Hyundai: Zelfrijdende modellen van niveau 2+ in zicht tegen 2028
De Hyundai Motor Group (Hyundai Motor Group) heeft een volledig operationele versie van zijn ‘Data Flywheel’ framework voor autonoom rijden geïntroduceerd. Dit systeem moet tegen 2028 de introductie van zelfrijdende Hyundai-modellen van niveau 2+ mogelijk maken.
Het Data Flywheel van Hyundai is een doorlopend framework voor het verzamelen van realistische rijgegevens, het trainen en valideren van kunstmatige intelligentie (AI) en het ontwikkelen van software voor autonoom rijden.
Het systeem verzamelt rijgegevens uit de praktijk, identificeert belangrijke rijgebeurtenissen, gebruikt deze informatie om AI te trainen, valideert de technologie via simulaties en implementeert deze uiteindelijk via draadloze updates.
Volgens de Zuid-Koreaanse autofabrikant markeert dit een belangrijke mijlpaal in de eigen initiatieven voor zelfrijdende technologie. Het Data Flywheel kan nu gegevens uit de praktijk verzamelen en daaruit leren, wat een concrete stap voorwaarts is in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s.
Het Data Flywheel is, zoals Hyundai zelf aangaf, een doorlopende cyclus van gegevensverzameling, training van kunstmatige intelligentie (AI), validatie en softwareontwikkeling. De onderneming verwacht dat dit de ontwikkeling van toekomstige ‘software-defined’ auto’s en autonome rijtechnologie aanzienlijk zal versnellen.
De Data Flywheel-cyclus
De cyclus van het Data Flywheel begint met gegevensverzameling, mogelijk gemaakt door de wereldwijde aanwezigheid van Hyundai en zijn snelgroeiende modelgamma. De gegevensarchitectuur wordt gedeeld tussen de Hyundai Motor Group, Kia (Kia), Motional en 42dot.
Voor het identificeren van ‘moeilijke voorbeelden’ zijn bepaalde Hyundai-voertuigen uitgerust met ‘Special Event Recorders’. Deze registreren alles, van onregelmatig verkeer tot plotseling remmen.
De verzamelde gegevens worden gebruikt voor het trainen van eigen AI-systemen, zoals Atria AI. De validatie vindt niet plaats via tests in de openbare ruimte, maar uitsluitend door middel van simulaties.
Zodra een AI voldoende is getraind, is Hyundai van plan de zelfrijdende technologie via draadloze updates te verspreiden.
De eerste reeks zelfrijdende Hyundai-modellen zal gebruikmaken van Nvidia-processors. Deze voertuigen vallen onder ‘niveau 2+’ autonoom rijden en zijn gericht op productie in de eerste helft van 2028. De modellen met ‘niveau 2++’ autonoom rijden, die Atria AI van Hyundai zullen gebruiken, worden wereldwijd onthuld in 2029.
Ook na de lancering zullen de Hyundai Motor Group en zijn partners doorgaan met het verzamelen van ‘moeilijke voorbeelden’ om de technologie continu te verbeteren.
Naast de autonome rijtechnologieën van niveau 2+ en 2++ is de Hyundai Motor Group, in samenwerking met het Zuid-Koreaanse Ministerie van Land, Infrastructuur en Transport, van plan om tegen het einde van het jaar een ‘Level 4 autonoom rijdend Atria AI SDV Pace Car’ te introduceren.
Dit is geen productiemodel voor de massamarkt, maar dient als demonstratievoertuig en als platform voor gegevensverzameling. Het zal worden ingezet op openbare wegen in Zuid-Korea, waar het wordt blootgesteld aan complexe verkeerssituaties en onvoorspelbare variabelen.
