Toyota GRMN Corolla: Extremer en duurder dan een Ford Mustang Dark Horse
De Toyota (Toyota) GR Corolla lijkt zijn laatste jaren in te gaan. Deze uitbundige hothatch, voorzien van een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem en volwaardige differentiëlen, is nu ongeveer vier jaar op de markt en zwaait niet onopgemerkt af. De Toyota GRMN Corolla is namelijk het resultaat van een moderne hothatch die tot het uiterste is gedreven. Alles aan dit model is radicaal, en dat geldt nu ook voor zijn prijskaartje.
Om de context te schetsen: bij de introductie van de GR Corolla lanceerde Toyota een gelimiteerde Morizo-uitvoering. Deze versie, zonder achterbank, met kortere overbrengingsverhoudingen, banden met meer grip en diverse aanpassingen gericht op rijprestaties, was al behoorlijk extreem. Toch droeg hij niet de letters “GRMN”, de aanduiding van Toyota voor zijn meest radicale modellen. Nu een nieuwe Corolla nadert, pakt de fabrikant groots uit met de GRMN Corolla. Dit topmodel is een serieuze concurrent voor andere sportieve compacte auto’s.
Net als de Morizo-uitvoering heeft de GRMN Corolla geen achterbank, staat hij op Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en is hij voorzien van een koolstofvezel dak. In tegenstelling tot de Morizo profiteert de GRMN echter van jarenlange doorontwikkeling. De koolstofvezel motorkap en agressief geventileerde voorschermen zijn ontwikkeld in de autosport, terwijl nieuwe dempers, bump stops en aerodynamische aanpassingen op de Nürburgring zijn afgestemd. Verder beschikt de auto over een intercooler-sproeisysteem om de inlaattemperatuur te beheersen, een uniek vierwielaandrijvingssysteem en specifieke stuurafstemming. Alle verbeteringen van de nieuwste GR Corolla zijn eveneens aanwezig, zoals extra structurele lijmverbindingen en verbeterde koeling. Het koppel stijgt van 400 Nm naar 410 Nm, wat resulteert in de meest extreme Corolla tot nu toe.
Het meest opvallende aan de GRMN Corolla is echter de prijs. Dit gelimiteerde model start bij een bedrag van 57.924 CHF, exclusief transportkosten en andere heffingen. Dat is 252 CHF meer dan de adviesprijs van een Ford (Ford) Mustang Dark Horse en 1.453 CHF meer dan een handgeschakelde GR Supra 3.0 Premium. Voor de prijs van één GRMN Corolla kunnen twee Honda (Honda) Civic Si sedans worden aangeschaft, of een paar Mazda (Mazda) MX-5’s. Dit is een buitensporig bedrag voor een sportieve compacte auto met 300 pk en zonder achterbank.
Ter vergelijking: een standaard GR Corolla heeft een adviesprijs van 36.468 CHF, wat 21.456 CHF goedkoper is dan de GRMN Corolla. Dit prijsverschil is voldoende om een complete Corolla LE sedan te dekken. Het betekent dat men een grotendeels vergelijkbare auto kan rijden én voor dit bedrag een zuinige stadsauto voor familieleden zou kunnen aanschaffen.
Mogelijk is dit een reden waarom Toyota slechts 730 exemplaren van de GRMN Corolla wereldwijd zal produceren. Van de circa 8,3 miljard mensen op aarde zal slechts een klein percentage (ongeveer 0,00000879 procent) in een markt wonen waar de GRMN Corolla beschikbaar komt, en tegelijkertijd kapitaalkrachtig en avontuurlijk genoeg zijn om 57.924 CHF plus transportkosten uit te geven aan een uitgeklede tweezits hatchback.
