Bovensiepen Spider: handgebouwd topmodel in gelimiteerde oplage
De naam Bovensiepen (Bovensiepen) is al meer dan zestig jaar verweven met BMW. Burkard Bovensiepen richtte Alpina in 1965 op en bouwde het familiebedrijf in Buchloe, Beieren, uit tot een van de meest gerespecteerde namen op het gebied van BMW-prestaties. Die relatie is nu een nieuw tijdperk ingegaan, waarbij het merk Alpina onderdeel is geworden van BMW. De toekomst daarvan werd al getoond met de Vision Alpina conceptstudie. De familie Bovensiepen bewandelt nu haar eigen weg onder haar achternaam.
Dat nieuwe hoofdstuk begon vorig jaar aan de oevers van het Comomeer met de Bovensiepen Zagato, het eerste model van het bedrijf en een samenwerking met het legendarische Italiaanse designhuis. De Bovensiepen 05 GT stationwagen, met 800 pk, volgde daarna. Nu is de Spider het derde model in het groeiende modelgamma van Bovensiepen.
De introductie komt op een passend moment, nu het huidige roadster-hoofdstuk van BMW een mijlpaal nadert met de BMW Z4 Final Edition. BMW’s erfgoed op het gebied van open sportwagens strekt zich uit tot iconen zoals de 507, en de Bovensiepen Spider zet die traditie voort in een uitgesproken moderne vorm.
De tweezits Spider, beperkt tot slechts 99 handgebouwde exemplaren, behoudt de klassieke verhoudingen van de Z4 met de motor voorin en achterwielaandrijving, inclusief een lange motorkap, korte overhangen en een cockpit die naar achteren is geplaatst. Net als bij de 05 GT is het uiterlijk ontwikkeld in samenwerking met de gerenommeerde ontwerper Frank Stephenson, wiens cv onder meer exotische modellen als de Maserati MC12 en McLaren P1 omvat.
Hoewel de vorm onmiskenbaar gebaseerd is op de Z4, heeft Bovensiepen de Spider een eigen visuele identiteit gegeven, met een prominentere voorspoiler die voorzien is van Bovensiepen-belettering. Dit wordt aangevuld met aangepaste luchtinlaten, gewijzigde zijskirts en gedetailleerde meerspaaks wielen. Aan de achterzijde onderscheiden een markantere achterklepspoiler, prominentere diffuser en vier ronde uitlaatmonden de Spider verder van de standaard BMW.
De wijzigingen onderhuids zijn ingrijpender. De zescilinder-in-lijn van de Spider levert 435 pk en 579 Nm koppel, tegenover 340 pk en 500 Nm voor de Europese Z4 M40i. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 4,2 seconden, drie tienden sneller dan de BMW. De topsnelheid stijgt van 249 km/u naar 261 km/u. Met het prestatiepakket klimt dat cijfer naar 294 km/u.
Bovensiepen realiseert de extra prestaties deels door een herziene inlaat met een extra ram-air kanaal, een vergrote luchtstroomgeoptimaliseerde inlaatdemper en een sportuitlaat die is ontworpen om de tegendruk te verminderen. Herziene dempers en langere hulpveren achteraan scherpen het onderstel aan, terwijl het prestatiepakket een differentieelkap van gefreesd aluminium met grotere koelvinnen en een V-vormige versteviging onder de wagen toevoegt voor extra stijfheid.
Met de Spider omvat de nieuwe identiteit van Bovensiepen nu een handgebouwde grand tourer, een krachtige stationwagen en een traditionele roadster: drie verschillende uitingen van wat het bedrijf “Fine Driving” noemt.
