BMW i2002 Turbo Concept: Klassieker uit de Neue Klasse krijgt elektrisch leven
De Beierse autofabrikant BMW (BMW) heeft het de laatste tijd druk. Terwijl het merk de honderdste verjaardag van de Nürburgring Nordschleife viert met liefst negen speciale M- en Motorrad-modellen en een reeks onderdelen en accessoires voor de gloednieuwe BMW X5 en iX5 onthult, is er voor elk wat wils – behalve voor de fans van de originele Neue Klasse, zo stelt een lid van de digitale autodesigngemeenschap.
Gelimitieerde versies van de compacte BMW M2 tot de imposante M5 Touring markeerden de honderd jaar van de Groene Hel. Nieuwe M Performance onderdelen en accessoires voor de BMW X5 en iX5 maken het eenvoudig om de nieuwe generatie op te frissen. Daarnaast plaagt de fabrikant de komst van de volledig nieuwe BMW 3 Serie, waarvan de zescilinder M350 xDrive al zonder camouflage is gespot door autospionnen.
Ondertussen gebeurt er ook in de wereld van de verbeelding iets met de ‘Neue Klasse’. Hierbij gaat het niet alleen om de nieuwe volledig elektrische modellen en de frisse vormgevingsfilosofie, maar ook om de originele Neue Klasse van BMW. Dit alles is te danken aan Mike G., de leider van de ontwerpstudio ‘mike.g.concepts’, die, gedreven door adrenaline en innovatie, de klassieke BMW 2002 Turbo heeft herwerkt tot het i2002 conceptmodel.
De BMW Neue Klasse was oorspronkelijk een reeks sedans en coupés die het merk tussen 1962 en 1972 in West-Duitsland produceerde. Deze modellen stonden bekend om hun bijdrage aan de merkidentiteit als leverancier van luxe sportieve auto’s. De serie introduceerde de iconische Hofmeister-knik, evenals de legendarische 02 Serie, gebouwd van 1966 tot 1977, waaronder de beroemde 2002 Turbo, een voorloper van het M GmbH-tijdperk.
Moderne interpretatie met elektrische aandrijving
Voor deze digitale gelegenheid heeft de ontwerper besloten een ‘hedendaagse elektrische herrijzenis van een autolegende’ te creëren, die ‘moderne retro-vormgeving combineert met waanzinnige rijprestaties’. De digitale expert heeft in feite een compacte sportcoupé met brede carrosserie, de M-kleuren op een smetteloze witte afwerking, en de iconische ronde koplampen plus LED-achterlichten gerealiseerd.
De focus van de vormgeving lag op het creëren van een concept dat eruitziet als een ‘nauwgezette restomod die volledig trouw blijft aan zijn erfgoed’, althans aan de voorzijde. De achterkant daarentegen ‘breekt alle regels met een radicaal futuristische vormgeving die het karakter van het voertuig volledig verandert’, dienend als analogie voor de geest van de originele 2002 Turbo, geherinterpreteerd met een krachtige, moderne elektrische aandrijving. De echte verrassing zit echter onder de motorkap: onder het klassieke, fris geïnterpreteerde exterieur, trouw geleend van het originele icoon, bevindt zich de elektrische aandrijving met vier motoren van de aanstaande M3 Neue Klasse, die bijna 1.000 pk levert.
