Kia Telluride Hybrid: een krachtig en zuinig alternatief voor de Honda Pilot
Toen de Kia Telluride (Kia Telluride) in 2020 op de markt kwam, werd hij om verschillende redenen meteen een succes. Vooral het feit dat kopers een driezits-SUV kregen die er luxueus uitzag en aanvoelde zonder de hoge prijs, sprong eruit. Kia heeft het modeljaar 2026 voor de Telluride overgeslagen en introduceert voor 2027 een complete modelupdate, inclusief de toevoeging van een hybride aandrijflijn.
De Honda Pilot (Honda Pilot), vanaf dag één een directe concurrent van de Telluride, is voorlopig alleen leverbaar met een V6-motor. Honda heeft bevestigd dat er een hybride Pilot komt, maar pas tussen 2027 en 2030. Kopers die tussen deze twee modellen twijfelen, hebben momenteel drie opties: de Telluride op benzine, de Telluride Hybrid en de Pilot met V6.
Hieronder volgt een overzicht van hoe deze drie modellen zich tot elkaar verhouden, van motorvermogen en brandstofverbruik tot interieurkenmerken en garantie.
In cijfers
Specificaties, prijzen, brandstofverbruik en trekvermogen vergeleken
Een beknopt overzicht van de aandrijflijnen en de vanafprijzen, inclusief afleverkosten, voor elke SUV:
De Honda Pilot (2026) heeft een 3,5-liter V6 met 289 pk en 355 Nm koppel, met een vanafprijs van circa 39.500 CHF. De Kia Telluride (2027) op benzine beschikt over een 2,5-liter viercilinder turbomotor met 278 pk en 422 Nm koppel, beschikbaar vanaf circa 36.650 CHF. De Kia Telluride Hybrid (2027) combineert een 2,5-liter viercilinder turbomotor met twee elektromotoren voor een totaal van 334 pk en 460 Nm koppel. Deze hybride variant heeft een vanafprijs van circa 43.200 CHF.
De geschatte brandstofverbruikscijfers zijn als volgt: de Honda Pilot (2026) verbruikt 12,4 l/100 km gecombineerd (voorwielaandrijving), wat oploopt naar 11,2 l/100 km met vierwielaandrijving. De Kia Telluride (2027) op benzine noteert een gecombineerd verbruik van 10,7 l/100 km, wat met vierwielaandrijving verandert in 11,8 l/100 km. Het meest efficiënt is de Kia Telluride Hybrid (2027), met een gecombineerd verbruik van 7,1 l/100 km (voorwielaandrijving), of 7,6 l/100 km met vierwielaandrijving.
Een aantal zaken springen hierbij in het oog. De Telluride op benzine is met circa 36.650 CHF (versus 39.500 CHF) 2.850 CHF voordeliger dan de Pilot. De Telluride levert bovendien meer koppel (422 Nm tegenover 355 Nm), hoewel de V6 van de Pilot een lichte voorsprong heeft qua motorvermogen (289 pk versus 278 pk). Beide benzinemotoren bieden een identiek gecombineerd brandstofverbruik van 10,7 l/100 km. Voor een koper die een benzinemotor wenst, is de Telluride op papier dus de betere keuze.
De Telluride Hybrid is de enige die zowel qua motorvermogen als efficiëntie wint, een ongebruikelijke combinatie aangezien kopers vaak het een voor het ander inleveren. Met 334 pk en een gecombineerd verbruik van 7,1 l/100 km overtreft de hybride beide andere opties op beide vlakken. Dit concurrentievoordeel kost echter circa 6.550 CHF meer dan de Telluride op benzine en ongeveer 3.730 CHF meer dan de Pilot.
Correct uitgerust kan de Telluride op benzine tot 2.268 kg trekken; dit daalt naar 2.041 kg voor de Telluride Hybrid. De Honda Pilot trekt tot 2.268 kg met vierwielaandrijving en 1.588 kg met voorwielaandrijving, mits correct uitgerust.
Hoewel het trekvermogen tussen de twee vergelijkbaar is, heeft de V6-motor zonder turbo van Honda een reputatie opgebouwd voor langdurige betrouwbaarheid. Het merk Honda staat eveneens bekend om de goede prijs-kwaliteitverhouding van zijn SUV-gamma, waarbij modellen zoals de Pilot zich kunnen meten met gevestigde Europese luxemerken.
De Kia Telluride daarentegen heeft sinds 2020 bijna elk jaar de ‘Best Buy Award’ van Kelley Blue Book in zijn klasse gewonnen, inclusief de titel ‘Beste Midsize SUV’ voor het zesde opeenvolgende jaar in 2025, een record in deze categorie. De eerste Telluride werd bovendien door de jury van de North American Car of the Year uitgeroepen tot ‘North American Utility Vehicle of the Year 2020’.
Uitvoeringen: X-Pro versus TrailSport
Ontworpen voor licht terreinrijden met slimme technologie
Beide autofabrikanten reserveren hun meest robuuste uitvoeringen voor kopers die af en toe het asfalt willen verlaten.
