Honda plant 15 hybrides van de volgende generatie tegen 2030
De toekomstige hybride modellen van Honda (Honda) zullen betere rijprestaties en meer efficiëntie bieden, terwijl de kosten dalen. De meeste hiervan zijn bestemd voor Noord-Amerika, zo liet de autofabrikant weten.
Nieuw hybridesysteem en strategische koerswijziging
Honda zal zijn hybridesysteem van de volgende generatie, dat wereldwijd in 2027 wordt geïntroduceerd, onderscheiden met de naam Honda Hybrid. Dit maakte de fabrikant bekend in een persbericht van 9 oktober 2026.
In lijn met een nieuwe productstrategie die de voorkeur geeft aan hybrides boven elektrische voertuigen, plant Honda de lancering van vijftien nieuwe Honda Hybrid-modellen wereldwijd tot en met maart 2030. Deze zullen voornamelijk in Noord-Amerika op de markt komen.
Het Honda Hybrid-systeem krijgt een nieuw ontwikkeld elektrisch vierwielaandrijvingssysteem. Het systeem wordt gebouwd op een nieuw platform dat een lager leeggewicht en een betere wegligging belooft.
Details van het Honda Hybrid-systeem
Het hybridesysteem van de volgende generatie zal in een breed scala aan voertuigen worden aangeboden, inclusief grotere modellen. Verwacht wordt dat dit systeem uiteindelijk zal worden geïntegreerd in de Honda Pilot, Passport en CR-V. Het zal ook het huidige hybridesysteem met twee motoren van de autofabrikant vervangen in toekomstige versies van onder meer de Accord en Civic.
Het Honda Hybrid-systeem is gebaseerd op de technologieën die zijn verzameld tijdens de ontwikkeling van e:HEV, het oorspronkelijke hybridesysteem met twee motoren van Honda. Het voegt een nieuw ontwikkeld elektrisch vierwielaandrijvingssysteem toe, liet Honda weten.
Het huidige hybridesysteem van Honda met twee motoren werkt meestal als een seriehybride, waarbij de benzinemotor voornamelijk als generator dient. De motor is echter gekoppeld aan de aangedreven wielen tijdens rustig rijden op de snelweg om het brandstofverbruik te verbeteren. Op basis van reeds getoonde technologieën is het waarschijnlijk dat Honda Hybrid een derde motor zal toevoegen aan de achterwielen voor modellen met vierwielaandrijving.
In november 2025 bevestigde Honda dat het ook van plan was om een unieke flexibele carrosseriestructuur voor zijn hybrides te gebruiken. Deze moet meer flexibiliteit bieden in bochten om de wielbelasting te optimaliseren en de tractie te verbeteren, wat bijdraagt aan een betere wegligging.
Destijds streefde de autofabrikant naar een verbetering van het brandstofverbruik met 10% en een kostenreductie van 30% ten opzichte van zijn huidige hybridesysteem, met een kleinere aandrijfeenheid. Met de bekendmaking van maandag lichtte Honda toe dat de brandstofbesparing zal voortkomen uit diverse verbeteringen, zoals de uitbreiding van het hoogefficiënte werkingsgebied van de motor en de verbetering van de efficiëntie en verkleining van de aandrijfeenheid.
Financiële verschuiving en EV-uitdagingen
Hoewel Honda mei 2026 aanwijst als het cruciale moment voor de koerswijziging die Honda Hybrid mogelijk maakt, dateert de geplande focus van de autofabrikant op hybrides al van mei 2025. Toen kondigde het bedrijf een vermindering van 21 miljard CHF aan in investeringen in elektrische voertuigen. Dit volgde op een eerdere mededeling dat de autofabrikant een investering van 11 miljard CHF voor de bouw van EV’s in Canada uitstelde.
Uiteindelijk bevestigde Honda in februari 2026 dat het een afschrijving van 1,7 miljard CHF had gedaan op elektrische voertuigen tot en met december 2025, voordat de eerdere elektrificatieplannen officieel werden geannuleerd. De autofabrikant verwachtte nog eens 7 miljard CHF aan extra verliezen door zijn 0 Series EV-familie, die in Ohio gebouwd zou worden.
