Renault E

Renault (Renault) zal op 12 oktober zijn E-Space Concept in Parijs onthullen. Dit gebeurt te midden van een bijgewerkte Megane E-Tech, de introductie van LFP-accu’s in het hele gamma, het Twingobay glazen dak en twee extra elektrische studiemodellen.

Renault zal het E-Space Concept, een elektrische gezinswagen die de geest van de oorspronkelijke Espace uit 1984 doet herleven, onthullen tijdens zijn persconferentie op de Autosalon van Parijs op 12 oktober 2026. Het studiemodel is 4,70 meter lang en uitgevoerd in een zwarte lakkleur die Renault “black rubé” noemt. Het merk meldt dat het de auto zal presenteren naast een vernieuwd gamma volledig elektrische en full hybrid modellen, nog twee studiemodellen en zijn aanbod van lichte bedrijfswagens (LCV). Renault zendt de persconferentie op 8:30 uur CET live uit vanaf zijn stand in Hal 6.

Hoogtepunten

• E-Space Concept: 4,70 meter lang, wereldpremière op 12 oktober 2026.
• Megane E-Tech electric: nieuwe LFP-accu van 67 kWh, actieradius tot 500 km, en 15–80% DC-snelladen in 24 minuten.
• LFP-uitrol: lithium-ijzerfosfaataccu’s voor elke Renault E-Tech electric personenauto, van 27,5 kWh in de Twingo tot 67 kWh in de Megane en Scenic.
• Renault 5 Turbo 3E: 555 pk en 4.800 Nm koppel uit twee in de achterwielen geïntegreerde motoren, aldus Renault.

Wat is het Renault E-Space Concept?

Renault omschrijft het E-Space Concept als zijn visie op reizen en gezinsmobiliteit in het elektrische tijdperk, gebouwd op de “voitures à vivre”-filosofie (“auto’s om in te leven”). De “E” staat voor E-Tech, de overkoepelende naam van Renault voor zijn geëlektrificeerde technologie. “Space” verwijst naar een ruim, hightech interieur.

Aan de voor- en achterkant omzoomt een brede U-vormige lichtstrip de carrosserie. In het midden van de voorkant lijkt een verlicht Renault-ruitlogo te zweven in een veld van pixels. Renault stelt dat het concept zijn “futuREady” strategisch plan weerspiegelt, dat de behoeften van de gebruiker en de ervaring in de auto centraal stelt in het ontwerp.

LFP-accu’s uitgerold in het E-Tech Electric gamma

Renault introduceert geleidelijk LFP-acciu’s (lithium-ijzerfosfaat) in al zijn elektrische personenauto’s om de balans tussen prijs en actieradius te verbeteren. De Twingo en Megane zijn als eerste aan de beurt, gevolgd door de Scenic en Renault 5 E-Tech electric, en kort daarna de Renault 4 E-Tech electric. De accupakketten maken gebruik van een ‘cell-to-pack’-ontwerp dat volgens de fabrikant de energiedichtheid en bruikbare capaciteit verbetert.

Net als andere elektrische modellen van Renault zijn de LFP-uitvoeringen voorzien van Renaults gepatenteerde Fireman Access-systeem, waarmee brandweerlieden bij brand snel water in de accucellen kunnen spuiten.

Vernieuwde Megane E-Tech Electric

De vernieuwde Megane E-Tech electric krijgt een herzien uiterlijk en een LFP-accu van 67 kWh, die Renault een actieradius van maximaal 500 kilometer toekent. De DC-snellaadprestaties verbeteren volgens de fabrikant met 25%, waardoor de accu in 24 minuten van 15% tot 80% oplaadt. De update voegt ook een “Smart Mode”-rijstand, Google’s Gemini AI-assistent en nieuwe functies toe aan het OpenR Link infotainmentsysteem met Google. The EV Report berichtte eerder al over de update van de 67 kWh-accu van de Megane.

Gemini wordt via over-the-air updates ook beschikbaar voor andere Renault-modellen met OpenR Link, zodat eigenaren geen dealer hoeven te bezoeken om deze functionaliteit te krijgen.

Twingo krijgt Twingobay glazen dak

Enkele maanden na de lancering krijgt de Twingo E-Tech electric het Twingobay panoramische glazen dak, dat 0,7 vierkante meter meet. Renault zegt dat het meerlaagse glas 99,9% van de UV-stralen filtert en het meeste infraroodlicht blokkeert. Een laag-emissiefilm reguleert de warmte, waardoor het dak zonder zonnescherm kan, wat interieurruimte vrijmaakt en gewicht bespaart. Het grafische alfabet van de Twingo is aan de binnenkant van het glas gedrukt. In het Verenigd Koninkrijk verwacht Renault het dak in 2027 aan te bieden, waarbij de prijzen nog moeten worden bevestigd.

Performancemodellen en concepten

De stand zal ook de volgende modellen tonen:

• Renault 5 Turbo 3E: Een elektrische heropleving van de Renault 5 Turbo en Turbo 2 uit de jaren tachtig, getoond als een technisch prototype dat volgens Renault een nauwkeurige voorbode is van het productiemodel. De twee in de achterwielen geïntegreerde motoren leveren 555 pk en 4.800 Nm koppel, aldus het bedrijf. Een tweede auto in originele kleuren zal de hyper-personalisatiemogelijkheden tonen.
• Rafale Hypnotic: Een gelimiteerde oplage gebaseerd op het toonaangevende model Rafale E-Tech 4×4 300 pk Atelier Alpine hybride.
• Renault 8 Gordini Concept: Een volledig elektrische tweezits coupé die een nieuwe interpretatie geeft aan de Renault 8 Gordini uit de jaren zestig met rally-geïnspireerde proporties.
• Renault 4 JP4x4 Concept: Voor het eerst getoond op het Franse Open tennistoernooi Roland-Garros in 2026, herleeft dit model de recreatieve Plein Air (1969) en JP4 (1981) versies van de Renault 4 en voegt vierwielaandrijving toe.

Bedrijfswagens op de Renault Pro+ stand

Een aparte Renault Pro+ stand, eveneens in Hal 6, zal de Kangoo, Trafic en Master bestelwagens tonen, samen met Renaults Uptimize zakelijke diensten en zijn “Converted by Renault”-ombouwprogramma. Tot het aanbod behoort de nieuwe Trafic Van E-Tech electric, die onlangs de titel “International Van of the Year 2027” in de wacht sleepte.