XPeng MONA L05 start voorverkoop in China

XPeng Motors (XPeng Motors) heeft op 15 oktober officieel de voorverkoop gelanceerd van de MONA L05 in China. Dit is de eerste grote vijfzits SUV binnen de MONA-modelgamma van de Chinese fabrikant. Het model is verkrijgbaar in vijf varianten, met voorverkoopprijzen die variëren van circa 20.400 CHF tot 23.000 CHF voor de Chinese markt. De MONA L05 wordt aangeboden met zowel volledig elektrische als extended-range aandrijflijnen. De officiële marktintroductie staat gepland voor 29 oktober.

De MONA L05 is XPeng’s laatste nieuwe modelintroductie vóór het vierde kwartaal van 2026 en het derde model in de MONA-serie. Volgens XPeng zijn er in de twee jaar sinds de introductie van de MONA-serie meer dan 350.000 exemplaren geleverd, met een gemiddelde van ruim 14.000 eenheden per maand. De MONA M03 heeft 24 maanden op rij de eerste plaats bekleed in de verkoop van volledig elektrische sedans in de Chinese prijsklasse van 100.000 tot 200.000 RMB, wat de sterke aantrekkingskracht van de serie op jongere consumenten benadrukt.

De MONA L05 meet 4.870 millimeter in lengte, 1.930 millimeter in breedte en 1.636 millimeter in hoogte, met een wielbasis van 2.940 millimeter. De bagageruimte bedraagt 702 liter, uitbreidbaar tot 1.913 liter met neergeklapte achterbank. De volledig elektrische versie beschikt bovendien over een frunk, een bagageruimte voorin, van 102 liter.

Alle varianten zijn uitgerust met een achterin gemonteerde elektromotor van 183 kW, wat overeenkomt met 249 pk, en leveren een koppel van 280 Nm. De 535 Max-variant accelereert in 7,3 seconden van 0 naar 100 km/u, terwijl de overige varianten de sprint in 6,8 seconden voltooien.

De actieradiusconfiguratie is een belangrijk aspect van deze voorverkoop. De volledig elektrische versie is verkrijgbaar met twee batterijcapaciteiten: 58,2 kWh en 71,1 kWh, die respectievelijk een CLTC-actieradius van 535 kilometer en 635 kilometer bieden. De extended-range versie combineert een 1,499-liter range-extender, een brandstoftank van 42 liter en een batterij van 37,2 kWh, wat resulteert in een puur elektrische actieradius van 310 kilometer en een gecombineerde actieradius tot 1.310 kilometer met een volle tank en volledig opgeladen batterij.

Intelligente rijhulpsystemen en interieur

Op het gebied van intelligente rijhulpsystemen is de Max-variant uitgerust met één Turing AI-chip die een effectieve rekenkracht van 750 TOPS levert. De Ultra SE-variant beschikt over twee chips, waardoor de rekenkracht toeneemt tot 1.500 TOPS. Alle varianten zijn standaard voorzien van zeven rijhulpcamera’s en twaalf ultrasone sensoren, hoewel lidar opmerkelijk afwezig is in de gepubliceerde specificaties. In het interieur beschikt het hele modelgamma over een 17,3-inch 3K centraal display en een 26,8-inch W-HUD head-up display.

Prijzen en marktstrategie

De voorverkoopprijzen voor de vijf varianten zijn als volgt (voor de Chinese markt, omgerekend naar CHF): de Batterij Elektrisch 635 Ultra SE voor circa 23.000 CHF, de Super Extended-Range 1310 Ultra SE voor circa 21.800 CHF, de Batterij Elektrisch 635 Max voor circa 21.600 CHF, de Batterij Elektrisch 535 Max voor circa 20.400 CHF en de Super Extended-Range 1310 Max eveneens voor circa 20.400 CHF.

Alle extended-range varianten bieden een puur elektrische actieradius van 310 kilometer; de gecombineerde actieradiuscijfers zijn gebaseerd op een volle brandstoftank en een volledig opgeladen batterij.

XPeng lichtte toe dat de marktpositionering van de MONA L05 voortkomt uit observaties van de gebruikersbehoeften van jongere consumenten. Naarmate rijscenario’s steeds diverser worden, is de grote vijfzits SUV niet langer uitsluitend de keuze van traditionele gezinsgebruikers. Een groeiend aantal jonge consumenten verwacht ruime en flexibele interieurs naast een aantrekkelijk uiterlijk en slimme functies. Om aan deze behoeften te voldoen, is het nieuwe model ontwikkeld rond drie kernprincipes: “groot, maar esthetisch groot,” “verfijnd, comfortabel en veelzijdig in ruimte,” en “slim, met toonaangevende intelligentie.”

Wat de marktstrategie betreft, wordt verwacht dat de MONA L05 begin 2027 op de Europese markt zal verschijnen. XPeng zal eerst de voorverkoop en de officiële lancering in China afronden voordat de internationale verkoop van het model wordt uitgebreid. Opvallend is dat de MONA L03, het vorige model in de MONA-serie, in juli van dit jaar zijn wereldpremière beleefde in München, waarbij de orderaantallen de verwachtingen overtroffen en een nieuw record voor het merk vestigden. Dit signaleert XPeng’s versnelde inspanningen om zijn internationale aanwezigheid via de MONA-serie uit te breiden.

Voor investeerders heeft de prijsstrategie van de MONA L05 aanzienlijke implicaties. De instapprijs van circa 20.400 CHF positioneert deze grote vijfzits SUV precies in de meest competitieve prijsklasse voor middenklasse SUV’s in China, waardoor het model direct concurreert met vergelijkbare producten van BYD en Geely. De tweesporenstrategie om zowel volledig elektrische als extended-range varianten aan te bieden, helpt bovendien om consumentensegmenten met verschillende laadomstandigheden en gebruiksscenario’s te bedienen. Verder zet de integratie van Turing AI-chips de technologische koers van XPeng op het gebied van intelligente rijhulpsystemen voort, waarbij de configuratie met hoge rekenkracht een zekere differentiatie binnen dit prijssegment biedt.

Op de beurs van Hongkong sloot XPeng-W (09868.HK) op 16 oktober 1,989% hoger, handelend nabij recente hoogtepunten. Dit weerspiegelt een aanvankelijk positieve marktreactie op de aankondiging van de voorverkoop van het nieuwe model.