De Telluride X-Pro is het topmodel in het benzinegamma, met een vanafprijs van circa 49.700 CHF inclusief afleverkosten. Belangrijke kenmerken zijn onder meer een bodemvrijheid van 231 mm, een elektronisch sperdifferentieel, 18-inch all-terrain banden en een ‘Terrain Mode’ rijmodus. Een ‘Ground View Monitor’ geeft op lage snelheden een camerabeeld van het terrein direct onder de auto weer, terwijl een offroad-statusscherm de hellingshoek, rol en stuurhoek in realtime toont.
De Pilot TrailSport begint bij circa 45.550 CHF en beschikt standaard over Honda’s i-VTM4 vierwielaandrijvingssysteem, een bodemvrijheid van 211 mm, all-terrain banden en een ‘TrailWatch’-camerasysteem met een extra sproeier aan de voorzijde. Het is bovendien de enige uitvoering van de Pilot met een volwaardig reservewiel in plaats van een compact exemplaar, en een standaard trekhaakontvanger met een eigen bergingspunt.
Honda heeft een voordeel dat de Telluride nog niet kan bieden. De ‘Honda Trail Experience’-app, een gratis download voor iPhone, haalt realtime telemetriegegevens op van TrailSport-modellen, waaronder hellingshoek, rol, remdruk en gaspedaalstand. Bestuurders kunnen tot zes van deze gegevenspunten tegelijkertijd op het infotainmentscherm weergeven en de lay-out aanpassen op basis van wat het belangrijkst is op een specifieke route.
De app legt ook video vast, waarbij de camera en microfoon van de iPhone worden gebruikt om beelden op te nemen met daarin overlegde kaart- en prestatiegegevens. De opname wordt bediend via het infotainmentscherm, zodat de telefoon overal op of rond de Honda Pilot kan worden gemonteerd.
Bagageruimte en infotainmentschermen
De verschillen in het interieur van de twee SUV’s
De Kia Telluride (2027) is bijna 7,6 cm langer dan de vorige generatie en heeft een vernieuwde middenconsole en infotainmentindeling met leuke Disney-, Marvel- en NBA-thema’s. Elke Telluride uit 2027 is uitgerust met een 12,3-inch infotainmentscherm met Kia’s ccNC-systeem, plus draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Vanaf de SX-uitvoering en hoger wordt een tweede 12,3-inch scherm toegevoegd, samengevoegd tot een panoramisch geheel.
Dubbele draadloze telefoonladers zijn standaard in het hele Telluride-gamma. De drie topuitvoeringen, SX Prestige, X-Line SX Prestige en X-Pro SX Prestige, bieden bovendien relaxstoelen voorin met elektrisch verstelbare beensteunen, een massagestoel voor de bestuurder en verwarmbare zitplaatsen op alle drie de rijen.
Alle zes de uitvoeringen van de Honda Pilot (2026) zijn voorzien van ingebouwde Google-functionaliteit met een driejarig onbeperkt data-abonnement. Het nieuwe 12,3-inch infotainmentscherm is een verbetering ten opzichte van het kleinere exemplaar in eerdere Pilots. De uitvoeringen Touring, Elite en Black Edition krijgen een premium audiosysteem van Bose, terwijl de TrailSport, Touring, Elite en Black Edition allemaal een panoramisch zonnedak hebben.
Met vrienden en familie aan boord biedt de tweede zitrij van de Telluride 109,2 cm beenruimte, ruimschoots meer dan de meeste concurrenten in zijn klasse, terwijl de derde rij 81,5 cm beenruimte heeft. De bagageruimte achter de derde rij bedraagt 631 liter in de Telluride op benzine en 603 liter in de hybride, een kleine concessie voor de extra efficiëntie.
De Pilot biedt 103,6 cm beenruimte op de tweede rij en 82,6 cm op de derde rij, ongeveer gelijk aan de Telluride. De bagageruimte achter de derde rij meet 527 liter, aanzienlijk minder dan beide Telluride-modellen.
Conclusie: Welke kiezen en waarom?
Uiteindelijk zijn er drie overwegingen voor potentiële kopers:
Kopers die veel snelwegkilometers maken en de laagste brandstofkosten wensen, kiezen het beste voor de Kia Telluride Hybrid (2027). Wie de laagste instapprijs zoekt, kan het beste de Telluride op benzine overwegen. En kopers die vertrouwen op Honda’s langere geschiedenis van betrouwbaarheid, kiezen mogelijk voor de Pilot.
De Kia Telluride (2027) wordt geleverd met een fabrieksgarantie van vijf jaar of 100.000 kilometer, een aandrijflijn-garantie van tien jaar of 160.000 kilometer en vijf jaar corrosiebescherming. De hybride accu heeft daarbovenop een aparte garantie van tien jaar of 160.000 kilometer.
De Honda Pilot (2026) heeft een fabrieksgarantie van drie jaar of 60.000 kilometer, een aandrijflijn-garantie van vijf jaar of 100.000 kilometer en vijf jaar corrosiebescherming met onbeperkte kilometerstand.
