Porsche Cayenne Turbo GT Coupé Electric bijna onverhuld gespot
Een prototype van de aanstaande Porsche Cayenne Coupé Electric, bedoeld als de prestatiegerichte Turbo GT-uitvoering, is nagenoeg zonder camouflage gespot. Deze aangescherpte versie van de SUV-coupé toont diverse aanpassingen die wijzen op een focus op rijdynamiek.
De meest opvallende toevoeging is een forse, vaststaande achtervleugel, die de achterzijde domineert. Deze vleugel, vermoedelijk niet actief, geeft de nieuwkomer een veel doelgerichtere uitstraling dan de bestaande Cayenne Turbo Coupé Electric, die over 1.139 pk beschikt.
De aanwijzingen voor een nieuwe Turbo GT beperken zich niet tot de achterkant. Ook de voorkant is aangepast, te beginnen met de koplampen. Deze wijken af van de slanke, horizontale lichtsignaturen van de Cayenne Turbo Coupé Electric, wat kan duiden op nieuwe productiemodellen of tijdelijke testonderdelen.
Delen van de voorbumper zijn nog steeds afgeplakt, wat suggereert dat Porsche de centrale oppervlakken heeft herzien met een sterke nadruk op rijprestaties. Zelfs rond de voorspatborden, net achter de voorwielen, is camouflage te zien. Dit kan duiden op verborgen ventilatieopeningen, ontworpen om turbulentie in de wielkasten te verminderen.
Door de lucht in de wielkasten soepel af te voeren, zorgen deze openingen ervoor dat de luchtstroom langs de carrosserie beter aanhecht, waardoor de luchtweerstand afneemt. Het zijprofiel van het prototype is verder onmiskenbaar dat van de Cayenne Turbo Coupé Electric.
Het nieuwste elektrische topmodel van Porsche staat op zwarte meerspaaks velgen die een omvangrijke reminstallatie omvatten. De banden, van het type Pirelli P Zero R, zijn speciaal ontwikkeld voor sportwagens, super-SUV’s en GT-sedans en zijn voorzien van ELECT-technologie.
ELECT staat voor ‘electric’ en duidt op eigenschappen zoals een grotere actieradius door lage rolweerstand, hoogwaardige rubbersamenstellingen en een geoptimaliseerd contactvlak voor directe koppelbeheersing. Daarnaast bieden ze akoestisch comfort en versterkte structuren voor verbeterde duurzaamheid. Pirelli en Porsche hebben overigens al samengewerkt aan een specifieke compound voor de Cayenne Turbo Electric-modellen.
Met zwart gespoten zijspiegels, deurklinken en een vermoedelijk zwart dakpaneel, zal de Cayenne Turbo GT Coupé Electric naar verwachting het topmodel van het gamma worden. Het is nog onbevestigd of ‘Turbo GT’ de uiteindelijke productienaam zal zijn, en of er wijzigingen aan het onderstel en de aandrijflijn komen.
De Cayenne Turbo Coupé Electric, met een vanafprijs van circa 151.200 CHF (exclusief afleverkosten) in de VS, is een indrukwekkende machine wat pure acceleratie betreft. Met launch control sprint hij onder de juiste omstandigheden in 2,4 seconden naar 96 km/u (60 mph), wat neerkomt op ongeveer 2,5 seconden voor de sprint van 0 naar 100 km/u.
De actieradius van de Turbo GT zal echter waarschijnlijk minder zijn dan die van de reguliere Turbo Coupé Electric, vanwege de aanpassingen voor meer neerwaartse druk. In plaats van 637 kilometer (WLTP) voor de Turbo Coupé Electric, streeft Porsche met de Turbo GT mogelijk naar een maximale actieradius van ongeveer 600 kilometer.
