General Motors brengt Apple CarPlay terug in Silverado en Sierra
General Motors (General Motors) draait zijn beleid terug nadat het eerder begon met het verwijderen van Apple CarPlay uit zijn voertuigen. Het merk toont nu een vernieuwd infotainmentsysteem voor de Chevrolet (Chevrolet) Silverado en GMC (GMC) Sierra pick-ups van modeljaar 2027. Dit systeem combineert smartphone-apps met de eigen voertuigbediening op hetzelfde scherm.
Dit nieuwe systeem, dat later dit jaar wordt uitgerold, markeert een belangrijke koerswijziging. De autofabrikant kreeg namelijk veel kritiek toen het Apple CarPlay en Android Auto verwijderde uit zijn Ultium-gebaseerde elektrische voertuigen, te beginnen met de Chevrolet Blazer EV van modeljaar 2024.
De nieuwe interface vervangt de ingebouwde software van GM niet. In plaats daarvan kunnen CarPlay en Android Auto het scherm delen met belangrijke voertuiginformatie, zoals het brandstofniveau, de bandenspanning, de status van Super Cruise en sleepgegevens. Bestuurders kunnen navigatie- of media-apps zichtbaar houden terwijl ze tegelijkertijd voertuigfuncties bekijken, zonder te hoeven wisselen tussen verschillende schermen.
Geïntegreerd dashboard en kritiek
Het vernieuwde dashboard in de Silverado en Sierra biedt een digitale schermruimte van 152,4 cm. Dit omvat een speciaal scherm aan passagierszijde dat geschikt is voor het weergeven van video-inhoud. GM liet Automotive News weten dat de nieuwe indeling uiteindelijk ook in andere voertuigen van het merk zal worden toegepast.
Michael Wahlstrom, uitvoerend directeur van connected apps en diensten bij GM, liet Automotive News weten dat het merk naar zijn klanten luistert en dat de projectiefunctionaliteit in de pick-ups behouden blijft. Hij voegde eraan toe dat de interface gezamenlijk is ontwikkeld met Apple en Google.
De beslissing van GM is een gedeeltelijke omkering van een strategie die het enkele jaren geleden begon.
Toen het bedrijf telefoonprojectie uit zijn elektrische voertuigen verwijderde, probeerden topfunctionarissen te beargumenteren dat de overstap naar een geïntegreerd softwareplatform een betere gebruikerservaring zou bieden, terwijl het GM meer controle gaf over navigatie- en oplaadfuncties. In werkelijkheid wilde de autofabrikant die controle verkopen via abonnementsdiensten. Deze zet bleek enorm impopulair bij klanten, vooral bij iPhone-gebruikers die gewend waren om via CarPlay toegang te krijgen tot Apple Kaarten, Berichten en andere bekende apps.
De tegenwind was zo aanzienlijk dat aftermarketbedrijven hardware introduceerden, specifiek ontworpen om de CarPlay-functionaliteit te herstellen in elektrische voertuigen van GM en andere modellen die de functie niet ondersteunen.
De nieuwe interface voor de pick-ups lijkt een compromis tussen deze concurrerende filosofieën. In plaats van CarPlay het hele scherm te laten vullen, blijft GM’s eigen software verantwoordelijk voor voertuigfuncties, terwijl Apple en Google de smartphone-apps verzorgen.
Wat onduidelijk blijft, is of deze verandering duidt op een bredere verschuiving voor de elektrische voertuigen van GM.
Het merk heeft geen plannen aangekondigd om CarPlay te herstellen in modellen zoals de Chevrolet Equinox EV, Blazer EV, Cadillac Lyriq of GMC Sierra EV. Wahlstrom weigerde te zeggen of de nieuwe interface uiteindelijk ook in het elektrische modelgamma van het bedrijf zou worden opgenomen.
