Hyundai plant achterwielaangedreven sportmodel en nieuw performancemerk
Hyundai verraste de autoliefhebberswereld toen het in 2012 de N-performancedivisie oprichtte. De Amerikaanse markt zag de eerste N-auto, de Veloster N, pas in 2018. Sindsdien hebben de N-modellen van Hyundai voortdurend veel rijplezier geboden tegen schappelijke prijzen, met modellen als de Elantra N, Kona N en Ioniq 5 N, evenals de aankomende Ioniq 6 N. De oprichting van het N-merk maakte het Hyundai ook mogelijk om N-Line uitrustingspakketten te lanceren, die een sportievere uitstraling combineren met standaard aandrijflijnen, voor klanten die een sportief uiterlijk waarderen zonder de volwaardige N-prestaties. Nu zal Hyundai de kloof tussen deze twee uiteinden van het spectrum overbruggen met nieuwe volumemodellen binnen het N-aanbod tegen 2030, zo kondigde het merk aan tijdens de CEO Investor Day van 2026.
Naast dit nieuwe N-merk voor het middensegment, is Hyundai van plan een nieuwe instap-N-terreinwagen te introduceren, waarschijnlijk een nieuwe Kona N. Het veel spannendere nieuws is echter dat de autofabrikant werkt aan een nieuwe N-auto met de motor voorin, die achterwielaandrijving krijgt (met optie voor vierwielaandrijving) en die tegen 2030 op de markt moet komen. Van alle Hyundai N-modellen zou dit model het grootste deel van de markt moeten kunnen bedienen, hoewel er nog geen verdere details bekend zijn. Wij vermoeden dat het een vierdeurs sedan of hatchback zal zijn, maar hoe fantastisch zou het zijn als het een echte sportwagen is?
Hyundai streeft naar 100.000 N-autoverkopen per jaar tegen 2030
Hyundai verkocht in 2025 161.000 N-Line-modellen, compleet met hun sportieve interieur- en exterieurvormgevingspakket en N-Line accessoires. In hetzelfde jaar werden slechts 20.000 N-auto’s verkocht. Hun circuitgerichte rijprestaties en hogere prijzen maken N-auto’s doorgaans tot een nicheproduct. Toch streeft Hyundai naar 100.000 jaarlijkse verkopen van het N-merk tegen 2030. Dit wil het bereiken door uit te breiden naar nieuwe wereldwijde markten en meer N-modellen te introduceren. Hyundai biedt wereldwijd momenteel vijf N-auto’s en twaalf N-Line-auto’s aan.
Het aankomende N-merk voor het middensegment, dat een groter verkoopvolume moet realiseren, zal “waardevolle functies voor een dagelijkse sportieve rijervaring” bieden en zal dezelfde aandrijflijnen en prestatieonderdelen als de volwaardige N-modellen bevatten. Hyundai positioneert zijn autosportprogramma als het vlaggenschip en halo-model van het N-merk, verwijzend naar de “win op zondag, verkoop op maandag”-mentaliteit die talloze andere performante auto’s in het verleden heeft voortgestuwd. Wij zeggen: laat maar komen.
