BMW M5 Touring: sportieve prestaties en dagelijkse bruikbaarheid

Het plug-in hybridesysteem van de BMW (BMW) M5 met 717 pk keert in 2026 terug op de lijst van de ‘Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems’, dit keer in een gezinsvriendelijke sportieve stationwagen.

Het jaar 2026 zal waarschijnlijk de boeken ingaan als het jaar waarin autokopers van elk budget hybride aandrijfsystemen niet langer als futloos en saai bestempelden.

Een treffend voorbeeld hiervan is de BMW M5 Touring, een hybride. Vorig jaar won het systeem al een ‘Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems’-prijs in de sportieve M5 sedan. Dit jaar drijft hetzelfde aandrijfsysteem een ogenschijnlijk rustige gezinsauto aan, die Amerikanen misschien een stationwagen zouden noemen, maar enkele minuten achter het stuur zijn al ronduit indrukwekkend.

Jurylid Gary Vasilash merkte op dat stationwagens doorgaans niet beschikken over een twin-turbo 4,4-liter V8-motor die 577 pk levert, aangevuld met een elektromotor die gekoppeld is aan een achttrapsautomaat, met een totaal vermogen van 717 pk.

Deze M5, die tevens 1.000 Nm koppel produceert, accelereert in een spectaculaire 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u.

We hebben een lange weg afgelegd sinds de eerste Toyota Prius met 97 pk, die 13 seconden nodig had om van 0 naar 100 km/u te sprinten.

Dubbele persoonlijkheid

De juryleden van WardsAuto waren vol lof over het opzwepende, grommende, baritonachtige geluid van de M5 Touring V8 wanneer het gaspedaal diep wordt ingedrukt. Tegelijkertijd prezen zij het aangename karakter van de auto voor dagelijkse boodschappen.

In tegenstelling tot de krachtige hybride modellen zoals de Porsche 911 en Corvette op de lijst van dit jaar, is de M5 een plug-in hybride, een configuratie die doorgaans niet wordt geassocieerd met hoge rijprestaties, maar niemand klaagt. De 14,8-kWh lithium-ion accu, gemonteerd onder de laadvloer, biedt een volledig elektrische actieradius van ongeveer 39 kilometer volgens de Amerikaanse EPA en neemt weinig binnenruimte in beslag.

Jurylid Vasilash merkte op dat met neergeklapte achterbank een laadvolume van ongeveer 1.900 liter beschikbaar is, voldoende om de auto vol te laden na een bezoek aan de groothandel.

‘Waanzinnig op de meest glorieuze manier’

Jurylid Bob Gritzinger omschreef de BMW M5 Touring hybride als een “schaap in wolfskleren”. Hij noemde het een dramatische interpretatie van een hybride aandrijflijn. Het is een superkrachtige ‘wolf’ wanneer je het gaspedaal intrapt, met adrenalineverhogend BMW V8-vermogen en een prachtig uitlaatgeluid. Maar het is ook een ‘schaap’, dat uitsluitend op elektrische energie rijdt, zowel in de stad als geruisloos op de snelweg.

Jurylid Robin Warner voegde eraan toe dat deze M5 werkelijk waanzinnig is op de meest glorieuze manier. Hij verwachtte een krankzinnige sportieve stationwagen met enorme acceleratie en eindeloze trekkracht. BMW leverde precies dat. Maar hij verwachtte niet ook te kunnen genieten van een rustige, stille rit wanneer hij daarom vroeg.

Warner stelde dat deze stationwagen met een volledig opgeladen accupakket stil en met veel aplomb over de weg rijdt.

De juryleden waren het er vorig en dit jaar over eens dat het vermogen en koppel van het plug-in hybride aandrijfsysteem van de BMW M5 Touring, of de acceleratie van dit voertuig van ongeveer 2.495 kilogram, niet het meest cruciale aspect waren. Het ging erom hoe snel de componenten als een naadloos geheel aanvoelen. Deze uniforme reactie is wat een technische specificatie werkelijk omzet in een belevenis.

Deze superieure techniek is de reden waarom BMW’s M Hybrid-systeem een terugkerende winnaar is van de ‘Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems’. De kern van de aandrijflijn kreeg erkenning in de M5 sedan, en voor 2026 bewijst de M5 Touring dat de formule niet beperkt is tot één carrosserievorm.

Elektromotor speelt een centrale rol

Hoewel de grote V8 een belangrijke speler is, is de jury het erover eens dat de elektromotor essentieel is voor deze prestatie. Deze vult de vermogensgaten voordat de turbo’s van de V8 hun volledige trekkracht bereiken, verscherpt de initiële respons en helpt het immense gecombineerde vermogen toegankelijk te maken in plaats van piekerig.

Sommige critici zullen de BMW M5 Touring wellicht afdoen als slechts een zoveelste Duitse sportieve auto, maar de juryleden van WardsAuto zijn van mening dat BMW een doorbraak heeft gerealiseerd door de elektrische en verbrandingsgedeelten onafscheidelijk te laten aanvoelen.

Alle juryleden merkten op dat wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt, de M5 Touring niet aarzelt om te schakelen tussen zijn krachtbronnen. Bovendien regelt het xDrive-vierwielaandrijvingssysteem het gecombineerde koppel over beide assen, wat zorgt voor tractie zonder het achterwiel-georiënteerde karakter dat liefhebbers verwachten, teniet te doen.

Eenvoudig gezegd is de BMW M5 een van de beste van het jaar in een nieuwe vorm: een stationwagen met praktische bruikbaarheid die zijn missie verbreedt, zonder zijn identiteit te verdunnen.