BYD brengt Japanse mini-EV-technologie naar Europa

De Chinese autofabrikant BYD (BYD) zal zijn ruimtebesparende batterijpakket, voor het eerst toegepast in de Racco mini-EV voor Japan, gebruiken in een nieuw Europees model.

BYD werkt aan een elektrische minicar voor internationale markten, waaronder Europa. Hierbij maakt het merk gebruik van de technologieën die zijn ontwikkeld voor zijn recent in Japan geïntroduceerde mini-EV.

In juli introduceerde BYD de Racco, een elektrische minicar die specifiek is ontworpen voor de Japanse ‘kei car’-markt met zijn unieke regelgeving. Het bedrijf heeft besloten een aparte mini-EV te ontwikkelen die gebruikmaakt van het eigen batterijpakket, genaamd X-Pack, dat voor het eerst in de Racco werd toegepast.

Verwacht wordt dat het nieuwe model binnen enkele jaren op de markt komt.

Innovatieve X-Pack batterij

Bij het X-Pack zijn elektrische componenten, zoals omvormers voor spanningsomzetting, geïntegreerd in één enkel batterijpakket dat onder de voertuigbodem is gemonteerd. Traditioneel bevinden belangrijke elektrische componenten zich onder de motorkap, aan de voorzijde van een voertuig.

Japanse ‘kei minicars’ mogen maximaal 3,4 meter lang, 1,48 meter breed en twee meter hoog zijn. Omdat EV’s batterijen en elektrische componenten nodig hebben, werd het als een uitdaging gezien om een elektrische minicar te bouwen die voldoende interieurruimte en toereikende botsveiligheid biedt.

Het X-Pack stelde BYD in staat deze ruimte- en veiligheidsuitdagingen te overwinnen.

Europese expansie en marktleiderschap

BYD zal de technologieën die voor Japan zijn ontwikkeld toepassen op zijn wereldwijde aanbod. De toenemende concurrentie in China maakt expansie naar het buitenland cruciaal. Het merk wil de verkoop stimuleren en investeringen in elektrische minicars snel terugverdienen.

De internationale expansie komt op een moment dat de vraag naar kleine, betaalbare EV’s wereldwijd groeit, ook in Europa. De Europese Unie kondigde in 2025 een nieuwe voertuigcategorie aan om elektrische voertuigen te stimuleren. Subsidies zullen worden verstrekt voor compacte EV’s van maximaal 4,2 meter lengte die binnen het blok worden geproduceerd.

De Chinese autofabrikant overweegt mogelijk compacte EV’s met het X-Pack in Europa te bouwen om in aanmerking te komen voor dergelijke stimulansen en om tarieven te vermijden. Het bedrijf is van plan al dit jaar een fabriek in Hongarije te openen.

Wang Chuanfu, voorzitter en CEO van BYD, liet tijdens een aandeelhoudersvergadering in juni weten dat BYD binnen vijf jaar een van de bestverkopende autofabrikanten zou kunnen worden. Deze uitspraken werden geïnterpreteerd als een ambitie om marktleider Toyota Motor Group, dat in 2025 de zesde plaats in de wereldwijde verkoop bekleedde, in te halen.