MG (MG) wil elektrische Go (Go) vanaf 2028 in Spanje produceren
MG (MG) is van plan om de productie van de elektrische hatchback Go (Go) te starten in de nieuwe fabriek van moederbedrijf SAIC (SAIC) in Ferrol, Noordwest-Spanje, vanaf eind 2028. Het model zal de concurrentie aangaan met de Renault (Renault) 5 en de Mini Cooper (Mini Cooper) in het segment van compacte elektrische voertuigen, zo meldt Autocar (Autocar).
De verkoop van de productieversie van de MG Go wordt verwacht rond september 2027. De auto werd eerder aangeduid als de MG 2, maar volgens de publicatie zal de naam Go mogelijk behouden blijven voor het productiemodel.
De elektrische hatchback zal worden gebouwd op het E+-platform, dat ook wordt gebruikt voor de voorwielaangedreven MG 4 EV Urban. De auto, met een lengte van ongeveer 4 meter, krijgt naar verwachting een 149 pk sterke elektromotor en een lithium-ijzerfosfaataccu van 43 kWh. Het uiterlijk van de productieversie zal naar verwachting dicht bij dat van het concept liggen, dat in MG’s Londense studio is ontwikkeld. De vanafprijs wordt geschat op circa 23.000 euro.
De fabriek in Ferrol
SAIC heeft in juni zijn intentie bekendgemaakt om zijn eerste Europese fabriek te bouwen. De bouw van de faciliteit in Ferrol zal naar verwachting in 2027 beginnen, met een opening van de fabriek tegen eind 2028. In de eerste fase zal de fabriek naar verwachting 70.000 voertuigen per jaar produceren, terwijl de maximale capaciteit 120.000 auto’s bedraagt.
De faciliteit zal 100.000 vierkante meter beslaan en het project voorziet in de creatie van 2.000 arbeidsplaatsen, waarvan 1.000 direct in de fabriek. De eerste auto’s zullen naar verwachting worden geassembleerd uit complete knock-down (CKD) kits die uit China worden geleverd. In de beginfase zullen er op de locatie geen activiteiten plaatsvinden voor het persen van onderdelen, de carrosserieproductie of het lakken.
Productie voor de Europese markt
Ferrol fungeert al als Europees ontvangstpunt voor MG-modellen die over zee uit China arriveren. Volgens Autocar kiezen Chinese autofabrikanten voor Spanje om modellen voor de Europese markt te produceren, deels om EU-tarieven op de import van in China gemaakte elektrische voertuigen te omzeilen.
Zo heeft Geely (Geely) gekozen voor de Ford (Ford)-fabriek in Valencia, maakt Leapmotor (Leapmotor) gebruik van Stellantis (Stellantis)-faciliteiten in Madrid en Zaragoza, terwijl Chery (Chery) opereert op de voormalige Nissan (Nissan)-locatie in Barcelona.
