Mercedes-AMG GT Black Series: Het ‘Beest van de Groene Hel’
Hoewel het misschien niet direct zo lijkt, viert de tweede generatie van de Mercedes-AMG GT dit jaar zijn derde verjaardag. Het model staat op het punt aanzienlijk spannender te worden met de introductie van het absolute topmodel van de reeks.
We hebben het hier over de Mercedes-AMG GT Black Series. Deze volgt in de voetsporen van de Black Series-uitvoeringen van de SLK 55 en de vorige AMG GT. Het wordt een uiterst extreme machine, zowel qua vormgeving als rijprestaties. De auto oogt als een GT3-racer voor de openbare weg en beschikt over een aanzienlijk motorvermogen.
Tot op heden is de auto enkel met camouflage gespot, maar dankzij digitale kunstenaar @avarvarii op Instagram is de ‘nep-huid’ virtueel verwijderd. Men hoeft geen kenner te zijn van de tweede generatie Mercedes-AMG GT om de aanstaande Mercedes-AMG GT Black Series te onderscheiden van de rest van het modelgamma. De uiterst agressieve vormgeving spreekt voor zich.
Uiterlijk en aerodynamica
In vergelijking met de minder krachtige modellen valt de verplaatste en verder naar beneden geplaatste grille op, evenals een sportievere voorbumper. Deze bumper is voorzien van kleine spoilers aan de zijkanten, en de motorkap lijkt door zijn geventileerde vormgeving rechtstreeks uit de racerij te komen. Ook zijn er ventilatieopeningen te zien op de voorspatborden, direct boven de wielen, die op hun beurt weer ventilatieopeningen achter zich hebben. Verder zijn er volledig hertekende zijskirts, nieuwe spatbordlijsten en twee uitlaatmonden, net vóór de achterwielen.
De achterzijde oogt aanzienlijk agressiever en doet, zij het ongerelateerd, enigszins denken aan de nieuwe generatie elektrische Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé, die door zijn vormgeving voor discussie zorgde. Voor de Mercedes-AMG GT Black Series geldt echter dat het uiterlijk absoluut niet verkeerd is. Sterker nog, de verbrede schouders, de volledig nieuwe bumper, de forse diffuser, het extra remlicht onder de kentekenplaat en de gigantische achtervleugel op de kofferklep versterken de race-uitstraling.
De meeste, zo niet alle, aerodynamische verbeteringen zijn vervaardigd uit koolstofvezel om het leeggewicht van het model te beperken. Het zou niet verbazen als ook het dakpaneel van koolstofvezel is gemaakt. Een dergelijke maatregel verlaagt niet alleen het totale gewicht verder, maar verlaagt ook het zwaartepunt, wat de rijeigenschappen in snelle bochten ten goede komt. Krachtigere remmen bevinden zich waarschijnlijk achter de eenvoudige V-spaaks velgen, en een specifieke chassisaanpassing maakt waarschijnlijk deel uit van de transformatie. Het model heeft immers ook bredere spoorbreedtes voor en achter.
Motorvermogen en prijsverwachting
De radicale aerodynamische kit, chassisverbeteringen, opgewaardeerde remmen en een aangepast interieur dat meer aan een raceauto doet denken, zijn echter niet de enige verbeteringen. De Mercedes-AMG GT Black Series zal naar verwachting ook over aanzienlijk motorvermogen beschikken. Bronnen dicht bij het merk melden dat de auto waarschijnlijk gebruikmaakt van de nieuwe 4,0-liter twin-turbo V8-motor met ‘flat-plane’ krukas van het merk, die in de GT 63 Pro goed is voor 603 pk en 850 Nm koppel.
Het GT 63 S E Performance-model levert in totaal 805 pk en 1.420 Nm koppel uit zijn geëlektrificeerde V8. Vanuit stilstand bereikt de auto in ongeveer 2,8 seconden de 100 km/u, wat ongeveer even snel is als de Lamborghini Temerario.
Richtprijzen in Zwitserland liggen voor de Mercedes-AMG GT 63 Pro 4Matic+ Coupé, die vier tienden van een seconde langzamer is dan de bovengenoemde geëlektrificeerde versie, rond de 184.500 CHF. De GT 63 S E Performance Coupé start eveneens bij ongeveer 184.500 CHF. De reguliere GT 63 is verkrijgbaar vanaf circa 165.600 CHF. De GT 55 heeft een adviesprijs van ongeveer 123.705 CHF, en de basisversie GT 43, met zijn viercilinder, is er vanaf circa 97.965 CHF.
Het wordt interessant om te zien hoeveel motorvermogen de Mercedes-AMG GT Black Series zal bieden. Hoogstwaarschijnlijk zal deze uitvoering niet de geëlektrificeerde (PHEV) weg inslaan, aangezien het model gericht is op een zo laag mogelijk gewicht. Ook de prijs is een punt van nieuwsgierigheid. Logischerwijs zal deze duurder zijn dan de GT 63 Pro en de GT 63 S E Performance. Naar verwachting zal de instapprijs rond de 225.000 CHF liggen, mogelijk zelfs dichter bij de 270.000 CHF.
De auto zal naar verwachting een zeer serieuze rondetijd neerzetten op de Nürburgring (Nordschleife), al zal deze de AMG One waarschijnlijk niet verslaan. De vraag blijft dan ook: zou men kiezen voor de aanstaande Black Series of de Porsche 911 GT3 RS?
