningselementen van de hendels achter het stuur worden samengevoegd. Het prototype heeft bovendien een verfriste stuurwielindeling, compleet met bijgewerkte fysieke bedieningselementen en een strakker uiterlijk dat aansluit bij Kia’s nieuwste interieurvormgeving.
Het TMED-II systeem: Efficiëntie en rijprestaties
Naast het herziene uiterlijk dat door de transportwagen zichtbaar was, is het hoofdpunt van de tweede modelupdate van de K5 de introductie van de zeer verwachte TMED-II hybride aandrijflijn. Als onderdeel van een strategie om het hybride modelgamma tegen 2030 te verdubbelen naar acht modellen, investeert Kia in hoogwaardige hardware voor de K5 om te kunnen concurreren met het directe koppelgevoel van elektrische voertuigen.
Het TMED-II systeem biedt een merkbare vooruitgang in brandstofverbruik en rijprestaties ten opzichte van de huidige generatie, met een efficiëntieverbetering van 4%. De integratie van E-Motion Drive en E-AWD zorgt ervoor dat de K5 Hybrid niet alleen zuiniger is, maar ook een verbeterde stabiliteit, actieve koppelverdeling en rijcomfort van de volgende generatie biedt. Een functionaliteit die is overgenomen van de EV6 en EV9 is de interne V2L (Vehicle-to-Load) in de K5 Hybrid, waardoor het mogelijk is laptops of kleine apparaten direct van de hoogspanningsaccu van de auto te voorzien.
Eerste Kia-model met Pleos Connect in 2027
Terwijl Hyundai Pleos Connect blijft uitbreiden op zijn modellen, meest recentelijk met de geheel nieuwe Tucson, zal deze tweede gedeeltelijke wijziging voor de K5 het eerste productiemodel van Kia zijn dat is uitgerust met Pleos Connect, wanneer het officieel wordt geïntroduceerd in 2027.
De tweede modelupdate zal naar verwachting de levenscyclus van de huidige generatie verlengen tot en met 2030. Deze high-tech interieurvernieuwing geeft de K5 de nodige softwaremogelijkheden om concurrerend te blijven naast hybride aandrijflijnen van de volgende generatie.
