Firefly onthult op 28 augustus zevende speciale editie in een jaar

Firefly (Firefly), het submerk van Nio (Nio), onthult vrijdag een nieuwe versie van zijn enige model. Dit is de zevende designvariant die het merk sinds augustus 2025 heeft uitgebracht.

Het merk gaf donderdag al een voorproefje van de auto met een 25 seconden durende video die een Italiaans strand oproept. De post vermeldt het Italiaanse woord voor strand, ‘spiaggia’, en zegt dat het merk volgers op 28 augustus meeneemt naar een lange zomer aan de Zuid-Italiaanse kust.

Firefly’s bericht vermeldt niet of het een genummerde, gelimiteerde oplage betreft, zoals de vijf reeds verkochte modellen, of een tweede toevoeging aan de Halo-designserie die het merk in juli lanceerde.

Prijs, toewijzing of specificaties ontbreken.

Zeven varianten, één carrosserie

Firefly verkoopt slechts één model.

Sinds 25 augustus vorig jaar heeft het merk die auto zes keer opnieuw ingepakt, en vrijdag wordt het de zevende keer in 368 dagen.

De Nomadic Maillard verscheen op 25 augustus 2025, gelimiteerd tot 333 exemplaren en geprijsd op 133.800 yuan (circa 18.100 euro) inclusief batterij. Dat was 11,7% boven de basisversie. Deze was in circa 30 uur uitverkocht.

De Night Creature volgde in oktober, een grotere oplage van 666 exemplaren vanaf 136.800 yuan (circa 18.600 euro), een meerprijs van 14,2%. Deze was uitgevoerd in Dark Night Black metallic met een uitrustingspakket met rode, extra stijve veren en dempers.

Op 15 januari presenteerde het merk de Pegasus Rhapsody, tegelijk met een gelimiteerde editie voor het submerk Onvo.

Ontworpen door de Nederlandse kunstenaar Jordy van den Nieuwendijk met een vliegend paard-motief voor het Chinese Jaar van het Paard, was deze beperkt tot slechts 99 exemplaren.

Deze variant kostte vanaf 95.800 yuan (circa 13.000 euro) onder het Battery as a Service-model, tegenover 79.800 yuan (circa 10.800 euro) voor de standaardauto — een meerprijs van 20,1%, de hoogste in de serie.

Een verdere editie verscheen in maart, gelimiteerd tot 166 exemplaren voor 137.800 yuan (circa 18.700 euro), een meerprijs van 15,0%. Deze werd gelanceerd in de seizoensgebonden verkoopdip na het Chinese Nieuwjaar.

De Pixel Player kwam op 10 juni, wederom 333 exemplaren, voor 135.800 yuan (circa 18.400 euro) tegenover een basisprijs van 119.800 yuan (circa 16.200 euro), een meerprijs van 13,4%. Gebouwd rond retro gaming-esthetiek met een exclusief metalen dak en lichtmetalen velgen in racestijl, was deze in minder dan acht uur uitverkocht — vergeleken met de 30 uur die de eerste editie nodig had voor een identieke toewijzing.

Vervolgens veranderde het merk in juli het format.

De Halo-serie werd op 20 juli in Shanghai onthuld, een dag nadat Firefly 70.000 cumulatieve leveringen had bereikt. Deze werd niet gepresenteerd als een genummerde oplage, maar als de eerste productlijn van het merk die vormgeving als primaire drijfveer heeft.

De speciale edities

Twee zaken gelden voor de hele serie.

Elke variant had een meerprijs van dubbele cijfers ten opzichte van de gelijkwaardige basisauto — 11,7%, 14,2%, 20,1%, 15,0% en 13,4% voor de vijf genummerde edities — en elke editie was uitverkocht.

En de schaarste werkt steeds sneller. Een oplage van 333 exemplaren was in augustus in ongeveer 30 uur uitverkocht en in juni in minder dan acht uur. Marketingmanager Pu Yang merkte dit publiekelijk op en zei dat het tempo de verwachtingen van het management overtrof en dat kopers die misgrepen om meer vroegen.

Geen van de zes eerdere varianten is buiten China aangeboden.

Firefly verkoopt in zeven Europese markten en heeft deze maand de prijsverlagingen in vier daarvan verlengd tot in de nazomer, met 11% tot 17% korting op het Select-uitrustingsniveau. Het merk geeft dus korting in Europa, terwijl het in eigen land premies vraagt.

Merkchef Daniel Jin zei in december dat de internationale beschikbaarheid van de gelimiteerde edities zou afhangen van lokale distributeurs die interesse toonden.

Modeljaar 2026

Een modeljaarupdate in april liet de prijzen ongewijzigd, terwijl het piekvermogen van de motor via software werd verhoogd tot 120 kilowatt, zonder extra kosten voor bestaande eigenaren. Het merk begon op 14 augustus met de uitrol van een verdere software-update in China.

Nio opende begin augustus de eerste van zijn vijfde-generatie batterijwisselstations, de eerste generatie die compatibel is met de kortere wielbasis van Firefly. Dit gaf het merk toegang tot een binnenlands netwerk waarvan het sinds de lancering was uitgesloten. De Europese stations blijven incompatibel.

De verkoopcijfers

Firefly leverde in juli wereldwijd 5.771 voertuigen, 16% van het totale aantal van Nio Inc. voor die maand en een daling ten opzichte van 6.946 in juni. De leveringen in de eerste zeven maanden bereikten 34.943, meer dan het drievoudige van het cijfer van vorig jaar, wat Firefly het snelst groeiende van Nio’s drie merken maakt.

Export blijft gering.

Het merk verscheepte in juli 54 voertuigen vanuit China, de op één na beste exportmaand van 2026. Dit was voldoende om de groepsexport naar een hoogtepunt in vier maanden te tillen, hoewel alle drie de merken samen slechts 0,26% van Nio Inc.’s leveringen in die maand voor hun rekening namen.

Jin zei in december dat het merk ernaar streefde om tegen eind 2026 100.000 cumulatieve leveringen te bereiken. Op 19 juli passeerde het de 70.000.